ใช้เวลาก่อสร้างนานถึง 10 ปีเต็มจากปัญหาและอุปสรรคต่าง ๆ วันนี้ M6 มอเตอร์เวย์หมายเลข 6 สายบางปะอิน–นครราชสีมา ระยะทางรวม 196 กม. เปิดทดลองให้บริการเพิ่มเติมช่วงบางปะอิน–ปากช่องแล้วตั้งแต่วันที่ 21 ส.ค. 2569
ช่วงทดลองเปิดบริการเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ ตั้งแต่เที่ยงวันศุกร์ถึงเที่ยงคืนวันอาทิตย์ ทำให้ขาออกจากกรุงเทพฯ สามารถใช้ M6 ได้ตลอดสายอีกครั้ง หลังจากเคยเปิดให้ประชาชนใช้ตลอดสายช่วงเทศกาล โดยจัดเดินรถทางเดียวสลับเข้า–ออกช่วงต้นและช่วงปลายเทศกาล ขณะที่ช่วงปากช่อง–ทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา เปิดทดลองให้ใช้ฟรีตลอด 24 ชม. มาตั้งแต่ปลายปี 2566
ครั้งนี้ปิดทางเข้า–ออกบริเวณ กม.65 ถนนมิตรภาพ ใกล้ศูนย์พักพิงสุนัขไร้บ้านนครชัยบุรินทร์ ซึ่งเคยใช้เป็นจุดเข้า–ออกชั่วคราว ให้ไปใช้ด่านปากช่องที่ก่อสร้างเสร็จแบบถาวร
ขาออกสะดวก ขากลับยังต้องอ้อม
M6 เริ่มจากด่านบางปะอิน เชื่อม M9 สายถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก บางปะอิน–บางนา ผ่านหินกอง แก่งคอย มวกเหล็ก ไปจนถึงด่านปากช่องบริเวณถนนธนะรัชต์ และสามารถวิ่งต่อไปยังทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมาได้ การเปิดช่วงบางปะอิน–ปากช่อง ทำให้ขาออกจากกรุงเทพฯ ใช้ M6 ได้ตลอดสาย เพิ่มทางเลือกและช่วยแบ่งเบาปริมาณรถบนถนนมิตรภาพ โดยเฉพาะช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และเทศกาล
แต่ขากลับยังวิ่งต่อเนื่องตลอดเส้นทางไม่ได้ เพราะช่วงปากช่อง–มวกเหล็กยังอยู่ระหว่างก่อสร้าง ผู้เดินทางจากปากช่องจึงต้องใช้ถนนธนะรัชต์และถนนมิตรภาพ ก่อนเข้าด่านมวกเหล็กเพื่อใช้ M6 มุ่งหน้าเข้ากรุงเทพฯ
ขณะนี้มีจุดเข้า–ออกเปิดบริการ 5 ด่าน จากทั้งหมด 9 ด่าน ได้แก่ บางปะอิน หินกอง แก่งคอย มวกเหล็ก และปากช่อง โดยด่านปากช่องเปิดเฉพาะทิศทางมุ่งหน้าไปสีคิ้วและนครราชสีมา ส่วนด่านวังน้อยและด่านสระบุรียังไม่เปิดบริการ
จุดพักรถทับกวาง บริเวณ กม.65 มีห้องน้ำและเครื่องดื่มบริการแล้ว แต่ยังไม่มีสถานีบริการน้ำมันและจุดชาร์จรถไฟฟ้า ช่วงทดลองเปิดบริการเฉพาะรถยนต์ 4 ล้อ และจำกัดความเร็วไม่เกิน 80 กม.ต่อชม. ผลเบื้องต้นพบว่าปริมาณจราจรบนเส้นทางเดิมลดลงประมาณ 30–40% โดยเฉพาะช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และเทศกาล
25 ธ.ค. เปิดบริการทุกวัน
กรมทางหลวงวางเป้าหมายเปิดบริการ M6 ครบทั้งเส้นทาง 196 กม. ครบทั้ง 9 ด่าน ทั้ง2 ทิศทาง ทุกวันตลอด 24 ชม. ตั้งแต่วันที่ 25 ธ.ค. 2569 เพื่อรองรับการเดินทางช่วงเทศกาลปีใหม่2570 จากนั้นจะเปิดให้รถทุกประเภทขึ้นได้ โดยจำกัดความเร็ว ตามกฎหมายของรถแต่ละประเภท อาทิ รถ 4 ล้อ ไม่เกิน 120 กม.ต่อชม.
