“รถตู้ต่างจังหวัด” จ่อชงรัฐบาลใหม่ขอเปลี่ยนรถตู้เป็นรถตู้

นางรุ่งเรือง ทองคำ เลขาธิการสมาคมธุรกิจรถตู้ต่างจังหวัด เปิดเผยว่า ขณะนี้สถานการณ์การให้บริการรถตู้โดยสารต่างจังหวัดในภาพรวมพบว่า ผู้โดยสารใช้บริการไม่มากนัก เนื่องจากเป็นช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว (โลว์ซีซั่น) และเป็นช่วงฤดูฝน ตั้งแต่เดือน ก.ค.-ต.ค. 66 ประมาณ 4 เดือน ทำให้การเดินทางเงียบเหงา โดยเฉพาะจังหวัดที่ไม่ใช่เมืองท่องเที่ยว จากปัญหาดังกล่าวพบว่า ผู้ประกอบการรถตู้ต่างจังหวัด โดยเฉพาะรถหมวด 3 เส้นทางระหว่างจังหวัด เช่น เส้นทางอุดรธานี-หนองคาย และรถหมวด 4 เส้นทางภายในจังหวัด ต้องเผชิญปัญหาผู้โดยสารลดลง ทำให้ผู้ประกอบการต้องแบกรับต้นทุนมากขึ้น และประสบปัญหาขาดทุน เพราะรายได้ไม่พอกับรายจ่าย

เนื่องจากผู้ประกอบการรถตู้จำนวน 13 ที่นั่ง บางรายที่อายุใช้งานครบ 10 ปี ตามเงื่อนไขของกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) แล้วต้องเปลี่ยนเป็นรถโดยสารขนาดเล็ก (รถมินิบัส) จำนวน 21 ที่นั่ง ซึ่งเมื่อเปลี่ยนประเภทรถแล้วพบว่า ผู้ประกอบการกลับไม่คุ้มค่าในการเดินรถ ไม่ว่าจะเป็นการลงทุนในการเปลี่ยนประเภทรถ จากเดิมรถตู้มีต้นทุนประมาณ 1.3-1.4 ล้านบาทต่อคัน ค่างวดรถ 25,000 บาทต่อคันต่อเดือน แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นมินิบัสแล้ว ต้นทุนแพงขึ้นประมาณ 2.3-2.4 ล้านบาทต่อคัน ค่างวดรถ 45,000 บาทต่อคันต่อเดือน ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว ขณะที่รายได้จากเดิม 1,500 บาทต่อคันต่อวัน ปัจจุบันมีรายได้ 600-700 บาทต่อคันต่อวัน

นางรุ่งเรือง กล่าวต่อว่า ดังนั้นผู้ประกอบการรถตู้ต่างจังหวัดเสนอปัญหานี้มายังสมาคมฯ เพื่อให้ขับเคลื่อนในการเสนอรัฐบาลใหม่ พิจารณาช่วยหาทางออกในเรื่องดังกล่าว โดยจะมีความเป็นไปได้หรือไม่ในการให้เปลี่ยนรถตู้เป็นรถตู้เหมือนเดิม เพื่อลดต้นทุนในการเดินรถ และให้ผู้ประกอบการรถตู้ต่างจังหวัดอยู่รอดทุกเส้นทาง ไม่ใช่อยู่รอดเฉพาะเมืองท่องเที่ยว เช่น พัทยา และหัวหิน แทนที่จะเปลี่ยนเป็นรถตู้เป็นรถมินิบัส หรือมีทางเลือกในอนาคตที่จะเปลี่ยนรถตู้ไปใช้รถตู้โดยสารไฟฟ้า (อีวี) แทน เพื่อสนับสนุนใช้พลังงานสะอาด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และลดปัญหามลพิษทางอากาศ

นอกจากนี้มีเรื่องบัตรส่วนลดค่าก๊าซ NGV สำหรับรถตู้โดยสาร แม้ขณะนี้รัฐบาลได้ให้ความช่วยเหลือในเรื่องนี้แล้ว ซึ่งการมอบบัตรส่วนลดค่าก๊าซช่วยเหลือผู้ประกอบการรถตู้นั้น สามารถช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในเรื่องก๊าซเป็นอย่างมาก จากเดิมต้องจ่ายค่าก๊าซ 500-600 บาทต่อคันต่อวัน เมื่อได้ส่วนลดจะเหลือต้องจ่าย 300-400 บาทต่อคันต่อวัน ทำให้ประหยัดตั้ง 100-200 บาทต่อคันต่อวัน ดังนั้นอยากให้รัฐบาลช่วยเหลือในเรื่องบัตรส่วนลดค่าน้ำในเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่กำหนดเงื่อนไขช่วยเหลือในระยะเวลาที่สั้น

นางรุ่งเรือง กล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตาม สมาคมฯ จะรวบรวมปัญหาของผู้ประกอบการรถตู้ต่างจังหวัดให้ได้ข้อสรุป ก่อนเตรียมเสนอรัฐบาลใหม่ และ รมว.คมนาคมคนใหม่ ให้ช่วยเหลือและแก้ปัญหารถตู้ต่างจังหวัดต่อไป เพื่อยกระดับบริการที่ดี มีประสิทธิภาพต่อประชาชนผู้ใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะ