“ยูนิคฯ” ชนะประมูลสายสีแดง “รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์” ควง “ทรัสตี้ฯ” คว้า “ศิริราช-ศาลายา”

รายงานข่าวแจ้งว่า ขณะนี้คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคา งานจ้างก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (มธ.) ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. วงเงิน 6.06 พันล้านบาท และโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) ระยะทาง 20.05 กม. วงเงิน 1.47 หมื่นล้านบาท ได้พิจารณาด้านเทคนิค พร้อมทั้งตรวจสอบคุณสมบัติผู้ที่เสนอราคาต่ำสุดของทั้ง 2 โครงการแล้วเสร็จ หลังจากที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้เปิดให้ผู้สนใจยื่นเสนอราคาด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ตั้งแต่เมื่อวันที่ 29 ธ.ค. 2568

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า ผลการประมูล ปรากฏว่า ผู้ชนะการประมูล ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (มธ.) ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. วงเงิน 6.06 พันล้านบาท ได้แก่ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้ที่เสนอราคาต่ำสุด 6,057,000,000 บาท ขณะที่ราคากลางอยู่ที่ 6,064,960,000 บาท ต่ำกว่าราคากลาง 7.96 ล้านบาท ส่วนช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) ผู้ชนะการประมูล ได้แก่ กิจการร่วมค้า ยูที ประกอบด้วย บริษัท ยูนิคฯ และบริษัท ทรัสตี้ คอนสตรัคชั่น จำกัด โดยเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด 14,720,000,000 บาท ขณะที่ราคากลางอยู่ที่ 14,729,700,000 บาท ต่ำกว่าราคากลางประมาณ 9.7 ล้านบาท

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า เบื้องต้นจะสรุปผลผู้ชนะการประมูลทั้ง 2 โครงการเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. พิจารณาได้ประมาณกลางเดือน ก.พ. 2569 หากบอร์ด รฟท. เห็นชอบ จะเข้าสู่ขั้นตอนการลงนามสัญญาจ้างระหว่าง รฟท. และผู้ชนะการประมูล คาดว่าจะดำเนินการได้ประมาณเดือน มี.ค. 2569 จากนั้นคาดว่าจะสามารถออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (NTP) เพื่อเริ่มการก่อสร้างประมาณเดือน เม.ย. 2569 โดยผู้รับจ้างทั้ง 2 โครงการ จะต้องปฏิบัติงานให้แล้วเสร็จภายในกำหนดระยะเวลาไม่เกิน 1,080 วัน หรือประมาณ 3 ปี นับจากวันที่ได้ระบุไว้ในหนังสือแจ้งให้เริ่มงานจาก รฟท. คาดว่าจะแล้วเสร็จ และสามารถเปิดให้บริการทั้ง 2 โครงการได้ในปี 2572