เมื่อวันที่ 10 เม.ย. เวลา 11.30 น. ที่รัฐสภา นายกันต์พงษ์ ประยูรศักดิ์ สส.กทม. พรรคประชาชน นำผู้ร้องเรียนจาก 5 สมาคม ประกอบด้วย สมาคมวิชาชีพผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะแท็กซี่, สมาคมลูกเหล็กทีมรถจ้างสาธารณะ, สมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างแห่งประเทศไทย, สมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า EV รับจ้างสาธารณะ, สมาคมไรเดอร์ไทย แถลงข่าว หลังได้รับการร้องเรียนเรื่องปัญหาของผู้ขับขี่รถรับจ้างขนส่งสาธารณะในประเทศไทยในการเข้าใช้บริการแพลตฟอร์มแอปพลิเคชัน หรือเข้าร่วมเป็น “พาร์ทเนอร์คนขับ” ที่ตกลงทำงานภายใต้ระบบและเงื่อนไขที่แพลตฟอร์มกำหนด
นายกันต์พงษ์ กล่าวว่า พรรคประชาชนรับเรื่องร้องเรียนจากสมาคมธุรกิจผู้ให้บริการรถสาธารณะและกลุ่มไรเดอร์ เพื่อหาทางออกวิกฤติความเดือดร้อนจากการทำธุรกรรมผ่านแอปพลิเคชันที่ขาดการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมเตรียมเสนอเรื่องเข้าสู่กรรมาธิการ และผลักดันการแก้ไขกฎหมายเพื่อคุ้มครองผู้ใช้แรงงานในระบบแพลตฟอร์ม
นายวรพล แกมขุนทด นายกสมาคมวิชาชีพผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะแท็กซี่ กล่าวว่า ตั้งแต่ปี 2564 เป็นต้นมา ทางกลุ่มได้พึ่งพาพรรคประชาชนมาโดยตลอดเนื่องจากได้รับความเดือดร้อนจากการถูกแพลตฟอร์มที่ได้รับรองจากกรมการขนส่งทางบกและกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคมเอาเปรียบ แม้กฎหมายจะมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 31 มี.ค. 2569 ที่ผ่านมา แต่ผ่านไปกว่า 10 วัน ยังพบว่ามีแพลตฟอร์มที่ให้บริการไม่ตรงตามกฎหมายกำหนด เราต้องการให้รัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องทั้งกระทรวงคมนาคมและกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) ออกมาชี้แจงความชัดเจน
ด้านสมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า EV รับจ้างสาธารณะ กล่าวว่า การแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม โดยบริษัทแพลตฟอร์มยังคงปล่อยให้รถที่ผิดกฎหมายเข้ามาวิ่งแย่งงาน พร้อมยกตัวอย่างกรณีสะเทือนใจที่ได้รับร้องเรียนเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาว่า มีผู้โดยสารใช้บริการรถที่ผิดกฎหมายซึ่งคนขับเป็นเด็กอายุเพียง 17 ปี ที่สวมสิทธิใช้ไอดีของพี่เขยมาขับจนเกิดอุบัติเหตุ ทำให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการคุ้มครองตามกฎหมาย นอกจากนี้ยังระบุว่าบริษัทแพลตฟอร์มออกกฎเกณฑ์ตามอำเภอใจโดยไม่สนใจกฎกระทรวงตราบเท่าที่ระบบยังเปิดให้วิ่งได้
ตัวแทนจากสมาคมไรเดอร์ไทย ได้สะท้อนปัญหา ค่าตอบแทนที่ไม่สะท้อนต้นทุนน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น โดยเรียกร้องให้รัฐกำหนดราคากลางที่เป็นธรรม เนื่องจากปัจจุบันบริษัทแพลตฟอร์มลดราคาเพื่อเอาใจผู้บริโภคแต่ภาระตกอยู่ที่คนขับ และมักอ้างว่าต้องถามพาร์ทเนอร์ก่อนลดราคาตามกฎหมาย แต่ในความเป็นจริงกลับไม่ปฏิบัติตาม
นายธนาธาร ประมูลพงษ์ สส.ชลบุรี พรรคประชาชน กล่าวว่า ในพื้นที่ จ.ชลบุรี ซึ่งเป็นพื้นที่ท่องเที่ยวเกิดปัญหาโดยเฉพาะนอมินี ซึ่งมีขบวนการชาวต่างชาติเข้ามาสวมสิทธิขับรถไรเดอร์เป็นจำนวนมาก ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจและแย่งอาชีพคนไทยอย่างรุนแรง จึงวอนขอให้รัฐบาลตรวจสอบและบังคับใช้กฎหมายอย่างตรงไปตรงมาเพื่อไม่ให้ระบบนี้มากัดกินพี่น้องผู้ประกอบอาชีพสุจริต
ด้านนายอิสริยะ ไพรีพ่ายฤทธิ์ สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน กล่าวว่า ปัญหาทั้งหมดเกิดจากช่องว่างทางกฎหมาย ที่แยกการกำกับดูแลออกเป็นสองส่วน คือ กระทรวงคมนาคมดูแลรถและคนขับ ส่วนกระทรวงดิจิทัลฯ (โดย ETDA) ดูแลแพลตฟอร์ม เมื่อเกิดปัญหาร้องเรียน หน่วยงานจึงมักโยนกันไปมาทำให้ปัญหาไม่ถูกแก้ไข นอกจากนี้ยังมีประเด็นเรื่อง ค่าคอมมิสชัน ที่ไม่มีการระบุชัดเจนในประกาศ ทำให้ราคาที่ผู้โดยสารจ่ายจริงไม่ตกถึงมือคนขับอย่างที่ควรจะเป็น โดยเฉพาะในช่วงภาวะน้ำมันแพง ซึ่งทางพรรคประชาชนได้วางแนวทางการแก้ไขไว้ 2 ระยะ คือ ระยะสั้น การใช้กลไกสภาผ่านการตั้งคณะกรรมาธิการเพื่อเรียกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กรมการขนส่งทางบก, ETDA, ตัวแทนแพลตฟอร์ม และสำนักงานคณะกรรมการการแข่งขันทางการค้า เข้ามาหารือเพื่อหาทางออกร่วมกัน
และระยะยาว แก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้ง พ.ร.บ.ขนส่งฯ, พ.ร.บ.การแข่งขันทางการค้า และกฎหมายคุ้มครองแรงงาน เพื่อให้คนทำงานในระบบแพลตฟอร์มได้รับสวัสดิการและค่าตอบแทนที่เป็นธรรม
นายอนุสรณ์ ธรรมใจ สส.กทม. พรรคประชาชน กล่าวว่า รัฐบาลควรมีบทบาทในการเจรจากับบริษัทแพลตฟอร์มเพื่อให้มีการแบ่งปันกำไรที่เป็นธรรมมากขึ้น และต้องคุ้มครองแรงงานเหล่านี้ให้เหมือนกับแรงงานในระบบทั่วไป อย่างไรก็ตามกฎหมายปัจจุบันเหมือนเป็นแค่เสือกระดาษ ซึ่งปัญหาหลัก 3 ประการ คือ การจดทะเบียนที่ไม่เป็นธรรม, ราคาที่ผันผวน และค่าคอมมิสชันที่ไร้การควบคุม เป็นสิ่งที่พรรคจะเร่งดำเนินการแก้ไขเพื่อให้ทั้งผู้ให้บริการ แพลตฟอร์ม และผู้บริโภค ได้รับความคุ้มครองอย่างเท่าเทียมกัน.
