เมื่อวันที่ 19 ต.ค.2568 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่บริเวณสวนรัชดานุสรณ์ เขตเทศบาลนครขอนแก่น ได้มีกลุ่มผู้ให้บริการรับส่งอาหารเดลิเวอรี่ค่ายดัง นัดร่วมตัวกันเพื่อแสดงออกเชิงสัญลักษณ์ โดยขับขี่รถจักรยานยนต์บีบแตรเรียกให้เพื่อนร่วมอาชีพในค่ายเดียวกันเข้าร่วมการหยุดงาน หลังถูกปรับอัตราค่าตอบแทนต่อรอบลงต่อเนื่องเหลือเพียงประมาณ 21 บาท โดยได้ขับขี่รถจักรยานยนต์แสดงออกเชิงสัญลักษณ์ไปรอบเมือง
ซึ่งมีกลุ่มไรเดอร์หลายคนต่างเข้าร่วมเพื่อเรียกร้องในครั้งนี้เป็นจำนวนมาก พร้อมอ่านแถลงการณ์เรียกร้องให้ทาง บริษัท ต้นสังกัด (บริษัท แกร็บแท็กซี่ (ประเทศไทย) จำกัด) ปรับอัตราค่าตอบแทนของ ไรเดอร์ ให้มีความเมาะสม ซึ่งไรเดอร์ที่ออกมาเรียกร้องนั้นได้เตรียมยกระดับหากทางบริษัทต้นสังกัดยังนิ่งเฉยและไม่มีการปรับอัตราค่าบริการตามที่กลุ่มไรเดอร์ต้องการด้วยการสไตรค์งานต่อเนื่องพร้อมทั้งรวบรวมสมาชิกเข้าร่วมให้คลอบคลุมทั้งเมือง
นายภูริชญ์ ผาหัวดง อายุ 24 ปี อยู่บ้านเลขที่ 615 ม.19 ต.ศิลา อ.เมือง จ.ขอนแก่น กล่าวว่า แถลงการณ์ข้อเรียกร้องทั้งหมด 7 ข้อ โดยระบุว่า ในนามตัวแทนของไรเดอร์จังหวัดขอนแก่น ขอขอบคุณทางแอปพลิเคชันผู้ให้บริการที่สร้างงานสร้างอาชีพทำมาหากินอย่างสุจริตตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา แต่เนื่องจากสถานการณ์ปัจจุบันมีการปรับอตราค่าตอบแทนของไรเดอร์ลดลงอย่างต่อเนื่อง สวนทางกับค่าครองชีพและค่าน้ำมันที่สูงขึ้น ทำให้การวิ่งงานของไรเดอร์นั้นได้ค่าตอบแทนที่น้อยลงและไม่เหมาะสมกับต้นทุนประกอบอาชีพ จึงได้มีการออกแถลงการณ์ไปถึงผู้บริหารแอแพลิเคชันดังกล่าว ให้พิจารณทปรับปรุง 7 ข้อ ซึ่งประกอบไปด้วย ค่ารอบต้องไม่ต่ำกว่า 25 บาท งานพ่วงสองออเดอร์ต้องไม่ต่ำกว่า 44 บาท ,ยกเลิกการจองรอบ ,งานที่รอเกิน 30 นาทีต้องมีค่ามาตรการชดเชยให้ไรเดอร์ ,อินเซนทีฟปรับระดับให้ถี่ขึ้น ,งานจัดส่งในพื้นที่ตึกชั้นที่สองขึ้นไป ควรมีมาตรการให้ค่าตอบแทนเพิ่มเติม ,รัศมีรับงาน 3 กิโลเมตรถ้าเกินต้ องบวกค่าไปรับทั้งงาน รับส่งอาหาร และ รับส่งผู้โดยสาร หรือส่งของ ทุกช่วงเวลาและช่องทางติดต่อ CC ที่สะดวกขึ้น
“หากการแถลงการณ์ข้อเรียกร้องในครั้งนี้ไม่ได้รับการตอบรับหรือไม่ได้รับการปรับปรุงจากต้นสังกัดเราจะยกระดับการสไตรค์งาน และรวบรวมสมาชิกให้เพิ่มขึ้นเป็นระยะเรื่อยไป จนกว่าจะมีการตอบรับหรือปรับแก้ตามข้อเรียกร้องและเพื่อแสดงให้ประจักษ์ในการตอบรับในการแก้ไขข้อเรียกร้องจากเราต้นสังกัดต้องชี้แจงเป็นรายลักษณ์อักษรส่งเป็นอีเมลและเบอร์โทรที่หมายเลขโทรศัพท์ 0954636607 และอีเมลล์ [email protected]”