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.คมนาคม ระบุว่า M6 เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์สำคัญสู่ภาคอีสาน ช่วยเสริมโครงข่ายถนนเดิม กระจายปริมาณรถ ลดความแออัด ลดเวลาและต้นทุนการเดินทางและขนส่งสินค้า รวมถึงเชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจ เมืองสำคัญ และแหล่งท่องเที่ยวตลอดเส้นทาง อย่างไรก็ตาม ความสะดวกและความเร็วที่เพิ่มขึ้นอาจนำไปสู่ความประมาท จึงขอให้ผู้ใช้ทางเพิ่มความระมัดระวัง โดยเฉพาะเรื่องความเร็วและการใช้ช่องทางจราจร
เร่งปิดจ็อบงานโยธา 100%
นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ทล.เตรียมความพร้อมทั้งเส้นทาง ระบบจราจร บุคลากร และระบบช่วยเหลือฉุกเฉิน โดยประสานตำรวจทางหลวง ตำรวจภูธร หน่วยกู้ภัย และหน่วยงานในพื้นที่ เพื่อดูแลความปลอดภัยตลอดช่วงเปิดให้บริการ ผลงานก่อสร้างขณะนี้อยู่ที่ 99% ใกล้เสร็จสมบูรณ์ ขณะที่งานระบบและด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอยู่ที่ 92%
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ BTSC ในฐานะผู้แทนกลุ่มกิจการร่วมค้า BGSR ผู้รับสัมปทานงานระบบ ยอมรับว่างานล่าช้ากว่าแผนพอสมควร จากความล่าช้าในการส่งมอบพื้นที่จาก ทล. โดยเฉพาะตอนที่ 4 และตอนที่ 21 รวมถึงสภาพภูมิประเทศบางจุดที่แตกต่างจากข้อมูลเดิมเมื่อเข้าก่อสร้างจริง
คาดว่าจะได้รับมอบพื้นที่ตอนที่ 4 และเข้าติดตั้งระบบได้ในเร็ว ๆ นี้ ส่วนตอนที่ 21 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือน พ.ย. 2569 หากเป็นไปตามแผน จะเริ่มทดสอบระบบเต็มรูปแบบตั้งแต่วันที่ 25 ธ.ค. 2569 ใช้เวลาประมาณ 2 เดือน และคาดว่าจะเริ่มจัดเก็บค่าผ่านทางได้ตั้งแต่ต้นเดือน เม.ย. 2570
ค่าผ่านทางสูงสุด 240–550 บาท
M6 ดำเนินการในรูปแบบ PPP Gross Cost ระยะเวลา 30 ปี โดยกลุ่ม BGSR รับผิดชอบงานดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) และได้รับค่าจ้างตามสัญญา เมื่อเริ่มจัดเก็บค่าผ่านทาง ตามประเภทรถ ได้แก่ รถยนต์ 4 ล้อ สูงสุดตลอดเส้นทาง 240 บาท ค่าแรกเข้า 10 บาท และ 1.25 บาทต่อกม. /รถ 6 ล้อ สูงสุด 380 บาท ค่าแรกเข้า 16 บาท และ 2 บาทต่อกม. /รถมากกว่า 6 ล้อ สูงสุด 550 บาท ค่าแรกเข้า 23 บาท และ 2.88 บาทต่อกม.
เมื่อ M6 เปิดเต็มระบบในเดือน เม.ย. 2570 การเดินทางจากบางปะอินถึงนครราชสีมาจะเหลือประมาณ 98 นาที จากเดิมที่ต้องใช้เวลาหลายชม.บนถนนมิตรภาพ
10 ปีที่รอคอย กำลังเหลือ 98 นาที
