“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย เมื่อวันที่ 4 ก.พ. 2568 จนถึงวันนี้ผ่านมาแล้วกว่า 16 เดือน หรือ 1 ปีกับอีก 4 เดือน การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ยังอยู่ระหว่างการจัดทำร่างรายละเอียดขอบเขตงาน(TOR) และราคากลาง
โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง(ไฮสปีด) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพฯ – หนองคายระยะ(เฟส)ที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 357.12 กม. ยังไม่เสร็จโดยเลื่อนการประกาศTOR มาแล้วหลายครั้ง
ให้เหตุผลว่า ต้องทบทวนรายละเอียดคุณสมบัติ (Spec) เหล็ก ตามข้อเสนอแนะของสภาวิศวกร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ต้องเพิ่มเติมมาตรการด้านความปลอดภัยในการก่อสร้าง ตามนโยบายนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่า รฟท. รักษาการผู้ว่า รฟท. รวมทั้งยังรอผลการทดสอบเหล็กสเปกไทย โดยเฉพาะเรื่องความล้าของเหล็ก ขณะเดียวกันต้องประเมินราคากลางอีกครั้ง จากสถานการณ์ราคาน้ำมันที่ยังผันผวน ส่งผลต่อค่าขนส่ง และค่าอุปกรณ์วัสดุก่อสร้าง
หากเรียบร้อยจะเสนอร่าง TOR ให้รักษาการผู้ว่า รฟท. พิจารณา จึงไม่สามารถกำหนดเวลาที่ชัดเจนได้แต่จะพยายามเร่งรัด หากเห็นชอบจะนำร่าง TOR ขึ้นเว็บไซต์ รฟท. เพื่อรับคำฟังพิจารณ์ เบื้องต้นรฟท.ยังพยายามตรึงแผนประมูลให้จบภายในปีนี้ แต่เลื่อนก่อสร้างไปปีหน้า 2570 (เดิม2569) และปรับแผนเปิดบริการจากปี2574 เป็น 2575 สำหรับงานจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟไฮสปีดไทย-จีน เฟส 2 แบ่งเป็น 8 สัญญา วงเงินรวมประมาณ 2.37 แสนล้านบาท