นายภูริชญ์ กล่าวต่อว่า ปัญหาหลักๆคือการลดค่ารอบ ซึ่งช่วงต้นปีที่ผ่านมาจะมีการจองรอบเข้ามา หลังจากมีการเปลี่ยนผู้บริหารและมีการเปลี่ยนระบบซึ่งบางครั้งก็จองได้บางครั้งก็จองไม่ได้ เหมือนระบบให้จองได้แต่มีจำนวนจำกัด ทำให้ไรเดอร์บางคนจองรอบไม่ทันก็ไม่ได้งาน และปัญหาที่ตามมาคือค่ารอบในการจองรอบน้อยลง ซึ่งทางบริษัทอ้างว่าการจองรอบจะทำให้เราส่งในระยะทางที่ใกล้ขึ้น แต่ในความเป็นจริงนั้นไม่ใช่ซึ่งการจองรอบนั้นในโซนที่มีการจองระยะทางจะวงรัศมีไกลมากไม่ได้ ทำให้ส่งใกล้ขึ้นตามที่บริษัท อ้างแต่อย่างใดทั้งยังมีการลดค่ารอบที่น้อยอยู่แล้วจาก 21 บาท เหลือเพียง 18 บาท ส่วนหากมีงานซ้อนสองงานตนเองเคยได้เพียง 27 บาท ซึ่งเป็นอัตราค่าตอบแทนที่น้อยมาก เพราะเราวิ่งระยะทางเท่าเดิมแต่ได้เงินน้อยลง ส่วนงานรับส่งผู้โดยสารหรือสิ่งของก็มีปัญหาเช่นเดียวกัน ซึ่งทางบริษัทได้ออกแคมเปญมาเป็นการเรียกรถในราคาถูก จากปกติค่ารอบในการวิ่งงานรับส่งผู้โดยสารหรือสิ่งของจะได้ค่ารอบ 20 บาท กลายเป็นได้รอบละ 17 บาท และค่ารอบนั้นมีการปรับลดลงมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เริ่มต้นที่ตนเองทำช่วงแรกๆได้ค่ารอบอยู่ที่ 45 บาท จนถึงตอนนี้ค่ารอบได้ 21 บาทและต้องจองรอบก็ต้องลดลดลงอีกเหลือ 18 บาท ซึ่งส่วนตัวมองว่าระบบเดิมนั้นดีกว่า
“เท่าที่คุยกันในกลุ่มไรเดอร์ด้วยกันมองว่าค่าตอบแทนเหล่านี้ไม่ได้ครอบคลุมตามความเหมาะสมซึ่งมีทั้งค่าน้ำมันและค่าซ่อมรถ วันไหนที่วิ่งงานซ้อนสองงาน ค่าตอบแทน 27 บาทขั้นต่ำก็เฉลี่ยได้งานละ 13.50 บาท ซึ่งหากถามว่าเราวิ่ง 3 กิโลเมตรในงานที่ได้ 13.50 บาท มันคุ้มหรือไม่เพราะหากคิเต้นทุนทั้งค่าน้ำมันตีไป 3-4 บาท ค่าเสื่อมสภาพรถ ได้รับค่าตอบแทนจริงก็เหลือไม่ถึง 10 บาทในการวิ่งต่อรอบ จนรู้สึกว่าถูกเอาเปรียบเกินไป จึงได้นัดรวมตัวหยุดงานกันวันนี้ แต่ละคนจะรายได้ไม่เท่ากันขึ้นอยู่กับการวิ่งรับงาน ส่วนตัวรายได้ลดลงเพราะต้องทำงานหนักขึ้นทำงานนานขึ้น ในค่าตอบแทนที่เท่าเดิม และน้ำมันก็เติมเยอะขึ้นเช่นกัน”
ด้าน น.ส.อัญชลี พุฒซ้าย อายุ 39 ปี อยู่บ้านเลขที่ 340/37 ม.12 ต.บ้านเป็ด อ.เมือง ขอนแก่น กล่าวว่า ขับมา 5 ปีแล้วตอนนี้มีการทำระบบจองรอบเข้ามาเพื่อลดค่ารอบของไรเดอร์ลง เพราะการจองรอบไม่สามารถที่จะเลือกงานได้เลยไม่ว่าจะได้กี่บาทก็ต้องไป และต้องวิ่งกลับไปอยู่ในโซนที่ตัวเองรับงานจึงจะมีงานเข้าจะแตกต่างจากกทม. และบางครั้งจองรอบไปไม่ได้งานก็มีแต่ก็ต้องไปตามที่มีงานเข้ามาในระบบ และค่ารอบที่ลดลงต่างจากเมื่อก่อนมากปกติเคยวิ่งระยะทางเท่านี้ได้เงินเท่านี้แต่ตอนนี้ลดลงทำให้รายได้ต่อวันลดลงเกินครึ่ง ส่วนน้ำมันต้องเติมมากขึ้น ส่วนตัวอย่าเรียกร้องเรื่องค่ารอบให้อยู่ในระดับมาตรฐานเดิมคือ 25 ก็จะสามารถอยู่ได้ ไม่อยากให้ลงต่ำกว่านี้ และคนที่จะมาขับแกร็บก็อยากให้มีการจำกัดให้เหมาะสมกับพื้นที่เพราะตอนนี้เยอะเกิน คนที่ทำเป็นอาชีพหลักเป็นอาชีพประจำก็แทบอยู่ไม่ได้ อย่างตนเองขับมา 5 ปี ต้องขับรับส่งทุกวันแต่รายได้ลดลงต่อเนื่อง จนเกิดผลกระทบต่อการใช้ชีวิต.
