ชง “ครม.” เพิ่มงบ “สายสีแดง” อีก 8.7 พันล้าน “รฟท.” แพ้คดีค่างาน VO

นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. เมื่อวันที่ 15 พ.ค. 2568 มีมติเห็นชอบปรับกรอบวงเงินลงทุน และจัดหาแหล่งเงินเพิ่มเติม สำหรับโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน เพื่อนำมาชำระค่าสินจ้างสัญญาที่ 1 ตามคำสั่งศาลปกครองที่ให้ รฟท. ดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 60 วัน และนำมาชำระค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของสัญญาที่ 2 และ 3 รวมถึงที่ปรึกษาบริหารโครงการ และที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง รวมวงเงินประมาณ 8,703 ล้านบาท แบ่งเป็น สัญญาที่ 1 ประมาณ 7,407 ล้านบาท, สัญญาที่ 2 ประมาณ 212 ล้านบาท, สัญญาที่ 3 ประมาณ 848 ล้านบาท, ที่ปรึกษาบริหารโครงการประมาณ 107 ล้านบาท และที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างประมาณ 129 ล้านบาท

นายวีริศ กล่าวต่อว่า การปรับกรอบวงเงินลงทุนครั้งนี้ ส่งผลให้กรอบวงเงินโครงการฯ เพิ่มขึ้นจากเดิมที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติโครงการฯ เมื่อวันที่ 1 ก.พ. 2565 วงเงิน 96,868 ล้านบาท ปรับเพิ่มเป็น 104,445 ล้านบาท อย่างไรก็ตามในสัปดาห์นี้ รฟท. จะเสนอเรื่องการปรับกรอบวงเงินลงทุนฯ ไปยังกระทรวงคมนาคม เพื่อพิจารณาเสนอ ครม.  ซึ่งต้องเร่งดำเนินการ เพราะต้องชำระให้ผู้รับจ้างภายใน 60 วัน เป็นเวลาที่ค่อนข้างจำกัด ระหว่างนี้ รฟท. จึงได้เริ่มเจรจากับผู้รับจ้างแล้ว เพื่อขอลดดอกเบี้ย เพราะหากไม่ทันชำระภายใน 60 วัน ต้องจ่ายดอกเบี้ยวันละประมาณ 9 แสนบาท

นายวีริศ กล่าวอีกว่า สำหรับค่าสินจ้างของสัญญาที่ 1 ประมาณ 7,407 ล้านบาทนั้น เป็นค่าจ้างตามสัญญา และตามคำสั่งเปลี่ยนแปลงงาน (Variation Orders :VO) ประมาณ 4,200 ล้านบาท ไม่รวมดอกเบี้ย ส่วนที่เหลือจะเป็นค่าใช้จ่ายอื่นๆ อาทิ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นระหว่างการขยายระยะเวลาก่อสร้าง, ค่าชดเชยค่างานก่อสร้างตามสัญญาแบบปรับราคาได้ ค่าผิดนัดชำระเงินประกันผลงาน และดอกเบี้ยผิดนัด เป็นต้น ส่วนสัญญาที่ 2 และ 3 รวมถึงที่ปรึกษาบริหารโครงการ และที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง ยังอยู่ในกระบวนการพิจารณาทางด้านกฎหมาย แต่ได้ขอกรอบวงเงินไว้เผื่อไปในคราวเดียวกับสัญญาที่ 1 เลย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 10 เม.ย. 2568 ศาลปกครองพิพากษาบังคับให้ รฟท.ปฏิบัติตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ โดยให้ชำระเงินแก่กิจการร่วมค้า เอส ยู ที่มี บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กรณีไม่ปฏิบัติตามสัญญา โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน โดยให้ชำระให้แล้วเสร็จภายใน 60 วัน นับแต่วันที่คดีถึงที่สุด (ศาลฯ เริ่มบังคับคดีในวันที่ 11 พ.ค. 2568 ครบกำหนดวันที่ 9 ก.ค. 2568) ทั้งนี้ที่ผ่านมาโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง มีการปรับกรอบวงเงินมาแล้วหลายครั้ง เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงงานต่างๆ ในโครงการฯ โดยมีงาน VO รวมประมาณ 194 รายการ.