จากกรณี เจ้าหน้าที่เร่งตรวจหาสาเหตุ ถนนทรุดตัวบริเวณหน้า รพ.วิชัยเวช แยกไฟฉาย ถนนจรัญสนิทวงศ์ แขวงบ้านช่างหล่อ เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ ตามที่ได้เสนอข่าวไปแล้วนั้น
พื้นทรุดตัวถนนจรัญฯ แยกไฟฉาย ลึก 1 เมตร ซ้ำรอย 2 ปีก่อน เร่งหาสาเหตุ!
เกี่ยวกับเรื่องนี้ เมื่อวันที่ 9 พ.ค. นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วย รศ.วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กทม., เจ้าหน้าที่สำนักงานเขตบางกอกน้อย และสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร ร่วมกันลงพื้นที่ตรวจสอบบริเวณจุดเกิดเหตุ
โดยนายชัชชาติ กล่าวว่า ทาง รฟม. มอบให้กับ สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร รับผิดชอบในการก่อสร้างท่อไซฟอน ทำคลองลอดใต้อุโมงค์ เนื่องจากอุโมงค์มีถนนตัดผ่านคลอง จึงต้องทำท่อลอดให้น้ำในคลองไหลผ่านได้ ซึ่งมีการดันท่อจากฝั่งตรงข้ามเพื่อมาประกบ แต่ยังไม่ทันประกบ ซึ่งข้อสันนิษฐานอาจทำให้เกิดดินไหลเข้าไปในตัวท่อ ประกอบกับรถบรรทุกที่น้ำหนักเกินวิ่งผ่านมาพอดี ทำให้ใต้พื้นที่เกิดเป็นโพรงเกิดทรุดตัวหักลงไป โดยหลังจากนี้จะมีการรื้อถนนหรือแบ็กฟิล เพื่ออัดดินถมให้แน่นก่อนคอนกรีตใหม่ คาดว่าจะเสร็จภายในคืนนี้
ส่วนสิ่งที่กังวลสองเรื่อง คือ ความปลอดภัยของอาคารบริเวณนี้ ซึ่งฝังเข็มลึก 21 เมตร ส่วนอุโมงค์น้ำที่เกิดปัญหาอยู่ในระดับ 12 เมตร แต่อาคารไม่พบว่ามีรอยร้าวแต่อย่างใด ซึ่งจะต้องให้เจ้าหน้าที่มาคอยตรวจสอบอาคารข้างเคียงในบริเวณนี้ด้วย รวมถึง คอยเฝ้าระวัง ไม่ให้ดินเกิดขึ้นตัวซ้ำ และจะพยายามเปิดการจราจรให้ได้เร็วที่สุด
ส่วนกรณีรถบรรทุกที่น้ำหนักเกินนั้น จะต้องไปไล่กล้องวงจรปิดเพื่อตรวจสอบ ขณะเกิดเหตุมีรถบรรทุกที่น้ำหนักเกินวิ่งผ่านมาหรือไม่เพื่อหาสาเหตุเพิ่มเติม อย่างกรณีที่เคยเกิดขึ้นบนถนนสุขุมวิท และแยกหมอเหล็ง สาเหตุเกิดจากรถบรรทุกน้ำหนักเกินด้วย เพิ่งจัดการตรวจสอบเบื้องต้นขณะเกิดเหตุและมีรถบรรทุกวิ่งผ่านมา และถนนเกิดทรุดตัวทำให้รถ จยย. ที่ตามหลังมาประสบเหตุ แต่โชคดีที่ไม่ได้รับบาดเจ็บมาก
นอกจากนี้ยังมีการติดกล้องตรวจจับน้ำหนักรถบรรทุก ซึ่งได้มีการส่งใบสั่งจราจรไปแล้วรวมแล้วกว่า 10,000 คัน และสุ่มตรวจ ทำให้รถบรรทุกน้ำหนักเกินลดลง
ทั้งนี้ผู้ว่าฯ กทม. ย้ำว่าความปลอดภัยต้องมาก่อน โดยมอบหมายให้ ผู้อำนวยการเขตบางกอกน้อยเป็นผู้บัญชาการเหตุการณ์ด้วย
ขณะที่ นายดาว สิทธิกุลมานิต ผู้ดูแลโครงการอุโมงค์ทางลอดน้ำ เปิดเผยว่า ตรงนี้เดิมทีเป็นคลองเก่า สภาพพื้นที่เป็นสะพานและเป็นแนวคลองเดิม แม้ช่วงที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าจะผ่านไปแล้ว แต่แนวคลองเดิมนี้ดินด้านล่างยังเป็นเลน ทำให้เกิดโพรงตามแนวคลองเก่า โดยขณะนี้กำลังทำ “ท่อไซฟอน (Siphon)” ลอดใต้อุโมงค์ โดยขุดลึกประมาณ 12-15 เมตร ใช้ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.50 เมตร วิธีคือ ดันหัวเจาะลอดใต้อุโมงค์มาจากฝั่งฝั่งตรงข้าม จนมาถึงตำแหน่งนี้ ซึ่งเป็นช่วงกลางฟุตปาธพอดี
เมื่อถามว่าปัญหาเกิดจากดินแนวคลองเก่ามันหายไปหรือไม่ นายดาว กล่าวว่า คือมันเป็นแนวคลองเก่าที่การถมดินเดิมอาจจะไม่แน่นหนาพอ ดินด้านล่างที่เป็นเลนเกิดการปลิ้นไปมา จนกลายเป็นโพรงตามแนวคลอง ซึ่งอีกฝั่งทำเสร็จหมดแล้ว แต่ฝั่งนี้เพิ่งดันหัวเจาะมาถึง
“ซึ่งจริง ๆ เราตรวจพบโพรงและเตรียมจะเจาะเพื่อ “เทคอนกรีตเติมโพรง” อยู่แล้ว แต่ดำเนินการไม่ทันเพราะมีฝนตกลงมาประกอบกับมีรถบรรทุกหนักวิ่งผ่าน ทำให้ถนนทรุดตัวลงเสียก่อน”
นายดาว กล่าวอีกว่า ช่วงประมาณ 13.00 น. เริ่มเห็นผิวถนนผิดปกติหลังรถคันแรกวิ่งผ่าน พอถึงช่วง 14.00 น. มีรถพ่วงคันที่สองซึ่งหนักมากวิ่งผ่าน ถนนก็ยุบตัวลงทันที ทั้งนี้จะพยายามเคลียร์พื้นที่และซ่อมแซมเบื้องต้นให้เสร็จภายในคืนนี้ เพื่อให้รถกลับมาวิ่งได้ตามปกติ.
