อุบัติเหตุนี้เกิดเมื่อเร็ว ๆ นี้ในพื้นที่ อ.บางบ่อ จ.สมุทรปราการ โดยจากรายงานข่าว จากคำบอกเล่าของชาวบ้านและเจ้าหน้าที่กู้ภัยถึงขั้นเรียกขานและมีการให้ฉายาสะพานจุดดังกล่าวว่าเป็น… “สะพานปราบเซียน!!”
โดยจุดนี้ “มักมีอุบัติเหตุรถเสียหลัก”
มัก “พุ่งชนเข้ากับราวสะพานกลับรถ”
ซึ่ง “เกิดขึ้นประจำ–เกิดซ้ำ ๆ บ่อย ๆ”
จากอุบัติเหตุดังกล่าว…ก็เป็นอีกครั้งที่ สังคมตั้งคำถามเกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัยของถนน??ตั้งคำถามถึง “อุบัติเหตุทางถนนที่ไม่ได้เกิดจากคน” ไม่ใช่จากขับประมาท-เมาแล้วขับ-ง่วงแล้วขับ และ “อุบัติเหตุที่ไม่ได้เกิดจากรถบกพร่อง–รถมีปัญหา” แต่เป็น “อุบัติเหตุที่ทำให้เกิดปุจฉา–เกิดข้อสงสัยเรื่องวิศวกรรมทางถนน??”ซึ่งที่ผ่านมาก็เคยมีกรณีอื้ออึง “อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากถนนไม่ปลอดภัย” แล้วหลาย ๆ ครั้ง แต่ก็ ยังคงมี–ยังเกิดขึ้นในไทยต่อเนื่องเรื่อย ๆ…
ทั้งนี้ ว่าด้วย “ถนนไม่ปลอดภัย”ว่าด้วย “อุบัติเหตุที่เกิดจากถนนไม่ได้มาตรฐาน” นั้น กับเรื่องนี้ทาง “ทีมสกู๊ปเดลินิวส์” ก็ได้มีการเตือนให้ตระหนักกันอยู่บ่อย ๆ โดยเฉพาะในช่วงหน้าเทศกาล-ช่วงวันหยุดยาว ๆ ที่ยิ่งมีแนวโน้มความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อปัญหายังมี-ยังไม่หมดไป เรื่อง “อันตรายจากถนนที่บกพร่องไม่ได้มาตรฐานทำให้เกิดอุบัติเหตุ” นี่ก็น่าจะได้สะท้อนย้ำกันไว้อีก ซึ่งเรื่องนี้มีการ “วิเคราะห์ปัจจัย” ไว้น่าคิด และจนวันนี้ก็ยัง “น่าพิจารณา”…
เกี่ยวกับแง่มุมการ “วิเคราะห์สาเหตุ-ปัจจัย” ที่ทำให้ “ถนนก่อความไม่ปลอดภัย” ดังที่ ยังคงเกิดข้อสงสัยอย่างต่อเนื่องจากการที่อุบัติเหตุที่เกิดบ่อย ๆ มีส่วนที่เป็น เหตุร้ายที่ทำให้หลายคนรู้สึกตกอกตกใจ ประหวั่นพรั่นพรึง และ…ไม่คาดคิดว่าจะเกิดขึ้นได้!! นั้น…ทาง นพ.ธนะพงศ์ จินวงษ์ ในฐานะผู้จัดการ ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน (ศวปถ.) ได้เคยสะท้อนผ่านทาง “ทีมสกู๊ปเดลินิวส์” ไว้ โดยสังเขปมีว่า… เรื่องอุบัติเหตุทางถนน เกิดได้จากหลาย ๆ สาเหตุ มีหลาย ๆ ปัจจัย ที่ทำให้เกิดเหตุลักษณะนี้ขึ้น ซึ่งกับหลาย ๆ สาเหตุ หลาย ๆ ปัจจัย ดังที่ผู้สันทัดกรณีท่านนี้ระบุไว้…
มีทั้ง “ปัจจัยหลัก” และ “ปัจจัยร่วม”
นพ.ธนะพงศ์ ระบุไว้ว่า… อุบัติเหตุบนถนนที่เกิดขึ้นส่วนใหญ่ หลายคนอาจมองว่าเกิดจาก “พฤติกรรมขับขี่” เป็นสาเหตุสำคัญ ทั้งเรื่องการขับรถด้วยความเร็วสูง ไม่เคารพกฎจราจร เมาแล้วขับ และประมาทเลินเล่อ ซึ่งก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า “คนเป็นปัจจัยหลัก” ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ หากแต่… การเกิด “อุบัติเหตุ” หลาย ๆ ครั้งก็ยัง “มีปัจจัยอื่น ๆ เข้ามาร่วมด้วย” โดยที่ “เรื่องของกายภาพถนนก็ไม่ควรมองข้าม”เนื่องเพราะ ก็มักเป็น “จำเลยร่วมของความไม่ปลอดภัยทางถนน”
ผู้สันทัดกรณีท่านเดิมสะท้อนไว้เพิ่มเติมว่า… สภาพถนนในไทยเป็นปัจจัยร่วมที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนได้สูงถึงกว่า 28% หรือประมาณ 1 ใน 4 ของสาเหตุที่ทำให้มีการเกิดอุบัติเหตุ และที่สำคัญคือเมื่อเกิดเหตุการณ์ในลักษณะนี้ขึ้นแล้ว ถ้าหากว่าเป็น “กรณีในต่างประเทศ” ที่พบสาเหตุว่าเกิดจากความบกพร่องของถนนทาง เจ้าทุกข์–ผู้เสียหายสามารถ “ฟ้องร้องได้ยกพวง!!” ตั้งแต่ “ผู้รับเหมา–ผู้คุมงาน–ผู้ตรวจรับงาน” เพราะถือเป็นผู้ที่ “ต้องรับผิดชอบโดยตรง” เพียงแต่… การฟ้องร้องผู้ต้องรับผิดชอบในลักษณะนี้เมื่อเทียบกับในต่างประเทศแล้ว…ในไทยมีการฟ้องร้องแบบนี้น้อยมาก!!
