ปัจจัยเหล่านี้จะส่งผลต่อ“โจทย์ใหญ่”ช่วงหยุดยาวอย่าง“อุบัติเหตุทางถนน”ด้วยหรือไม่ “ทีมข่าวอาชญากรรม” สอบถาม นพ.ธนะพงศ์ จินวงษ์ ผู้จัดการศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน(ศวปถ.) เพื่อประเมินภาพสถานการณ์ ความเสี่ยงที่ยังต้องระวัง และความเสี่ยงที่จะเปลี่ยนไปในปีนี้ ซึ่งระบุว่า จากผลสำรวจ“นิด้าโพล” เกี่ยวกับการตัดสินใจเดินทางหากวิกฤติพลังงานยังไม่จบ ชี้ให้เห็นว่าผู้ตอบแบบสอบถาม“เกินครึ่ง”หรือ ร้อยละ 57.56 ไม่มีแผนการเดินทางอยู่แล้ว อีกร้อยละ 14.80 ยกเลิกแผนการเดินทางทั้งหมด เฉพาะสองกลุ่มนี้ถือว่าเกินกว่าร้อยละ 70
อย่างไรก็ตาม ที่น่าสนใจแม้ไม่ออกเดินทาง แต่เชื่อว่า“การฉลอง”ยังคงมีอยู่ โดยเฉพาะในกทม. ขณะที่กลุ่มออกเดินทาง“ช่วงฉลอง”จะปรับตัวไปใช้รถจักรยานยนต์(จยย.)มากขึ้น
สิ่งที่เจอแน่นอนสงกรานต์นี้ทั้งในกทม.และต่างจังหวัด จึงอยู่ที่โจทย์การใช้รถจยย.เพิ่มขึ้นเพราะประหยัดน้ำมัน ในเชิงความเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุทางถนน รถจยย.จึงเป็นสิ่งที่ต้องเฝ้าระวัง
ประกอบกับอีกโจทย์หลักคือ วันหยุดแบบฟันหลอ ทำให้คนมักเลือกหยุดต่อเนื่อง ผลคือทุกครั้งที่มีวันหยุดเช่นนี้จะเพิ่มความเสี่ยงกับการใช้“ความเร็ว”บนถนน เพราะรถน้อย จราจรไม่ติดขัด ผู้คนทยอยเดินทางไป-กลับ
“การทยอยกลับสิ่งที่เจอทุกครั้ง หากเดินทางด้วยรถโดยสารสาธารณะรถมักขาดหรือไม่มี ทำให้ต้องใช้วิธีเช่าเหมารถตู้ และด้วยเทศกาลทำให้รถต้องวิ่งรอกมักพักผ่อนไม่เพียงพอ ช่วงท้ายเทศกาลร่างกายจึงอ่อนล้า ทำให้เกิดหลับใน เสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ”
ดังนั้น หากให้คาดการณ์แนวโน้มอุบัติเหตุทางถนนน่าจะ“ลดลง” ปีที่แล้วยอดเกิดเหตุรุนแรง(บาดเจ็บ-เสียชีวิต)ลดลงร้อยละ 11.8 จากโหมดการเดินทางที่เปลี่ยนแปลงในปีนี้ก็เป็นไปได้ที่จะลดลงอีก แต่ในช่วงฉลองน่าจะยังไม่ลด เพราะคนไทยยังมีวิธีปรับตัว
ผู้จัดการศวปถ. เผยถึง ผลพวงการที่ผู้คนอาจเดินทางกลับต่างจังหวัดน้อยลง เป็นเหตุให้กทม.มีการบ้านหนัก ซึ่งในโซนกลางเมืองอาจไม่มีปัญหาเพราะสามารถใช้การเดินทางระบบขนส่งสาธารณะได้ ต่างจากชานเมือง เช่น เขตหนองจอก อาจต้องปรับยุทธวิธีจัดการกลุ่มรถจยย.ให้มากขึ้น
พร้อมโฟกัสช่วงการตระเวนเล่นน้ำสงกรานต์ปีนี้ หากเปลี่ยนมาใช้รถจยย.กันมากขึ้น อาจมีความเสี่ยงที่เกิดขึ้นใกล้บ้าน ซึ่งจากข้อมูลสงกรานต์ปี 68 พบช่วงฉลอง การเสียชีวิตในรัศมี 5 กม.จากบ้านมีมากถึงร้อยละ 59
“สถานการณ์น้ำมันเช่นนี้อาจไม่ตระเวนเล่นไกล แบบข้ามอำเภออาจไม่เยอะ โหมดประหยัดน้ำมันคือรถจยย.นอกจากไม่ลด จะคึกคักเพิ่มขึ้น”
ทั้งนี้ จากการพูดคุยกับตำรวจปีนี้ยังมีโจทย์ต้องเข้มงวดเพิ่มเติม คือใบขับขี่ในกลุ่มรถจยย.หลังสงกรานต์ที่ผ่านมาร้อยละ 80 ของการเสียชีวิตในกลุ่มรถจยย. “ไม่มีใบขับขี่” ประเด็นนี้ทั้งในช่วงปกติและช่วงเทศกาลมีผลกับภาพรวมการบังคับใช้กฎหมาย ตั้งแต่มาตรการตัดแต้ม รวมถึงการบันทึกการกระทำความผิดซ้ำ
ดังนั้น หลังเทศกาลสงกรานต์ตำรวจเตรียมเสนอปรับแก้กฎหมาย ซึ่งตามพ.ร.บ.รถยนต์ พ.ศ.2522 มาตรา 64 กรณีขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต จากโทษจำคุกไม่เกิน 1 เดือน ปรับไม่เกิน 1,000 บาท ซึ่งเป็นความผิดลหุโทษทำให้คนไม่เกรงกลัวกฎหมาย ให้มาเป็นโทษเชิงอาญาที่ต้องไปสู่กระบวนการศาล
พร้อมทิ้งท้ายความคาดหวังถึงกลุ่มกระทำความผิดซ้ำ แม้สงกรานต์ที่ผ่านมาจะเพิ่มขึ้นกว่าเดิม แต่เมื่อเทียบกับจำนวนคดีสัดส่วนยังน้อย
ย้อน 7 วันอันตราย สงกรานต์ปี 68
-อุบัติเหตุเกิดขึ้น 1,538 ครั้ง
ผู้เสียชีวิต 253 ราย บาดเจ็บ 1,495 ราย
-ประเภทรถที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด 3 อันดับแรก
1.รถจยย. ร้อยละ 84.11 (รถจยย. ร้อยละ 80 , พ่วงข้าง ร้อยละ 1.99 , บิ๊กไบค์ ร้อยละ 1.32)
2.รถกระบะ ร้อยละ 5.3
3.รถยนต์ ร้อยละ 3.31
-อัตราไม่มีใบอนุญาตขับขี่ แบ่งตามช่วงอายุ
กลุ่มอายุต่ำกว่า 20 ปี ร้อยละ 87.36 รองมาเป็นกลุ่มอายุ 70 ปีขึ้นไป มีร้อยละ 74.29
ทีมข่าวอาชญากรรม รายงาน
