สะพานถงไท่หยางมีความยาวรวม 172.9 กิโลเมตร ถือเป็นสะพานรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลกซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยทอดตัวไปตามฝั่งเหนือของแม่น้ำแยงซีเกียง มณฑลเจียงซู เชื่อมเมืองหนานทง ไท่โจว และหยางโจว ตลอดแนวสะพานต้องข้ามเส้นทางรถไฟ ถนนหลวง และเส้นทางน้ำ มากถึง 116 จุด ทำให้โครงการนี้เผชิญความท้าทายด้านวิศวกรรมในระดับสูง
ช่วงของการสร้างสะพานที่ข้ามคลองปักกิ่ง–หางโจว ซึ่งสามารถปิดโครงสร้างได้ในครั้งนี้ ถือเป็นหนึ่งในช่วงก่อสร้างที่มีช่วงสะพานยาวที่สุด มีเสาหลักที่สูงที่สุด และใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนที่สุด
Li Bingfeng ผู้รับผิดชอบโครงการก่อสร้างสะพาน กล่าวว่า แต่ละวันจะมีเรือมากกว่า 300 ลำสัญจรผ่านใต้สะพาน ทำให้การก่อสร้างต้องเผชิญความท้าทายทั้งด้านความปลอดภัย การเดินเรือ และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ทางโครงการจึงประสานงานกับหลายหน่วยงาน และจัดตั้งกลไก “ผู้พิทักษ์คลอง” (canal guardian) พร้อมนำรูปแบบการบริหารจัดการที่ยืดหยุ่นมาใช้ เช่น การปิดเส้นทางน้ำเป็นช่วงเวลา และการควบคุมการเดินเรือ เพื่อให้ผลกระทบต่อการก่อสร้างลดลงให้น้อยที่สุด
รถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยงไฮ้–ฉงชิ่ง–เฉิงตู มีระยะทางรวมประมาณ 2,100 กิโลเมตร และออกแบบให้ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เส้นทางรถไฟสายนี้เชื่อมพื้นที่ระดับมณฑลและนครรวม 6 แห่ง ได้แก่ เซี่ยงไฮ้ เจียงซู อันฮุย หูเป่ย ฉงชิ่ง และเสฉวน โดยคาดว่า จะช่วยยกระดับระบบคมนาคมในภูมิภาค และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจคุณภาพสูงของแนวเศรษฐกิจลุ่มแม่น้ำแยงซีเกียงอย่างมีนัยสำคัญ
เครดิต China Media Group (CMG)
