เมื่อวันที่ 17 เม.ย. นายมนตรี เดชาสกุลสม ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ได้ลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการดำเนินงานขุดเจาะอุโมงค์ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ใต้) ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า หลังกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-พีแอล ผู้รับจ้าง ได้ดำเนินการขุดเจาะอุโมงค์สายใต้ (South Bound) ทะลุ (Breakthrough) มายังตัวสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เมื่อช่วงสายของวันที่ 17 เม.ย.2569 นับเป็นอีกหนึ่งความก้าวหน้าสำคัญของการดำเนินงานก่อสร้างโครงการฯ
นายมนตรี กล่าวต่อว่า การขุดเจาะอุโมงค์ดังกล่าว ได้เริ่มดำเนินการขุดเจาะเมื่อช่วงเดือน เม.ย.2567 รวมระยะเวลา 24 เดือน โดยเป็นรูปแบบอุโมงค์คู่ แบ่งเป็น อุโมงค์สายใต้ (South Bound) และอุโมงค์สายเหนือ (North Bound) โดยในส่วนของอุโมงค์สายเหนือ (North Bound) เริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือน พ.ค. 2567 และขุดเจาะแล้วเสร็จเมื่อเดือน ส.ค.2568 รวมระยะเวลา 15 เดือน ส่งผลให้การดำเนินงานขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่งในส่วนของอุโมงค์สายใต้ (South Bound) และอุโมงค์สายเหนือ (North Bound) ของช่วงสัญญาดังกล่าวแล้วเสร็จ 100%
นายมนตรี กล่าวอีกว่า การขุดเจาะอุโมงค์ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ได้นำเทคโนโลยีหัวเจาะอุโมงค์สมดุลแรงดันดินที่มีประสิทธิภาพในการขุดเจาะใต้ดินที่มีสภาพเป็นดินเหนียว และทราย ซึ่งมีแรงดันน้ำใต้ดินในชั้นทรายสูงมาใช้งาน พร้อมด้วยอุปกรณ์สนับสนุน เพื่อใช้สำหรับการขุดเจาะอุโมงค์ใต้ดินในกรุงเทพฯ ทั้งนี้ได้เน้นย้ำให้ รฟม. ที่ปรึกษาบริหารโครงการและควบคุมงานก่อสร้าง รวมถึงผู้รับจ้าง ควบคุมมาตรฐานการดำเนินงานให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล สอดคล้องกับหลักการทางวิศวกรรมอย่างครบถ้วนทุกขั้นตอน
รวมถึงปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด เช่น ควบคุมให้มีการตรวจสอบอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างให้ได้มาตรฐาน อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน เพื่อให้เกิดความปลอดภัยทั้งต่อตัวผู้ปฏิบัติงาน และประชาชนที่สัญจรผ่าน และให้ดำเนินงานตามขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ถูกต้อง รวมทั้งเก็บรวบรวมข้อมูลการดำเนินงานก่อสร้างอย่างละเอียด เพื่อใช้ในการสื่อสารสาธารณะสร้างความมั่นใจให้แก่ประชาชน และกำชับให้ รฟม. ประสานความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อบริหารจัดการจราจรในระหว่างการก่อสร้างอย่างเหมาะสม เพื่อลดผลกระทบต่อผู้สัญจรผ่าน และผู้อยู่อาศัยตามแนวสายทางที่มีการก่อสร้าง
นายมนตรี กล่าวด้วยว่า นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ กรรมการกฤษฎีกา ได้ร่วมลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าในครั้งนี้ด้วย โดยได้ให้ข้อแนะนำ รฟม. พิจารณาแนวทางในการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟฟ้าควบคู่กับการพัฒนาก่อสร้างโครงการฯ เช่น พื้นที่ภายในสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน และพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟฟ้า รวมถึงการปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณสถานีและทางเดินเท้า ให้สวยงาม สะดวก และปลอดภัย
อย่างไรก็ตามปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ใต้) มีความคืบหน้าในภาพรวม ณ สิ้นเดือน มี.ค. 2569 อยู่ที่ 71.39% โดยในส่วนของสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย สัญญาที่ 2 มีความก้าวหน้า 80.40% อยู่ระหว่างเร่งดำเนินงานโครงสร้าง และงานสถาปัตยกรรมภายในสถานี งานก่อสร้างทางขึ้น-ลงสถานี งานติดตั้งบันไดเลื่อน และงานระบบประกอบอาคาร.
