เมื่อวันที่ 16 ก.ค. ที่รัฐสภา ในการประชุมคณะกรรมาธิการ (กมธ.) วิสามัญพิจารณาร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2570 สภาผู้แทนราษฎร ซึ่งมีนายภราดร ปริศนานันทกุล รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ในฐานะรองประธานกรรมาธิการฯ คนที่ 1 ทำหน้าที่ประธานการประชุมนั้น เข้าสู่การพิจารณามาตรา 15 กระทรวงคมนาคม โดยนายวีระ ธีระภัทรานันท์ กรรมาธิการฯ ได้อภิปรายตอนหนึ่ง ว่า งบประมาณของกระทรวงคมนาคมในปี 2570 ประมาณ 170,000 ล้านบาทนั้น ในเอกสารงบประมาณ ฉบับที่ 3 ที่จัดโดยสำนักงบประมาณ ระบุว่าเป็นเงินนอกงบประมาณ ราว 3,100 ล้านบาท แต่ในเอกสารชี้แจงเพิ่มเติมของกระทรวงคมนาคมกลับระบุว่า มีงบประมาณ 240,000 ล้านบาท และมีเงินนอกงบประมาณ 4,000 ล้านบาท ตนจึงต้องการทราบว่าเหตุใดจึงไม่เหมือนกัน และขอถามสำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคมได้ดูหรือไม่ว่ามีเงินนอกงบประมาณที่ซุกอยู่ตามหน่วยงานต่างๆ ทั้งหมดรวมเป็นเงินเท่าไหร่ แล้วขอให้ท่านส่งข้อมูลดังกล่าวมาให้ตนทันที ไม่ต้องส่งเอกสารในภายหลัง เพราะเชื่อว่าทางกระทรวงฯ มีข้อมูลอยู่แล้ว โดยตนเชื่อว่าเงินนอกงบประมาณมีไม่ต่ำกว่า 50,000 ล้านบาท ไม่ใช่ 4,000 ล้านบาท
นายวีระ กล่าวอีกว่า การลงทุนทำโครงการของกระทรวงคมนาคม ทั้งทางบก ทางเรือ ทางอากาศ และทางราง มีความซ้ำซ้อนกัน เหมือนกับการสร้างรถไฟความเร็วสูงคร่อมลงไปบนรถไฟทางคู่ ซึ่งจะสร้างปัญหา เพราะประเทศเราไม่ได้รวยจนต้องใช้ของใหญ่ 2 อย่างเช่นนั้น ตนจึงขอให้ตัดความซับซ้อน แล้วเพิ่มการเชื่อมต่อการขนส่งทั้งระบบ แม้เรื่องนี้อาจอยู่ในหัวของข้าราชการฝ่ายประจำ แต่ตนก็เข้าใจว่าข้าราชการอาจถูกฝ่ายการเมืองสั่งมา อย่างเช่น กรณีที่จะให้มีสนามบินต่างจังหวัด ประเทศนี้จะมีสนามบินในทุกจังหวัดได้อย่างไร แต่ข้าราชการก็ถูกนักการเมืองบังคับให้ทำ
นายวีระ กล่าวอีกว่า กรณีของถนนก็เช่นกัน เพราะนอกจากจะไม่มีการเชื่อมต่อ และมีความซ้ำซ้อนรั่วไหลแล้ว สิ่งที่ทำน้อยมาก คือการบำรุงรักษาของที่ใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรมทางหลวงที่ของบประมาณในเรื่องนี้เพิ่มขึ้นจำนวนมาก และจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งตนได้ถามไปเมื่อปีที่แล้วว่า ถนนที่มีเลข 3 หลัก ทำไมจึงทำเป็น 4 ช่องทางจราจรทั้งประเทศไม่ได้ แต่กรมทางหลวงตอบว่า ทำได้เพียงแค่ 40 เปอร์เซ็นต์ของทั้งประเทศ ซึ่งตนมองว่าแบบนี้มันใช้ไม่ได้ และถนนที่มีอยู่เดิม เป็นของเก่าก็ไม่มีไหล่ถนน รถจะชนกันตาย คนขี่จักรยานยนต์ในต่างจังหวัดตายกันมาเยอะแล้ว เพราะไม่มีไหล่ถนน ดังนั้น กรมทางหลวงต้องจัดการให้ดีๆ
นายวีระ กล่าวถึงกรมการขนส่งทางบก ว่า อยากให้กรมการขนส่งทางบกไปสำรวจสถานีขนส่งในแต่ละจังหวัดว่าร้างไปแล้วกี่จังหวัด โดยตนรู้ว่านักการเมืองบังคับกรมนี้ให้ไปสร้างสถานีขนส่งตรงนั้นตรงนี้ แต่มันร้าง เพราะรถโดยสารของ บขส.และรถตู้ไม่ได้วิ่งเข้าไป มันไม่ได้เป็นระบบแบบที่เราเห็นประเทศญี่ปุ่น ดังนั้น ถ้าเราจัดระบบเชื่อมต่อให้ดีๆ ก็ไม่ใช่เรื่องยาก นอกจากนี้ เรื่องการประมูลทะเบียนรถเลขสวย ตนอยากให้นำเงินที่ได้จากการประมูลดังกล่าวเข้ามารวมในระบบงบประมาณของรัฐด้วย อย่าไปทำอะไรเลอะเทอะ.
