ช่วงครึ่งปีแรกที่ผ่านมา จีนส่งออกรถยนต์มากกว่า 2.5 ล้านคัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 42.4% จากปีที่แล้ว โดยรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) มีสัดส่วนเกือบ 40% ของการส่งออกเหล่านี้ ตามข้อมูลของศุลกากรจีน ยิ่งไปกว่านั้น 1 ใน 3 ของการส่งออกรถยนต์ของจีน ถูกส่งไปยังประเทศอื่น ๆ ในเอเชีย โดยเฉพาะประเทศกำลังพัฒนาที่อยู่ทางตอนใต้ของจีน
ช่วงหลายสิบปีที่ผ่านมาจนถึงปัจจุบัน หลายประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จัดส่งปัจจัยที่สำคัญต่อการผลิตรถอีวีระดับโลกให้รัฐบาลปักกิ่ง ขณะเดียวกัน พวกเขาก็เป็นลูกค้าชั้นนำสำหรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปของจีน อีกทั้งการค้ารถยนต์กับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทำให้เกิด “เศรษฐกิจหมุนเวียน” ซึ่งจะยกระดับการบูรณาการในระดับภูมิภาค และช่วยนำพาประเทศที่เติบโตอย่างรวดเร็ว เข้าสู่วงโคจรของจีนอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น
ขณะที่ “ตัวแทนระดับประเทศ” ของรัฐบาลปักกิ่ง ค้นหาธุรกิจในต่างประเทศ เศรษฐกิจจีนซึ่งมีภาคส่วนอุตสาหกรรมที่เฟื่องฟู เริ่มต้องการน้ำมัน แร่ธาตุ และผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรที่จำเป็นต่อการเติบโตของอุตสาหกรรม และเพื่อตอบสนองต่อความต้องการทรัพยากรตามขนาดเศรษฐกิจของจีน ธนาคารเพื่อการพัฒนาของจีน จึงให้ทุนสนับสนุนการก่อสร้างและการดำเนินงานเหมือง รวมถึงโรงงานที่สกัดและแปรรูปปัจจัยการผลิตทางอุตสาหกรรมที่สำคัญ ตลอดจนสนับสนุนโครงการต่าง ๆ, เสนอราคาที่ดีกว่าคู่แข่งจากชาติตะวันตก และซื้อสินทรัพย์เชิงกลยุทธ์จากเจ้าของชาวอเมริกันในบางโอกาส
การสะสมสินค้าเชิงกลยุทธ์เหล่านี้ เป็นเงื่อนไขเบื้องต้นที่จำเป็นต่อการครอบครองการส่งออกรถอีวีในปัจจุบันของจีน โดยวัตถุดิบจากเหมืองที่มีรัฐบาลจีนเป็นเจ้าของ คือปัจจัยการผลิตที่สำคัญ สำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม, เครื่องมือเครื่องจักร และแบตเตอรี่ขั้นสูงที่ทำให้การผลิตรถอีวีของจีนเป็นไปได้
อีกด้านหนึ่ง ประเทศเดียวกันที่จัดหาวัตถุดิบสำคัญให้กับอุตสาหกรรมรถอีวีของจีน เตรียมพร้อมที่จะเก็บเกี่ยวผลประโยชน์จากการส่งออกรถยนต์ของจีน โดยข้อมูลล่าสุดของศุลกากรจีนระบุว่า การส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยรวมของจีน เพิ่มขึ้น 35% ซึ่งประเทศไทยเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางอันดับต้น สำหรับการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในไตรมาสแรก
เมื่อเป็นเช่นนี้ ความเฟื่องฟูในการส่งออกรถอีวีของจีน กำลังช่วยให้รัฐบาลปักกิ่งบรรลุวัตถุประสงค์ในระดับที่สูงขึ้น นั่นคือ การอำนวยความสะดวกในความพัวพันทางเศรษฐกิจเชิงลึก กับกลุ่มประเทศในซีกโลกใต้ที่เติบโตอย่างรวดเร็ว โดยหวังว่า การแลกเปลี่ยนทางการค้าจะทำให้เกิดอิทธิพลทางการเมืองใน “กลุ่มประเทศหลักที่โน้มน้าวได้” เช่น สมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน)
ท้ายที่สุดแล้ว การเกิดขึ้นของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีน เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งของแนวโน้มที่นำไปสู่เศรษฐกิจระดับภูมิภาคแบบบูรณาการในเอเชีย ที่มีจีนเป็นศูนย์กลาง ซึ่งในวันหนึ่ง มันอาจลดผลกระทบของมาตรการคว่ำบาตรต่อต้านจีนที่นำโดยสหรัฐในอนาคต และทำให้จีนเป็นศูนย์กลางของระเบียบภูมิเศรษฐศาสตร์ใหม่.
เลนซ์ซูม
เครดิตภาพ : GETTY IMAGES
