กรมท่าอากาศยาน (ทย.) ส่งข่าวแจกสื่อมวลชน ว่า ได้รับการจัดสรรงบประมาณปี 2569-2570 จำนวน 42.6926 ล้านบาท ศึกษาและออกแบบโครงการก่อสร้างทางวิ่ง ทางขับ ลานจอดเครื่องบิน และองค์ประกอบอื่นๆ รวมทั้งศึกษารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เพิ่มเติม โครงการท่าอากาศยานพัทลุง
หลังจากผลศึกษาโครงการมีความเป็นไปได้ในการก่อสร้าง (Feasibility Study : FS) แล้วเสร็จตั้งแต่ปี 2564 และรายงานกระทรวงคมนาคมแล้วเมื่อปี 2565 จึงได้ศึกษาออกแบบต่อ ผลการศึกษาระบุว่า ในระยะเริ่มต้นของการเปิดบริการจะมีผู้โดยสารประมาณ 214,129 คนต่อปี และมีเที่ยวบินประมาณ 1,400 เที่ยวบินต่อปี
ด้านความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ ผลการศึกษาพบว่า โครงการมีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (Economic Internal Rate of Return : EIRR) 14.70% และมีอัตราส่วนผลประโยชน์ต่อต้นทุน (Benefit–Cost Ratio : B/C) เท่ากับ 1.26% สะท้อนถึงศักยภาพและความต้องการใช้งานด้านการเดินทางทางอากาศของพื้นที่
สำหรับพื้นที่ก่อสร้าง พบว่าพื้นที่ที่กำหนดไว้เดิมเป็นพื้นที่ในความรับผิดชอบของกรมการข้าว ซึ่งใช้ประโยชน์เป็นศูนย์วิจัยข้าว และได้ขอสงวนพื้นที่ไว้เพื่อภารกิจของหน่วยงาน จังหวัดพัทลุงแจ้งกับทย.ว่า มีแนวทางในการจัดหาพื้นที่แห่งใหม่ รองรับการดำเนินงานของศูนย์วิจัยข้าว ไม่ให้กระทบต่อภารกิจด้านการวิจัยและพัฒนาข้าวของประเทศ โดยอยู่ในขั้นการตอนการจัดหาพื้นที่
การก่อสร้างสนามบินพัทลุง เพื่อรองรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของภาคใต้ และยกระดับศักยภาพทางเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ของจังหวัดพัทลุงและพื้นที่ใกล้เคียง
“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานด้วยว่า โครงการสนามบินพัทลุง จะใช้พื้นที่ก่อสร้างประมาณ 1,400-1,500 ไร่ งบก่อสร้างประมาณ 3,200 ล้านบาท พื้นที่ก่อสร้างเหมาะสมคือศูนย์วิจัยข้าวพัทลุง(ควนพร้าว) ริมทะเลสาบสงขลา ต.ควนมะพร้าว อ.เมือง ห่างเมืองพัทลุงประมาณ 10 กม.
