สำนักข่าวต่างประเทศรายงานจากกรุงบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียม เมื่อวันที่ 8 มิ.ย. ว่า คณะกรรมาธิการยุโรป (อีซี) กำลังพิจารณาขยายโครงการดังกล่าว ให้ครอบคลุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากเที่ยวบินที่ออกจากอียู ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทบทวนที่จะมีขึ้นในเดือนหน้า ขณะที่ในปัจจุบัน ระบบการซื้อขายสิทธิปล่อยก๊าซเรือนกระจก ครอบคลุมเฉพาะเที่ยวบินภายในยุโรปเท่านั้น
ในจดหมายถึงนางอัวร์ซูลา ฟอน แดร์ เลเยน ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป ที่รอยเตอร์สได้เห็น ระบุว่า ผู้บริหารสายการบินจากแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม, ไอเอจี ซึ่งเป็นเจ้าของบริติชแอร์เวย์, ลุฟท์ฮันซา และไรอันแอร์ คัดค้านการขยายโครงการดังกล่าว
พวกเขากล่าวว่า การขยายการเก็บภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรป ไปยังเที่ยวบินนอกเขตเศรษฐกิจยุโรป (อีอีเอ) จะยิ่งสร้างภาระให้กับผู้โดยสาร และธุรกิจในยุโรปมากขึ้น โดยการเพิ่มต้นทุนค่าโดยสาร และค่าขนส่งสินค้า
จดหมายฉบับนี้ลงนามโดยหัวหน้าบริษัท 15 แห่ง รวมถึงแอร์บอลติก, อีซี่เจ็ต และทูอีแอร์เวย์ส โดยมีขึ้นในขณะที่ผู้นำสายการบินกำลังรวมตัวกันที่เมืองรีโอเดจาเนโร ในบราซิล เพื่อเข้าร่วมการประชุมประจำปีของสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาตา) ระหว่างวันที่ 6-8 มิ.ย.
จดหมายระบุว่า การกระทำของอียูจะบั่นทอนความพยายามระดับโลก ในการลดการปล่อยคาร์บอนในภาคการบิน โดยเฉพาะโครงการชดเชยและลดการปล่อยคาร์บอนสำหรับการบินระหว่างประเทศ หรือคอร์เซีย (CORSIA) ของสหประชาชาติ ซึ่งกำหนดให้สายการบินต้องซื้อการชดเชยทางคาร์บอน เพื่อชดเชยการเพิ่มขึ้นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก จากเที่ยวบินระหว่างประเทศ แต่ไม่ได้กำหนดให้ต้องลดการปล่อยอย่างเด็ดขาด.
เครดิตภาพ : REUTERS
