สวัสดีวันหยุดหลังเทศกาลสงกรานต์ พบกับสาระเรื่องราวยานยนต์ กับ “อ้วนซ่า แอบซิ่ง” เหมือนเช่นเคย และเรื่องราวของเราในวันนี้ก็คือ หนึ่งในรถที่มีคนให้ความสนใจมากที่สุดอีกคันหนึ่งจากงานมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ผ่านมา นั่นก็คือ รถเอสยูวีพลังไฟฟ้าขนาดกลางจากค่าย “มาสด้า” ในชื่อของ มาสด้า ซีเอ็กซ์ 6อี (Mazda CX-6e)
รถซีเอ็กซ์ 6อี นี้ถูกนำไปจัดแสดงในบูธของมาสด้า แต่ไม่เปิดรายละเอียด รวมถึงราคา แต่ถึงอย่างไรก็ตามก็เรียกความสนใจได้มาก เพราะมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ใครว่าตัวรถเก๋ง มาสด้า 6อี (Mazda 6e) สวยแล้ว คันนี้ยิ่งสวยเข้าไปใหญ่ แถมยังมีรายละเอียดทางการออกแบบที่ซ่อนอยู่อย่างน่าทึ่ง ไม่ว่าจะเป็นเสาหลัง (C-pillar) และฝากระโปรงหน้า ที่มีช่องรีดลมเพื่อเสถียรภาพทางอากาศพลศาสตร์ แถมยังมาพร้อมกระจกมองข้างแบบกล้องที่ให้ความคงชัดสูง และลดจุดอับสายตา รวมถึงจอกลางสัมผัสขนาดยักษ์ 26.45 นิ้ว
คนที่เดินเข้าไปในบูธ มักจะถามไถ่ถึงราคาของ เจ้า ซีเอ็กซ์ 6อี แต่ทางมาสด้า ประเทศไทยก็ยังขออุบราคาไว้ก่อน เปิดเผยแต่เพียงราคาของรถซีดาน 6อี ซึ่งอยู่ในช่วง 1.17-1.2 ล้านบาท
แต่ถ้าเราอยากจะรู้ราคาของเอสยูวีไฟฟ้าคันนี้ก็อยากจะขอเปรียบเทียบราคา กับรถที่เปิดราคาในประเทศออสเตรเลียแล้วก็ไม่น่าจะคาดเคลื่อนกันนัก ก็คือ ราคาจะสูงกว่าตัวซีดานราว 1 แสนบาท ซึ่งก็คาดการได้ว่า ในบ้านเราน่าจะอยู่ในช่วง 1.27-1.3 ล้าน ผิดถูกประการใดก็ต้องรอชมราคาจริงกันอีกที
ว่ากันด้วยเรื่องสเปค ก็ต้องบอกว่าแทบจะไม่ต่างกับตัวซีดาน 6อี นั่นก็คือ สเปคมันไม่หวือหวา เป็นแบบมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง 258 แรงม้า แรงบิด 290 นิวตันเมตร ซึ่งน่าจะสะท้อนว่า ตัวเลขสมรรถนะการขับขี่ไม่หวือหวาอะไรนัก ทำอัตราเร่ง 0-100 กม/ชม. ได้ใน 7.9 วินาที ซึ่งก็พอเพียงสำหรับการใช้งาน ส่วนความจุแบตเตอรี่ 78 กิโลวัตต์ชั่วโมง ก็ถือว่ากลางๆ รองรับระยะทางวิ่ง 484 กิโลเมตร (WLTP) ก็พอเพียงสำหรับชีวิตประจำวัน แต่มีจุดเด่นคือรองรับการชาร์จด้วยไฟ DC ได้แรงถึง 195 กิโลวัตต์ ซึ่งทำให้การชาร์จเร็วเป็นเรื่องสบายๆ
ด้านสัดส่วน มันมีขนาด ยxกxส คือ 4,850 มม.x 1,950 มม. x 1,620 มม. ส่วนฐานล้อนั้นยาว 2,902 มม. ซึ่งสั้นกว่าตัวซีดาน พอสมควร คือตัวซีดานยาวถึง 4,921 มม. แต่ในทางกลับกัน ซีดานมีฐานล้อสั้นกว่าเล็กน้อย คือ 2,895 มม. เรียกได้ว่ามันคือความแตกต่างกันชัดเจน โดยส่วนตัวแล้วรู้สึกได้ทันทีว่าตัวเอสยูวีนั้นมีความล้ำสมัยเรื่องการออกแบบมากกว่าชัดเจน
ทั้งหมดนี้เห็นได้ชัดเจนมากว่า มาสด้า ไม่ได้เลือกที่จะใส่สเปคแบตเตอรี่ หรือมอเตอร์ ที่หวือหวา แต่พิถีพิถันในการปรับแต่งรถไฟฟ้าของพวกเขาให้มีความกลมกล่อม ลงตัว ทั้งด้านงานออกแบบภายนอกและภายใน รวมถึงการคัดสรรวัสดุในการตกแต่งภายใน ที่สวยงามได้ใจผู้บริโภค ส่วนด้านการขับขี่ ก็น่าจะเชื่อใจได้ เพราะรถของมาสด้านั้นขึ้นชื่อเรื่องสมดุลการขับขี่ที่โดดเด่นมาช้านาน ด้วยองค์ประกอบทั้งหมดนี้ ถ้าสามารถเปิดราคาที่ดูจับต้องได้ อ้วนซ่า เชื่อว่านี่จะเป็นรถอีกคันที่ต้องจับตามองในปีนี้ขอรับ!
