สำนักข่าวเอเอฟพี รายงานจากกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน เมื่อวันที่ 15 ต.ค. ว่า รัฐบาลสหรัฐประกาศเมื่อเดือน เม.ย. ที่ผ่านมา ว่าจะเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมท่าเรือ จากเรือทุกลำที่สร้างและดำเนินการโดยจีน หลังการสอบสวนตาม “มาตรา 301” พบว่า รัฐบาลปักกิ่งมีอิทธิพลในอุตสาหกรรมนี้อย่างไม่สมเหตุสมผล
ความเคลื่อนไหวข้างต้นทำให้ทางการจีนตอบโต้เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยประกาศเรียกเก็บ “ค่าธรรมเนียมท่าเรือพิเศษ” สำหรับเรือสหรัฐที่เดินทางมาถึงท่าเรือจีน ซึ่งทั้งสองประเทศเริ่มจัดเก็บค่าธรรมเนียมดังกล่าว เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา
Hanwha Ocean has become the first Korean casualty of US-China conflicts. Seoul worries backlash could spread to semiconductors and steel.#MASGA #DonaldTrump #WhiteHouse #HDHyundai #HDHyundaiHeavyIndustries #HanwhaOcean #HanwhaPhillyShipyardhttps://t.co/UVRqRG8Rp6
— The Korea Economic Daily (@kedglobal) October 14, 2025
อนึ่ง บริษัทย่อยที่ถูกจีนคว่ำบาตร ได้แก่ บริษัท ฮันวา ชิปปิง จำกัด, บริษัท ฮันวา ฟิลลี ชิปยาร์ด, บริษัท ฮันวา โอเชียน ยูเอสเอ อินเตอร์เนชันแนล จำกัด, บริษัท ฮันวา ชิปปิง โฮลดิงส์ จำกัด และบริษัท เอชเอส ยูเอสเอ โฮลดิงส์
“การสอบสวนของสหรัฐ และมาตรการที่ตามมา สร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมของบริษัทจีน โดยบริษัทในเครือฮันวา ให้ความช่วยเหลือและสนับสนุนกิจกรรมการสอบสวนที่เกี่ยวข้องของรัฐบาลสหรัฐ ซึ่งเป็นอันตรายต่ออำนาจอธิปไตย ความมั่นคง และผลประโยชน์ด้านการพัฒนาของจีน” กระทรวงพาณิชย์จีน ระบุในแถลงการณ์
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมจีน ยังเปิดการสอบสวนในประเด็นที่ว่า การสอบสวนตามมาตรา 301 ของสหรัฐ ส่งผลกระทบต่อผลประโยชน์ด้านความมั่นคงและการพัฒนาของอุตสาหกรรมต่อเรือ และห่วงโซ่อุปทานของจีนหรือไม่ ซึ่งทำให้บริษัทหลายแห่งที่เชื่อมโยงกับสหรัฐ อาจเผชิญกับข้อจำกัดเพิ่มเติม.
เครดิตภาพ : GETTY IMAGES



