“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า คณะกรรมการดำเนินงานจ้างที่ปรึกษาบริหารโครงการและควบคุมงาน (Project Consultant) โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ได้คัดเลือกที่ปรึกษาฯ ครั้งที่ 2 ราคากลาง 4,337 ล้านบาท เสร็จสิ้นแล้ว กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา PCOR ประกอบด้วย บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด, บริษัท อินเด็กซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป จำกัด (มหาชน), บริษัท โชติจินดาคอนซัลแตนท์ จำกัด, บริษัท ไทย ทรานซิท โซลูชั่นส์ จำกัด, บริษัท อีจีส เรล (ประเทศไทย) จำกัด, บริษัท อลานา เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด และ บริษัท อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด เป็นผู้ได้รับคัดเลือก
การคัดเลือกครั้งที่ 2 เนื่องจากครั้งที่ 1 กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา PCOR เข้ามายื่นข้อเสนอเพียงรายเดียว รฟม. จึงยกเลิก และมีหนังสือเชิญชวนบริษัทที่ปรึกษาเข้ารับเอกสาร และยื่นข้อเสนอเป็นครั้งที่ 2 โดยมีบริษัทที่ปรึกษาเข้ายื่นซองข้อเสนอ 2 ราย โดยกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา PCOL เป็นคู่แข่งขัน ประกอบด้วย บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด, บริษัท ดับเบิลยูเอสพี (ประเทศไทย) จำกัด, บริษัท ยูทิลิตี้ ดีไซน์ คอนซัลแตนท์ จำกัด, บริษัท โปรเจค แพลนนิ่ง เซอร์วิส จำกัด(มหาชน), บริษัท ดอร์ช คอนซัลท์ เอซีย จำกัด, บริษัท ปัญญา คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท อรุณ ชัยเสรี คอนซัลติ้ง เอนจิเนียร์ส จำกัด
สำหรับกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา PCOR ผ่านเกณฑ์ด้านคุณสมบัติ ด้านเทคนิค และเสนอราคาต่ำที่สุด โดยเสนอต่ำกว่าราคากลางประมาณ 15 ล้านบาท ขั้นตอนหลังจากนี้ รฟม. ต้องเสนอผลการคัดเลือกต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. หากบอร์ดอนุมัติสั่งจ้าง คาดว่าจะลงนามสัญญาจ้างระหว่าง รฟม. กับกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา PCOR ได้ประมาณกลางเดือน พ.ย.67 และเริ่มปฏิบัติงานได้ทันที
งานที่กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา PCOR ต้องรับผิดชอบดำเนินการ อาทิ การบริหารโครงการฯ, ควบคุมงานก่อสร้างงานโยธา และการติดตั้งระบบรถไฟฟ้า รวมถึงวิศวกรอิสระ (ICE) เป็นต้น ขณะนี้บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีบริษัท ช.การช่าง จำกัด เป็นผู้รับจ้างงานโยธาเริ่มเข้าพื้นที่ก่อสร้างส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ระยะทาง 13.4 กม. สำรวจสาธารณูปโภคแล้ว
โดยตั้งแต่วันที่ 15 พ.ย. 67 จะเริ่มปิดการจราจร 1 ช่องใน 5 สถานีแรก ได้แก่ สถานีบางขุนนนท์ สถานีศิริราช สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย สถานียมราช และสถานีประตูน้ำ จากนั้นปลายเดือน พ.ย. 67 จะปิดการจราจรอีก 6 สถานีที่เหลือ ได้แก่ สถานีสนามหลวง สถานีหลานหลวง สถานีราชเทวี สถานีราชปรารภ สถานีดินแดง และสถานีประชาสงเคราะห์ เพื่อรื้อย้ายสาธารณูปโภค สร้างผนังกำแพงใต้ดิน และก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งในขั้นตอนนี้เครื่องจักรจะเริ่มเข้าดำเนินการตั้งแต่ต้นปี 68 ทั้งนี้งานส่วนตะวันตก มี 11 สถานี เป็นทางวิ่งใต้ดินตลอดสาย ตามสัญญางานต้องแล้วเสร็จทั้งหมด และพร้อมเปิดบริการส่วนตะวันตกในปี 73.
