เมื่อวันที่ 25 พ.ค. นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช. คมนาคม เปิดเผยว่า ได้มอบนโยบายให้สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง(องค์การมหาชน) หรือ สทร. ยกระดับบทบาทการดำเนินงานด้านความปลอดภัยของระบบรางเพิ่มเติม จากเดิมที่มีหน้าที่หลักด้านการวิจัย ถ่ายทอด และพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง โดยในช่วง 3 ปีนี้ สทร. ต้องเข้ามาให้ความสำคัญกับมาตรการด้านความปลอดภัยในการใช้ระบบราง และการเดินทางของประชาชนมากขึ้น โดยเฉพาะบริเวณจุดตัด และทางลักผ่านทางรถไฟ ที่ยังขาดระบบแจ้งเตือนที่มีประสิทธิภาพ
นายสิริพงศ์ กล่าวต่อว่า ภายในปี 2569 จะเริ่มนำร่องจุดลักผ่านในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ประมาณ 22 จุดที่ยังไม่มีสัญญาณเตือน ทั้งไฟและเสียงก่อน ก่อนที่จะขยายไปยังพื้นที่อื่นทั่วประเทศต่อไป เพื่อเพิ่มความปลอดภัย โดยให้ไปหารือร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) และกรมการขนส่งทางบก(ขบ.) ด้วย เพื่อวางแนวทางนำเทคโนโลยีเข้ามาช่วยลดอุบัติเหตุ เบื้องต้นมีแผนใช้งบประมาณจากกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน(กปถ.) มาดำเนินการติตตั้งอุปกรณ์ต่างๆ
นายสิริพงศ์ กล่าวต่อว่า ความจริงแล้วจะต้องปิดทางลักผ่านทุกจุด เพราะมีความเสี่ยงสูง แต่ที่ผ่านมาหลายชุมชนไม่เห็นด้วย เนื่องจากเป็นเส้นทางที่ประชาชนใช้ในชีวิตประจำวัน และหากจะจัดเจ้าหน้าที่ลงไปเฝ้าประจำทุกทางลักผ่าน ก็คงเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นการติดตั้งสัญญาณไฟ และเสียงแจ้งเตือน จึงเป็นแนวทางที่ต้องดำเนินการ เพื่อแลกกับความปลอดภัยของประชาชน และต้องทำให้วิถีชีวิต ความจำเป็นของชุมชน และความปลอดภัยไปด้วยกันได้ แต่ทางที่ดีที่สุดต้องปิดให้หมด นอกจากนี้ได้มอบหมายให้ สทร. ศึกษารูปแบบเครื่องกั้นทางรถไฟ โดยนำเทคโนโลยีมาใช้ เพื่อยกระดับให้มีความปลอดภัยเพิ่มขึ้น และลดการใช้งานคน เพื่อแก้ปัญหาความผิดพลาดที่เกิดจากมนุษย์(Human Error) ด้วย.
