นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) รักษาการผู้ว่า รฟท. เปิดเผยว่า นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ประธานคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา พร้อมด้วยคณะกรรมาธิการฯ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก และกรมการขนส่งทางราง ได้ลงพื้นที่สถานีรถไฟเชียงรากน้อย เพื่อติดตามความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน ระยะ(เฟส)ที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร – นครราชสีมา ทั้งผลการดำเนินงาน ปัญหาอุปสรรค และแนวทางการเร่งรัดงานก่อสร้างให้เป็นไปตามแผนที่กำหนด พร้อมทั้งสร้างความมั่นใจว่าการดำเนินโครงการเป็นไปด้วยความรอบคอบ โปร่งใส และคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุด
นายอนันต์ กล่าวต่อว่า ปัจจุบันโครงการฯ มีความคืบหน้าสะสม 51.74% ก่อสร้างแล้วเสร็จ 2 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1-1 ช่วงกลางดง – ปางอโศก และสัญญาที่ 2-1 ช่วงสีคิ้ว – กุดจิก ขณะที่อีก 10 สัญญาอยู่ระหว่างการก่อสร้าง และอีก 2 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 4-1 ช่วงบางซื่อ – ดอนเมือง และสัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ – พระแก้ว ยังไม่ได้ลงนามสัญญา ซึ่ง รฟท. ได้กำชับผู้รับจ้างให้ดำเนินงานตามกรอบเวลาอย่างเคร่งครัด พร้อมควบคุมมาตรฐานด้านวิศวกรรม และความปลอดภัยอย่างใกล้ชิด
สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน เฟสที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร – นครราชสีมา วงเงินลงทุนรวม 179,412.21 ล้านบาท ระยะทาง 250.77 กิโลเมตร ประกอบด้วยงานโยธา 14 สัญญา และงานระบบ 1 สัญญา โดยโครงสร้างเส้นทางส่วนใหญ่เป็นทางยกระดับ ระยะทาง 188.68 กิโลเมตร เพื่อลดจุดตัดทางรถไฟและเพิ่มความปลอดภัย ส่วนทางระดับดินมีระยะทาง 54.09 กิโลเมตร และอุโมงค์ 2 แห่ง บริเวณมวกเหล็กและลำตะคอง รวมระยะทางประมาณ 8 กิโลเมตร แนวเส้นทางประกอบด้วยสถานีรายทาง 6 สถานี ได้แก่ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ดอนเมือง อยุธยา สระบุรี ปากช่อง และนครราชสีมา โดยกำหนดเปิดให้บริการภายในปี 2573
ในส่วนของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน เฟสที่ 2 ช่วงนครราชสีมา – หนองคาย ซึ่งคณะรัฐมนตรี(ครม.) ได้อนุมัติโครงการเมื่อวันที่ 4 ก.พ. 2568 และผ่านความเห็นชอบรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม(EIA) แล้ว มีวงเงินลงทุนรวม 256,403.48 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าจัดการกรรมสิทธิ์ที่ดิน 12,418.61 ล้านบาท ค่าก่อสร้างงานโยธา 237,454.86 ล้านบาท และค่าควบคุมงานก่อสร้าง 6,530.01 ล้านบาท ระยะทางรวม 357.12 กิโลเมตร ประกอบด้วย ทางยกระดับ 202.48 กิโลเมตร และทางระดับดิน 154.64 กิโลเมตร แนวเส้นทางมีสถานีรายทางหลัก 5 สถานี ได้แก่ สถานีชุมทางบัวใหญ่ บ้านไผ่ ขอนแก่น อุดรธานี และหนองคาย คาดว่าจะสามารถดำเนินการประกวดราคา และลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างได้ภายในปี 2569 ใช้ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 48 เดือน และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2574.
