นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการผู้ว่า รฟท. เปิดเผยว่า รฟท. พร้อมเปิดทดลองให้บริการรถดีเซลราง KIHA 40 และ KIHA 48 ในรูปแบบ Feeder เส้นทาง ดอนเมือง-พระนครศรีอยุธยา-ดอนเมือง ตั้งแต่วันที่ 20 เม.ย.-31 ต.ค. 2569 รวม 6 เดือน ให้บริการในวันจันทร์-วันศุกร์ ไป-กลับ รวม 6 ขบวนต่อวัน มีจุดหยุดรับส่งผู้โดยสาร 8 สถานี และที่หยุดรถ 1 แห่ง ประกอบด้วย สถานีดอนเมือง สถานีรังสิต สถานีเชียงราก ที่หยุดรถมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ สถานีเชียงรากน้อย สถานีคลองพุทรา สถานีบางปะอิน สถานีบ้านโพ สถานีอยุธยา ค่าโดยสาร 30-50 บาท
นายอนันต์ กล่าวต่อว่า เส้นทางดังกล่าวเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางสำคัญในเขตกรุงเทพฯ ที่รองรับผู้โดยสารทั้งรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ที่สถานีรังสิต และผู้โดยสารที่เดินทางไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง รวมถึงอำนวยความสะดวกแก่นักศึกษามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ตลอดจนระบบขนส่งสาธารณะหลากหลายรูปแบบในพื้นที่เดียวกัน ช่วยแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน และเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของการเดินทาง คาดว่าจะมีผู้ใช้บริการไม่ต่ำกว่า 1,000 คนต่อวัน
นายอนันต์ กล่าวอีกว่า สำหรับขบวนรถดีเซลรางทั้งสองรุ่นได้รับมอบจากบริษัท East Japan Railway Company (JR East) ประเทศญี่ปุ่น จำนวน 20 คัน มาปรับปรุงสำหรับการใช้งานในประเทศไทย ปัจจุบันได้ดำเนินการปรับปรุงแล้วเสร็จ และได้รับการทดสอบระบบอย่างสมบูรณ์ 6 คัน โดยได้มีการปรับปรุงทั้งระบบเครื่องยนต์ ระบบไฟฟ้า ระบบปรับอากาศ รวมถึงภายในห้องโดยสาร เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย และความปลอดภัยแก่ผู้โดยสาร อาทิ ระบบปรับอากาศ ห้องน้ำระบบปิด และพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ รองรับทั้งผู้โดยสารประจำ และนักท่องเที่ยว
นายอนันต์ กล่าวด้วยว่า การนำรถดีเซลราง KIHA 40 และ KIHA 48 มาให้บริการในครั้งนี้ สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ รฟท. ในการยกระดับคุณภาพการให้บริการ และเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้แก่ประชาชน ช่วยลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ลดความแออัดของการจราจร และส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะทางราง ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ ภายหลังการทดลองให้บริการ รฟท. จะมีการประเมินผลเพื่อนำไปปรับปรุง และพัฒนาการให้บริการในระยะต่อไป เพื่อยกระดับระบบคมนาคมทางรางให้เป็นโครงข่ายหลักของประเทศอย่างยั่งยืน.
