นายพันธ์ทอง ลอยกุลนันท์ อธิบดีกรมศุลกากร รองศาสตราจารย์ เปิดเผยว่า แนวทางการแก้ไขปัญหาในเขตปลอดอากร หรือฟรีโซน ปัจจุบันพบช่องโหว่การใช้เกณฑ์ถิ่นกำเนิดสินค้าอาเซียน 40% อยู่ โดยมีการนำกำไรหรือส่วนต่างราคามานับรวมเพื่อให้ได้รับสิทธิยกเว้นอากรขาเข้า ซึ่งส่งผลกระทบต่อสินค้าเกษตรและผู้ประกอบการในประเทศ กรมฯ จึงมีแนวคิดที่จะปรับสูตรการคำนวณถิ่นกำเนิดสินค้าใหม่ ซึ่งจะพิจารณาจากวัตถุดิบและค่าแรงภายในประเทศเป็นหลัก และอาจพิจารณานำกำไรมาคำนวณเพื่อให้เกิดมูลค่าเพิ่มในประเทศอย่างแท้จริง
นอกจากนี้จะมีการเพิ่มบทลงโทษกรณี การแอบอ้างแหล่งกำเนิดสินค้าไทย หรือสินค้าสวมสิทธิ์ เมด อิน ไทยแลนด์ ซึ่งปัจจุบันมีโทษปรับน้อยมาก ทำให้ผู้กระทำผิดไม่เข็ดหลาม อย่างไรก็ตาม ประเด็นนี้เป็นเรื่องนโยบายระยะยาวที่ต้องหารือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและนำเสนอต่อรัฐบาลเพื่อออกเป็นกฎกระทรวงต่อไป
ขณะเดียวกัน กรมฯ เตรียมปรับปรุงเกณฑ์การระงับคดีและค่าปรับสินค้ากลุ่ม บุหรี่ไฟฟ้า ซึ่งปัจจุบันประสบปัญหาของกลางล้นคลังและไม่มีงบประมาณในการทำลาย กรมฯ จึงมีแนวคิดเปลี่ยนการคำนวณค่าปรับจากการประเมินตามมูลค่าสินค้า มาเป็นการปรับรายชิ้น เพื่อลดปัญหาการใช้ดุลยพินิจเจ้าหน้าที่และการสำแดงราคาต่ำกว่าความเป็นจริง
นายพันธ์ทอง กล่าวว่า สำหรับความคืบหน้าการจัดเก็บภาษีสินค้านำเข้าสินค้าที่มีการส่งมาทางไปรษณีย์จากต่างประเทศที่มีมูลค่าไม่เกิน 1,500 บาท พบว่าได้รับการตอบรับที่ดีอย่างมาก โดยในช่วง 20 วันแรกสามารถจัดเก็บรายได้เข้าประเทศได้กว่า 300 ล้านบาท ส่วนทั้งเดือนม.ค.69 คาดจะสามารถจัดเก็บภาษีได้ 400 บาท ทำให้คาดว่าทั้งปี 69 กรมศุลกากรจะสามารถจัดเก็บภาษีสินค้านี้ได้เพิ่มขึ้นจากเป้าหมาย โดยมีภาษีมูลค่าเพิ่มรวมได้ 3,600-4,800 ล้านบาท
นอกจากนี้ กรมศุลกากร มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย และภาคเอกชน ยังได้จัดงานเสวนาพิเศษ ภายใต้หัวข้อ กรมศุลกากรพบผู้ประกอบการ กรมศุลกากรมิติใหม่ ร่วมคิดร่วมทำ ยกระดับนำเข้า-ส่งออก สู่ผลลัพธ์แบบ ควิก วิน โดนกรมศุลกากรได้ดำเนินมาตรการสำคัญหลายประการ เพื่อส่งเสริม สนับสนุนและกระตุ้นให้เกิดการค้า อาทิ การปรับปรุงกฎระเบียบรวมถึงพิธีการศุลกากรที่เป็นอุปสรรคต่อการนำเข้า – ส่งออก การพัฒนากระบวนการตรวจสินค้าให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล เพื่อลดระยะเวลาการตรวจปล่อยสินค้า ซึ่งสามารถลดภาระและต้นทุนให้แก่ผู้ประกอบการได้
นอกจากนี้ ยังได้เร่งรัดการคืนภาษี เงินวางประกันและเงินชดเชย เพื่อเพิ่มสภาพคล่องให้แก่ภาคธุรกิจ รวมถึงการปรับปรุงพิธีการศุลกากรสำหรับสินค้าถ่ายลำ – ผ่านแดนให้สามารถเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งได้หลายรูปแบบ โดยเฉพาะการขนส่งทางรถไฟ รวมถึงศึกษาแนวทางและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องให้ไอซีดี สามารถตรวจปล่อยสินค้าขาออกได้โดยตรง
