สวัสดีวันหยุดกับสารพันสาระยานยนต์กับ “อ้วนซ่า แอบซิ่ง” อีกเช่นเคย ขึ้นชื่อว่าโตโยต้า คนส่วนใหญ่มักจะนึกถึงรถยนต์ที่ทนทาน ประหยัดพลังงาน แต่น้อยคนที่จะนึกถึงรถของพวกเขาในแง่ของ การเป็นแบรนด์ของรถซุปเปอร์คาร์ แต่นับตั้งแต่วันนี้ไปเราจะต้องมองพวกเขาเปลี่ยนไป กับรถที่ชื่อว่า “จีอาร์ จีที” (GR GT)
สำหรับแบรนด์ “จีอาร์” (GR) เชื่อว่าคนไทยน่าจะพอคุ้นตากันอยู่บ้าง เพราะมันคือสัญลักษณ์ของ กลุ่มรถสมรรถนะสูงของทางโตโยต้า โดยมันคือตัวย่อของคำว่า กาซู เรซซิ่ง (Gazoo Racing) ทีมแข่งของพวกเขานั่นเอง โดยรถ จีอาร์ จีที นั้นถูกพัฒนาขึ้นด้วยแนวคิดที่ชัดเจนนั่นก็คือการเป็น “เครื่องจักรแห่งความเร็วทางเรียบ” ที่หลอมรวมตัวรถ เข้ากับผู้ขับอย่างเป็นหนึ่งเดียว เรียกได้ว่าเป็นรถที่ถูกสร้างขึ้นตามใบสั่งของท่านประธานนักซิ่งในตำนานอย่าง “อากิโอะ โตโยดะ” (Akio Toyoda) ผู้หลงไหลในความเร็วอย่างแท้จริง
หัวใจของพละกำลังนั้นคือ เครื่องยนต์แบบ V8 ความจุ 4 ลิตร เทอร์โบคู่ที่ออกแบบให้วางเทอร์โบทั้งสองลูกไว้กึ่งกลางของลูกสูบทั้งสองฝั่ง และมาพร้อมกับระบบอ่างน้ำมันเครื่องแบบแห้ง (Dry Sump) เพื่อให้เครื่องมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ โดยตัวเครื่องยนต์นั้นแม้จะอยู่ด้านหน้า แต่ถูกจัดวางให้อยู่หลังแนวเพลาหน้า ทำให้เรียกได้ว่ารถคันนี้เป็นรถแบบเครื่องกลางลำ (mid engine) นอกจากนั้น พลังขับเคลื่อนยังได้มาจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ถูกติดตั้งไว้ในตำแหน่งหลังเพลาท้ายของล้อหลัง โดยเชื่อมต่อเข้ากับชุดห้องเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ซึ่งวางอยู่ที่เพลาหลังเช่นกัน เรียกกันว่าระบบ “ทรานซ์แอคเซิล” (Transaxle) ทั้งระบบมีกำลังแรงม้ารวม 650 แรงม้า และแรงบิดระดับ 850 นิวตันเมตร เรียกได้ว่ามันกระจายน้ำหนักหน้าและหลังได้อย่างสมดุล
โดยหากดูจากรูปทรงด้านข้าง จะพบว่าจากการวางตำแหน่งเครื่องยนต์ที่อยู่หลังเพลาหน้า ทำให้มันเป็นรถที่มีสัดส่วนคุ้นตาเป็นอย่างมากชวนให้นึกถึงรถสปอร์ตระดับซุปเปอร์คาร์ของค่ายเมอร์ซีดีส เบนซ์ อย่างเมอร์ซีดีส เอสแอลเอส เอเอ็มจี (Mercedes SLS AMG) เอามากๆ ด้านโครงสร้างนั้น มันเป็นซุปเปอร์คาร์แชสซีส์อลูมิเนียม ผสมผสานกับวัสดุสังเคราะห์ที่มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ (จากภาพจะเห็นได้ว่าอยู่ตำแหน่งเดียวกับหัวเข่าของผู้ขับขี่) และทำงานผสมผสานกับระบบอากาศพลศาสตร์ที่ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อให้รองรับการขับด้วยความเร็วสูงถึง 320 กิโลเมตร/ชั่วโมง ให้สามารถเกาะถนน และระบายความร้อนจากทั้งเครื่องยนต์และระบบเบรคได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แต่จุดที่ดูแล้วยังขัดตาอยู่บ้างนั่นก็คือ ความพยายามที่จะนำเอาไวยากรณ์การออกแบบของโตโยต้ารุ่นอื่นๆมายัดใส่ลงไปในรถคันนี้ ที่เห็นได้ชัดก็คือการออกแบบด้านหน้า ซึ่งบอกตามตรงว่าน่าจะมีความพิเศษมากกว่าที่จะทำให้รถหน้าตาคล้ายกับ แคมรี่ เช่นนี้
ด้านการออกแบบภายในนั้นก็เป็นอีกจุดที่ลงตัว ด้วยการออกแบบให้ผู้ขับสามารถควบคุมระบบต่างๆได้ง่าย ไม่พึ่งพาระบบทัชสกรีน (Touch Screen) มากเกินไป แต่ก็มีบางจุดที่เห็นแล้วชวนนึกไปถึงรถสปอร์ตของค่ายดาวสามแฉก (อีกแล้ว) นั่นก็คือ พื้นที่บริเวณคอนโซลเกียร์ ที่ชวนให้นึกถึงการออกแบบของ เมอร์ซีดีส เอเอ็มจี จีที (Mercedes AMG GT) เป็นอย่างมาก แต่โดยรวมแล้วถือได้ว่าสวยเอาเรื่อง
เรียกได้ว่า “จีอาร์ จีที” นี้คือการปราบดาภิเษก ยึดบัลลังก์ของสุดยอดรถยนต์แห่งเกาะญี่ปุ่น มาจาก “นิสสัน จีทีอาร์” (Nissan GTR) ราชันย์ผู้ชรา ได้อย่างไร้การต่อต้าน และพร้อมประกาศศึกกับรถซุปเปอร์คาร์ทั่วโลก เหลือแต่เพียงรอการพิสูจน์ว่ามันจะชนะใจนักขับ และนักสะสมรถยนต์ได้อย่างที่ จีทีอาร์ สร้างชื่อไว้ยาวนานได้หรือไม่ แต่สำหรับอ้วนซ่าแล้ว บอกได้เลยว่า ได้แน่นอน!
