นับเป็นความก้าวหน้าในการพัฒนาระบบขนส่งทางรางของประเทศไทยและความสำเร็จในการร่วมมือกับสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว(สปป.ลาว) สำหรับการเดินรถไฟระหว่างประเทศไทย-ปป.ลาวที่เปิดวิ่งเที่ยวปฐมฤกษ์ขบวน133 เส้นทางกรุงเทพอภิวัฒน์-เวียงจันทน์(คำสะหวาด) เมื่อคืนวันที่ 19 ก.ค.2567 ระยะทางประมาณ 631กม. ใช้เวลาเดินทาง 12-13ชม.
กระทรวงคมนาคม เร่งเดินหน้าขับเคลื่อนให้ประเทศไทยเป็น “ศูนย์กลางการบิน (Aviation Hub) ของภูมิภาค” ตามนโยบายรัฐบาลที่นายกรัฐมนตรี นายเศรษฐา ทวีสิน ประกาศไว้เพื่อเพิ่มศักยภาพอุตสาหกรรมการบินส่งเสริมการท่องเที่ยวกระตุ้นเศรษฐกิจประเทศ
สร้างปรากฏการณ์ใหม่ ด้วยการวางศิลาฤกษ์ตั้งแต่วันที่ 18 มี.ค. 2565 สมัยนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ เป็นรมว.คมนาคม ก่อนที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) จะอนุมัติก่อสร้างในวันที่ 18 ต.ค. 2565 หลังวางศิลาฤกษ์ 7 เดือน
“เบอร์ 1 ผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทาง(รถเมล์)ในประเทศไทย” …..คือเป้าหมายของบริษัท ไทย สมายล์ บัส จำกัด (TSB) ผู้ให้บริการรถเมล์พลังงานไฟฟ้า “ไทย สมายล์ บัส” เพื่อขยับขึ้นจากเบอร์ 2 ให้ได้ภายในปี 67
ประกาศจ้างก่อสร้างแล้วสำหรับโครงการรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ราคากลาง 28,719,940,000 ล้านบาท รถไฟทางคู่เส้นแรกในจำนวน 7 เส้นทางของโครงการรถไฟทางคู่ ระยะ(เฟส) ที่ 2 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดให้เสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์(e-bidding) วันที่ 20 ส.ค. 2567 เวลา 09.00-12.00 น.
เดินหน้าต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี(สุวินทวงศ์) เมื่อศาลปกครองสูงสุดพิพากษายกฟ้องในคดีพิพาทระหว่างบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ BTSC กับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) และคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่ง พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 กรณีเปลี่ยนเกณฑ์ประมูลกลางคัน
ไม่ใช่แค่ 3 สนามบิน(ท่าอากาศยาน) อุดรธานี, บุรีรัมย์ และสนามบินกระบี่เท่านั้น ที่จะต้องโอนจาก กรมท่าอากาศยาน(ทย.) ไปให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) หรือ ทอท. บริหารจัดการแทน เพราะล่าสุดนโยบายใหม่ของรัฐบาลชุดนี้จะให้โอนสนามบินภูธรในสังกัดทย.ทั้งหมด 28 แห่งไปให้ทอท.ดูแลแทน
“คมนาคม” ยันไม่ทุบ “สะพานสีมาธานี” ทำทางรถไฟทางคู่ยกระดับลอดสะพาน เป็นทางเลือกดีสุด หากทุบทำอุโมงค์ถนนมิตรภาพโคราชอัมพาต 3 ปี ติดสะสม 3 ชม. 8 นาทีเทศกาลรถติดเพิ่ม 40-50% รมช.สุรพงษ์ประชุมเคาะ11มิ.ย.
ข่าวดีๆ ของวันนี้ (4 มิ.ย.) โครงการรถไฟทางคู่ระยะแรก(เฟส) ที่ 1 ของสายใต้ช่วงนครปฐม-ชุมพร(ระยะทาง421 กม.) จะเปิดให้บริการเพิ่มอีก 72 กม. รวมเป็น 420 กม. เหลืออีกเพียง 1 กม.ช่วงย่านสถานีนครปฐมเท่านั้นคาดว่าจะเปิดใช้งานได้ ในวันที่ 12 ส.ค.2567 เติมเต็มครบตลอดเส้นทางทั้ง 421 กม.
ได้ผลงานรวมล่าสุดทั้งฝั่งไทยและสปป.ลาวแล้วกว่า 93% สำหรับการก่อสร้างโครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ) ระยะทาง 16.34 กม. (สะพานขนาด2ช่องจราจรและถนนต่อเชื่อม4ช่องจราจร) วงเงิน 3,787 ล้านบาทร่วมลงทุนโดยรัฐบาลไทย 2,500 ล้านบาท และรัฐบาล สปป.ลาว1,287 ล้านบาท
สัปดาห์นี้ ”นายสปีด” จะพาไปอัปเดตโครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบก่อสร้าง ”สะพานปากนาย” ข้ามเขื่อนสิริกิติ์ ของกรมทางหลวง (ทล.) ทางหลวงแนวใหม่ที่จะเชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทางระหว่าง อ.น้ำปาด จ.อุตรดิตถ์ กับ อ.นาหมื่น จ.น่าน เพื่อเป็นทางเลือกที่รวดเร็วสะดวกสบายยิ่งขึ้นกว่าการเดินทางด้วยแพขนานยนต์ในปัจจุบัน
เสียงแตกเป็น 2 ฝ่ายเมื่อมีรายงานข่าวว่า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เสนอราคาต่ำสุดในการประมูลก่อสร้างโครงการทางพิเศษ (ทางด่วน) ฉลองรัชส่วนต่อขยายช่วงจตุโชติ-ถนนลำลูกกา (งานโยธา) ระยะทาง 16.2 กิโลเมตร(กม.) ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ราคากลางงานจ้างก่อสร้าง 18,739,554,167.44 บาท
เริ่มแล้วกับการขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)
สัปดาห์นี้พาไปชมความว้าวววว…..งานก่อสร้างของกรมทางหลวง (ทล.) ที่นำรูปแบบและเทคนิคพิเศษมาใช้กับวิศวกรรมงานทางครั้งแรกในประเทศไทยกับ 3 โครงการสุดปัง ติดตามกันได้เล้ยย!!!
สุดร้อนกับปี 2024 ปีที่ร้อนที่สุดตั้งแต่มีการบันทึกสถิติของโลก ขอว่ากันด้วยเรื่องน้ำๆ ฉ่ำๆ ดับร้อนกับโครงการพัฒนาท่าเรือโดยสารสาธารณะของกรมเจ้าท่า(จท.) โดยในส่วนของแม่น้ำเจ้าพระยาในพื้นที่กรุงเทพฯและปริมณฑล มีแผนปรับโฉมท่าเรือ 29 แห่ง งบประมาณ 799.798 ล้านบาท ก่อสร้างท่าเรือใหม่ 629.298 ล้านบาท และติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและปลอดภัยในท่าเรือ 170.5 ล้านบาท
