บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด ประกาศความคืบหน้าแผนงาน “โซลูชั่นส์อันหลากหลายสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน” มุ่งสนับสนุนนโยบายรัฐบาลไทยสู่เป้าหมาย Net Zero และผลักดันไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคอาเซียนอย่างเต็มตัว

นายทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการ เผยว่าอีซูซุยังคงเดินหน้ายุทธศาสตร์การเป็น “Isuzu Trusted Buddy” ผ่านการลงทุนสร้างงานและใช้ชิ้นส่วนในประเทศระดับสูง โดยล่าสุดได้ยกระดับนวัตกรรมเพื่อสิ่งแวดล้อมที่ตอบโจทย์การใช้งานจริง ครอบคลุมทั้งการจำหน่าย “อีซูซุ ดีแมคซ์ MHEV” และการเป็นผู้ผลิตรายแรกที่ส่งออกปิกอัพไฟฟ้า “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” จากฐานการผลิตไทยไปยังยุโรปเมื่อกลางปี 2568 ที่ผ่านมา

สำหรับการทำตลาดในประเทศไทย อีซูซุเตรียมเปิดตัว “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” รถปิกอัพไฟฟ้า 100% อย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคม 2569 นี้ เพื่อเป็นทางเลือกใหม่ให้กับกลุ่มลูกค้าเฉพาะกลุ่มที่เน้นพลังงานสะอาด พร้อมมอบแพ็กเกจฟรีค่าบำรุงรักษา 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังเตรียมความพร้อมด้านเทคโนโลยีอนาคต ทั้งการทดสอบรถบรรทุกไฟฟ้า “เอลฟ์ อีวี” โซลูชั่นการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ และการร่วมมือกับกลุ่ม ปตท. พัฒนาไบโอดีเซลเจเนอเรชันใหม่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

อย่างไรก็ตาม อีซูซุยังคงเชื่อมั่นว่ารถปิกอัพเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 และ 3.0 Ddi MAXFORCE มาตรฐาน Euro 5 ยังเป็นโซลูชั่นที่ตอบโจทย์การใช้งานเชิงพาณิชย์ได้สมบูรณ์แบบที่สุดในปัจจุบัน ควบคู่ไปกับการเร่งพัฒนายานยนต์ไร้คนขับในระดับโลกที่ผ่านการทดสอบวิ่งจริงแล้วกว่า 150,000 กิโลเมตร เพื่อยกระดับอุตสาหกรรมขนส่งไทยสู่ความยั่งยืน โดยผู้สนใจสามารถสัมผัส “อีซูซุ ดีแมคซ์ EV” ได้ที่งานมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 47 ตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม นี้เป็นต้นไป

เปิดสเปก “The New Isuzu D-Max EV” ปิกอัพไฟฟ้า 100% แบบ 4 ประตู มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Dual Motor มอเตอร์คู่ ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิด 325 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ขนาด 66.9 kWh วิ่งไกล 331 กม. (NEDC) ชูจุดเด่นช่วงล่างหลังใหม่ De-Dion E-Axle บรรทุกหนักได้ทนทานตามสไตล์อีซูซุ พร้อมลุยน้ำลึก 600 มม. และระบบความปลอดภัย ADAS ครบครัน เปิดราคาจำหน่ายที่ 1,591,000 บาท พร้อมแพ็กเกจบำรุงรักษาฟรี 5 ปี หรือ 100,000 กม.

นวัตกรรมเพื่อการขนส่งและพลังงานทางเลือก

  • Isuzu Elf EV: รถบรรทุกไฟฟ้า 6 ล้อ ขนาด 7.5 ตัน กำลัง 204 แรงม้า เริ่มทดสอบวิ่งใช้งานจริงกับลูกค้าองค์กรในไทยแล้ว เพื่อประเมินประสิทธิภาพในภาคขนส่งโลจิสติกส์
  • น้ำมัน HVO: ประสบความสำเร็จในการทดสอบเฟส 2 โดยใช้พืชใช้แล้ว (HVO) ผสม B20 ในรถปิกอัพมาตรฐานยูโร 5 พบว่าช่วยลดการปล่อยก๊าซ CO2 ได้สูงสุดถึง 50% โดยไม่มีผลกระทบต่ออัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน
  • โซลูชั่นใหม่: เตรียมทดลองระบบสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ (Battery Swapping) ในไทยภายในปีงบประมาณ 2570 เพื่อลดเวลาการรอชาร์จและเพิ่มประสิทธิภาพธุรกิจขนส่ง