“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์”รายงานว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ยังไม่สามารถลงนามสัญญาก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์(มธ.) ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร(กม.) และสายสีแดงอ่อนช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) ระยะทาง 20.05 กม.กับผู้รับจ้างในวันที่ 25มี.ค.2569 ตามแผนงานที่กำหนดไว้ได้
เนื่องจากยังติดขั้นตอนการยื่นอุทธรณ์ผลประมูล และเพื่อให้เกิดความรอบคอบ เมื่อครบกำหนด หากไม่มีผู้ยื่นอุทธรณ์ จะเสนอรักษาการผู้ว่า รฟท. พิจารณาลงนามสัญญาต่อไป เบื้องต้นคาดว่าจะลงนามสัญญาฯ ได้ประมาณวันที่ 1 เม.ย.2569 ออกหนังสือแจ้งให้เอกชนเริ่มงาน(NTP) ตามแผนงานเดิมประมาณวันที่ 16 มิ.ย.2569 ใช้เวลาก่อสร้างไม่เกิน 1,080วัน (3 ปี )และเปิดบริการทั้ง 2โครงการภายในปี 2572
สายสีแดงช่วงรังสิต-มธ. วงเงิน 6.05 พันล้านบาท บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ชนะประมูล
ก่อสร้างเป็นทางระดับดิน มี 4 สถานี
-สถานีคลองหนึ่ง
-สถานีม.กรุงเทพ
-สถานีเชียงราก
-สถานีม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต
ส่วนช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายาฯ และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) วงเงิน 1.47 หมื่นล้านบาท
กิจการร่วมค้า ยูที ประกอบด้วย บริษัท ยูนิคฯ และบริษัท ทรัสตี้ คอนสตรัคชั่น จำกัด ชนะประมูล
ก่อสร้างเป็นทางระดับดิน 13.83 กม. และทางยกระดับ 6.67 กม. มี 9 สถานี
-สถานีศิริราช
-สถานีบางขุนนนท์
-สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน
-สถานีสะพานพระราม 6
-สถานีบางกรวย-กฟผ.
-สถานีบ้านฉิมพลี
-สถานีกาญจนาภิเษก
-สถานีศาลาธรรมสพน์
-สถานีศาลายา
