“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ในวันที่ 7-8 พ.ค. 2569 การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) จะจัดรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 งานสำรวจ ออกแบบรายละเอียด และจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม(EIA) โครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายสุพรรณบุรี-นครหลวง-ชุมทางบ้านภาชี ระยะทาง 74 กิโลเมตร(กม.) โดยจะเสนอรายละเอียดโครงการ ขอบเขตการดำเนินงาน รูปแบบโครงการ และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น เพื่อให้ประชาชนเกิดความเข้าใจที่ถูกต้อง พร้อมทั้งเปิดรับฟังความคิดเห็น และข้อเสนอแนะ เพื่อนำมาประกอบการสำรวจออกแบบโครงการฯ ให้เหมาะสม และครบถ้วนมากขึ้น โดยวันที่ 7 พ.ค. จัดขึ้นที่โรงแรมเลิศธานี อ.เมือง จ.สุพรรณบุรี และวันที่ 8 พ.ค. จัดขึ้นที่คาลิปโซ่ เดอะ คาวาลิ คาซ่า รีสอร์ท อ.พระนครศรีอยุธยา จ.พระนครศรีอยุธยา
ทั้งนี้การศึกษาด้านสิ่งแวดล้อม และดําเนินงานด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน จะดำเนินการครอบคลุมพื้นที่ในระยะ 500 เมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทางโครงการตลอดระยะทางประมาณ 74 กม. ซึ่งอยู่ในพื้นที่ของ 3 จังหวัด รวม 31 ตำบล ใน 8 อำเภอ ได้แก่ อ.เมืองสุพรรณบุรี และอ.บางปลาม้า จ.สุพรรณบุรี, อ.ป่าโมก จ.อ่างทอง และ อ.นครหลวง อ.บางปะหัน อ.ผักไห่ อ.ภาชี และอ.บางบาล จ.พระนครศรีอยุธยา
สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายสุพรรณบุรี-นครหลวง-ชุมทางบ้านภาชี วงเงินกว่า 2 หมื่นล้านบาท เป็น 1 ทั้งนี้รถไฟสายดังกล่าวเป็น 1 ในโครงการรถไฟสายใหม่ ของแผนการพัฒนาโครงข่ายรถไฟให้ครอบคลุม และเชื่อมโยงพื้นที่ทั่วประเทศ และรองรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบได้อย่างไร้รอยต่อ (R-Map) ระยะเร่งด่วน (ปี 2566-2570) เบื้องต้นงานสำรวจ ออกแบบรายละเอียดฯ จะใช้เวลาดำเนินการประมาณ 1 ปี แล้วเสร็จประมาณเดือน ม.ค.2570 จากนั้นคาดว่าจะสามารถเสนอกระทรวงคมนาคม และคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาในปี 2570 เปิดประกวดราคาปี 2571 เริ่มก่อสร้างปี 2572 และเปิดบริการปี 2576
แนวเส้นทางโครงการมีต้นทางเชื่อมต่อกับทางรถไฟเดิม บริเวณสถานีสะแกย่างหมูของทางรถไฟสายใต้ ช่วงสถานีชุมทางหนองปลาดุก -สถานีสุพรรณบุรี และปลายทางเชื่อมต่อกับทางรถไฟเดิม บริเวณสถานีพระแก้วของทางสายรถไฟสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ ไปจนถึงสถานีชุมทางบ้านภาชี เพื่อให้เกิดการเชื่อมโยงโครงข่ายทางรถไฟสายเหนือ และสายตะวันออกเฉียงเหนือ กับทางรถไฟ สายสุพรรณบุรี-หนองปลาดุก รองรับการขนส่งสินค้า และการเดินทางระหว่างภาคใต้ กับภาคกลาง ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภาคเหนือได้สะดวก โดยไม่ต้องผ่านเข้ามาในพื้นที่กรุงเทพฯ(บางซื่อ)
จุดเริ่มต้นโครงการ อยู่บริเวณ จ.สุพรรณบุรี โดยแยกออกจากทางรถไฟเดิมที่สถานีสะแกย่างหมู ก่อนถึงสถานีสุพรรณบุรี ห่างจากเมืองสุพรรณบุรีประมาณ 4.5 กม. โดยเบี่ยงขวาออกจากทางรถไฟเดิม ก่อนถึงจุดตัดทางรถไฟกับทางหลวงหมายเลข357(ทางเลี่ยงเมืองสุพรรณบุรี) ประมาณ 2.7 กม. จึงจำเป็นต้องพิจารณาตำแหน่งสถานีสุพรรณบุรีใหม่ รวมทั้งต้องจัดระบบขนส่งสาธารณะอื่น เพื่อสนับสนุนการเดินทางเชื่อมโยงระหว่างสถานีสุพรรณบุรีใหม่ กับสถานีสุพรรณบุรีเดิม และพื้นที่ในเขตเมือง ขณะที่จุดสิ้นสุดอยู่บริเวณชุมทางบ้านภาชี จ.พระนครศรีอยุธยา โดยทางรถไฟสายนี้มีระยะทางตัดใหม่รวมประมาณ 66 กม. และแนวเส้นทางเดิมช่วงต้น และปลายโครงการประมาณ 8 กม. รวมทั้งเส้นทางประมาณ 74 กม. โดยออกแบบแนวเส้นทางเป็นรถไฟทางคู่ ขนาดราง 1 เมตร คาดว่าปีแรกของการเปิดให้บริการจะมีปริมาณผู้โดยสารประมาณ 5 ล้านคนต่อปี และปริมาณสินค้าประมาณ 11 ล้านตันต่อปี.
