วานนี้ (14 ก.ค.) สำนักข่างต่างประเทศรายงานกรณีสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA) ได้เปิดเผยรายงานการเรียกคืนความปลอดภัยรหัส WRH-26 โดยระบุว่า รถยนต์ยี่ห้อซูบารุจำนวน 541,237 คัน ซึ่งผลิตขึ้นพร้อมป้ายรับรองที่ระบุพิกัดน้ำหนักบรรทุกเพลาท้าย (Gross Axle Weight Rating) ผิดพลาด พร้อมเตือนว่า ป้ายที่ให้ข้อมูลผิดเช่นนี้อาจทำให้เจ้าของรถเข้าใจผิดและบรรทุกน้ำหนักเกินโดยไม่รู้ตัว
สำหรับรถยนต์รุ่นที่ได้รับผลกระทบในครั้งนี้ประกอบด้วย ซูบารุ แอสเซนต์ รุ่นปี 2019-2026 จำนวน 383,800 คัน, ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ รุ่นปี 2025-2026 จำนวน 49,849 คัน, ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ไฮบริด รุ่นปี 2025-2026 จำนวน 77,504 คัน และซูบารุ ครอสเทร็ก ไฮบริด รุ่นปี 2026 จำนวน 29,297 คัน
แม้ว่าสาเหตุของการเรียกคืนรถจะดูเป็นเรื่องเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปัญหาไฟไหม้หรือระบบบังคับเลี้ยวขัดข้อง แต่พิกัดน้ำหนักเหล่านี้มีความสำคัญต่อความปลอดภัยอย่างมาก เพราะหากเจ้าของรถคันใดเชื่อข้อมูลตัวเลขเหล่านี้ แล้วบรรทุกน้ำหนักจนถึงเพดานสูงสุดตามตัวเลขโดยที่ไม่รู้ตัวว่าเป็นการบรรทุกน้ำหนักเกินที่รถจะรองรับได้ในความเป็นจริง ก็อาจทำให้ระบบช่วงล่างและยางรถยนต์ต้องรับภาระเกินกว่าที่ถูกออกแบบมา นำไปสู่ความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ
ในระหว่างที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข เจ้าของรถยนต์รุ่นดังกล่าวควรหลีกเลี่ยงการบรรทุกสัมภาระในห้องโดยสาร พื้นที่เก็บของ ท้ายรถ รวมถึงแร็กหลังคาจนเต็มพิกัด และควรเพิ่มความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อต้องขนย้ายอุปกรณ์หนักหรือลากจูง
ทาง NHTSA ระบุว่า ซูบารุจะจัดส่งป้ายพิกัดน้ำหนักที่ถูกต้องไปให้เจ้าของรถทางไปรษณีย์เพื่อนำไปแปะทับของเดิม หรือเจ้าของรถจะนำรถเข้าไปรับบริการติดป้ายใหม่ที่ศูนย์บริการรถยนต์ซูบารุก็ได้เช่นกัน โดยทั้งสองช่องทางจะไม่มีการเรียกเก็บค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้น ทั้งนี้ จดหมายแจ้งเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยจะเริ่มจัดส่งในช่วงปลายเดือนสิงหาคมนี้ และจะมีการส่งจดหมายแจ้งเตือนเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการแก้ไขในภายหลัง
เรียบเรียงโดย : ทีมข่าวต่างประเทศ
ที่มา : usatoday.com, autoblog.com
เครดิตภาพ : REUTERS
