“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ในสัปดาห์นี้กระทรวงคมนาคมจะเสนอโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะ(เฟส)ที่ 2 จำนวน 6 เส้นทาง ระยะทางรวม 1,312 กิโลเมตร(กม.) วงเงินรวม 2.97 แสนล้านบาท ต่อสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี(สลค.) เพื่อบรรจุเรื่องเข้าวาระในการประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาอนุมัติโครงการฯ ต่อไป โดยจะแบ่งเป็น 2 ส่วน ประกอบด้วย 1.ขออนุมัติโครงการ 3 เส้นทางที่ผ่านความเห็นชอบจาก 3หน่วยงานแล้ว ได้แก่ กระทรวงการคลัง, สำนักงบประมาณ และสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) หรือสภาพัฒน์ ประกอบด้วย ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กม. วงเงิน 30,422 ล้านบาท, ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กม. วงเงิน 66,270ล้านบาท และช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. วงเงิน 7,772 ล้านบาท
และ 2.ขอให้ ครม.เห็นชอบในหลักการไว้ก่อน 3 เส้นทาง จากนั้นจะทบทวนรายละเอียดตามข้อเสนอแนะสภาพัฒน์ และเสนอ ครม. อนุมัติอีกครั้ง ประกอบด้วย ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 281 กม. วงเงินประมาณ 81,143 ล้านบาท, ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 44,095 ล้านบาท และช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 68,222 ล้านบาท ทั้งนี้สาเหตุที่ต้องเสนอให้เห็นชอบในหลักการไว้ก่อน เนื่องจากรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) จะหมดอายุ ยกเว้นช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ซึ่งขณะนี้ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณาอีไอเอ(คชก.) แล้ว เตรียมเสนอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ(กก.วล.) พิจารณา
โครงการรถไฟทางคู่ เฟสที่ 2 มีทั้งหมด 7 เส้นทาง ระยะทางรวม 1,479 กม. วงเงินรวม 3.26 แสนล้านบาท ขณะนี้ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 28,679 ล้านบาท ผ่านความเห็นชอบจาก ครม. และเริ่มงานก่อสร้างแล้วตั้งแต่วันที่ 25 เม.ย.2568 คาดว่าจะแล้วเสร็จ และเปิดบริการได้ปี 2571 ส่วนอีก 6เส้นทางรอเสนอ ครม. พิจารณา ทั้งนี้ต้องเร่งดำเนินการเนื่องจากอีไอเอมีวันหมดอายุ และบางเส้นทางหมดอายุแล้ว ซึ่งเส้นทางที่อีไอเอหมดอายุแล้ว ต้องหารือกับสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) ว่า ต้องศึกษาจัดทำอีไอเอใหม่หรือไม่ หรือเพียงแค่ปรับปรุงอีไอเอฉบับเดิมให้เป็นปัจจุบัน
สำหรับสถานะอีไอเอของแต่ละเส้นทาง ประกอบด้วย ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี รายงานอีไอเอผ่านความเห็นชอบจาก กก.วล. เมื่อวันที่ 15 มี.ค.2566, ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา เห็นชอบวันที่ 19 มิ.ย.2566, ช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ เห็นชอบวันที่ 1 ส.ค.2561, ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย เห็นชอบวันที่ 13 มิ.ย.2565, ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี เห็นชอบวันที่ 20 ก.ค.2563 และช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ อยู่ระหว่างการพิจารณาอีไอเอ ทั้งนี้อีไอเอมีอายุ 5 ปี นับจากที่ สผ. แจ้งเห็นชอบ หากไม่ดำเนินการภายในกำหนดจะต้องปรับปรุง หรือทำรายงานอีไอเอใหม่.