ส่วนสาเหตุที่ในประเทศไทยมีคดีฟ้องร้องลักษณะนี้น้อยมากนั้น ทางผู้สันทัดกรณีท่านเดิมได้สะท้อนไว้ว่า… ประเทศไทยนั้นเวลาที่ “เกิดอุบัติเหตุ” ขึ้น ส่วนใหญ่ก็มักจะ “ถูกตัดตอน” ไป โดย “มักจะโทษที่ผู้ขับขี่” เป็นหลัก ดังนั้น จึงส่งผลทำให้“ปัจจัยร่วมอื่น ๆ มักถูกมองข้ามไป!!”ทั้งที่อาจมีส่วนในการทำให้เกิดอุบัติเหตุ ด้วยเหตุนี้จึงมัก ทำให้ “ไม่มีการตรวจสอบ” หรือไม่เกิดกระบวนการสืบสวนหาข้อเท็จจริงที่เป็น “เบื้องหลังอุบัติเหตุที่แท้จริง” ซึ่งประเทศไทยควรที่จะต้องทบทวนวิธีคิดใหม่เกี่ยวกับเรื่องนี้ …นี่เป็นข้อเสนอแนะที่ผู้สันทัดกรณีด้านความปลอดภัยทางถนนได้ระบุไว้นานแล้ว
นอกจากนั้นก็ยังได้ระบุไว้ว่า… อีกปัญหาที่เป็นสาเหตุสำคัญของเรื่องนี้คือ ในไทยไม่ค่อยมีการวิเคราะห์อุบัติเหตุแบบลงลึกด้วยการนำหลักวิชาการและเทคโนโลยีมาใช้พิสูจน์ ไม่ค่อยมีการนำผู้เชี่ยวชาญเข้ามาร่วมตรวจสอบอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นอย่างละเอียดและบางทีเรื่องราวก็เงียบหายไป โดยที่สังคมไม่รู้ด้วยซ้ำว่า…แท้ที่จริงอุบัติเหตุครั้งนั้น…
“เกิดจากคน?…หรือจากถนนกันแน่?”
และผลจากการที่ไม่ได้พิสูจน์ลงลึก ทางผู้จัดการศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน ระบุไว้ว่า… ทำให้ ปัญหาที่มีอยู่แต่เดิมไม่ได้รับการปรับปรุงแก้ไขให้ดีขึ้น ทำให้ถนนบางเส้นบางจุดเกิดอุบัติเหตุซ้ำ ๆ เป็นประจำ เพราะสาเหตุอุบัติเหตุได้ถูกยกให้เป็นเพราะคน-ความประมาทของคนไปแล้ว ทั้ง ๆ ที่ ต้องยอมรับความจริงว่า “กายภาพถนนไม่ดี–ถนนไม่ได้มาตรฐาน” นี่ก็ “เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน” โดยที่ ทั้งถนนหลวง ถนนเมือง ถนนท้องถิ่น ก็เจอปัญหานี้ได้ ทั้งนั้น
ก็สะท้อนย้ำเน้น ๆ ไว้ ณ ที่นี้อีกครั้ง
กรณี “ถนนเป็นสาเหตุก่ออุบัติเหตุ”…
ที่ “ในเมืองไทยยังคงก่อเหตุซ้ำ ๆ”.
ทีมสกู๊ปเดลินิวส์
