นายสยามณัฐ พนัสสรณ์ อุปนายกฝ่ายนโยบายอุตสาหกรรมและสนับสนุนการลงทุน สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย เปิดเผยกรณีรถยนต์วอลโว่ รุ่น อีเอ็กซ์ 30 (รถยนต์ไฟฟ้า) และเอ็กซ์ซี 60 (รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด)ได้เกิดเหตุไฟไหม้ 2 ครั้ง ในเวลาห่างกันไม่นาน ส่งผลต่อความเชื่อมั่นกับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศอย่างมากว่า สมาคมฯ ได้หาหรือร่วมกับกระทรวงอุตสาหกรรม เพื่อยกระดับจากมาตรฐานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า เทียบเท่ามาตรฐานสากล ยูเอ็นอาร์ 100 ยกระดับจาก เลเวล 2 เป็น เลเวล 3 ซึ่งจะมีความเข้มงวดในการตรวจสอบแบตเตอรี่ หากเกิดไฟไหม้ จะไหม้เพียงเซลล์เดียวไม่ลุกลามไปทั้งแผงของแบตเตอรี่ เน้นการทดสอบความทนทานและความปลอดภัยของชุดแบตเตอรี่โดยตรง เพื่อป้องกันอันตราย เช่น ไฟไหม้ หรือการระเบิด ซึ่งขณะนี้ได้หารือและจัดทำรายละเอียดร่วมกัน
ส่วนการแก้ปัญหาสถานการณ์ที่เกิดขึ้นของแบตเตอรี่ไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์หรู การที่บริษัทได้เรียกให้ลูกค้าที่ซื้อรถรุ่นดังกล่าวมาเปลี่ยนแบตเตอรี่และยังได้ย้ำเตือนไม่ให้ชาร์จแบตเกิน 70% ซึ่งตรงนี้เป็นมาตรการชั่วคราว ถือว่าได้ทำถูกต้องตามหลักวิชาการแล้ว
“เหตุการณ์ดังกล่าวยอมรับว่าส่วนหนึ่งกระทบต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่จะเลือกใช้รถไฟฟ้า แต่ปัญหานี้เป็นปัญหาเฉพาะตัวเฉพาะแบรนด์ ไม่ได้เหมารวม ในอุตสาหกรรมยานยนต์รถไฟฟ้าทั้งหมด ขณะเดียวกันก็มีข้อสังเกตนอกเหนือจากแบตเตอรี่ที่ไหม้ในรถยนต์แล้วสิ่งที่เราจะต้องดูแลและเข้มงวดก็คืออุปกรณ์ชาร์จติดตั้งภายในที่อยู่อาศัย ทั้งมาตรฐานของอุปกรณ์ เช่น สายไฟและช่างผู้ชำนาญการในการติดตั้งซึ่งกรณีดังกล่าวได้เกิดอุบัติเหตุมากกว่าการเกิดเหตุไฟไหม้แบตเตอรี่”
