ได้ผลงานรวม 92.47% แล้ว สำหรับโครงการทางพิเศษ(ทางด่วน) สายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทาง 18.70 กม. วงเงิน 31,244 ล้านบาท ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)
กำลังเร่งงานก่อสร้างและติดตั้งงานระบบจัดเก็บค่าผ่านทางระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสาร รายละเอียดภาพรวมทั้ง 5 สัญญาก่อสร้างเสร็จ100% รวม 2 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 2 งานสร้างทางยกระดับจากเซ็นทรัลพระราม 2- รพ.บางปะกอก 9 ระยะทาง 5.3 กม. มีกิจการร่วมค้า ไอทีดี-วีซีบี เป็นผู้รับจ้าง เสร็จเมื่อเดือน ต.ค.2568 และสัญญา 4 สะพานขึงคู่ขนานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา มีบริษัท ช.การช่าง จำกัด(มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง เสร็จเดือน เม.ย.2566
พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯพระราชทานชื่อ” สะพานทศมราชัน” อ่านว่า ทด-สะ-มะ-รา-ชัน (Thotsamarachan) หมายถึง พระมหากษัตริย์ลำดับที่ 10 สะพานมีความยาว 780 เมตร ขนาด 8 ช่องจราจร กว้าง 42 เมตร เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยากว้างที่สุดในประเทศไทย เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการ(ฟรี) เป็นส่วนแรกเมื่อต้นปี 2568 ปริมาณการจราจรเฉลี่ย 7,500 คัน
อยู่ระหว่างก่อสร้าง 3 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 งานสร้างทางยกระดับจากแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เซ็นทรัลพระราม 2 ระยะทาง 6.4 กม. มีกิจการร่วมค้า ยูเอ็น-ซีซี เป็นผู้รับจ้าง ผลงาน 89.76% สัญญา 3 งานสร้างทางยกระดับจาก รพ.บางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม. มีกิจการร่วมค้า ไอทีดี-วีซีบี เป็นผู้รับจ้าง ผลงาน 91.12% ทั้ง 2 สัญญา อยู่ระหว่างเร่งติดตั้งชิ้นส่วนพื้นทาง และชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป (Segment) ทำงานได้เฉพาะเวลากลางคืน คาดว่าจะเปิดบริการตลอดเส้นทางอย่างไม่เป็นทางการ(ฟรี) ได้ประมาณเดือน มิ.ย. 2569
สัญญาที่ 5 งานระบบฯ มีกิจการร่วมค้า ทริปเปิ้ล เอส.เอฟ เป็นผู้รับจ้าง ผลงาน 10.70% เริ่มเข้าพื้นที่แล้วคาดว่าจะเสร็จ และเปิดบริการเป็นทางการช่วงเทศกาลสงกรานต์ เดือน เม.ย.2570 เก็บค่าผ่านทางเต็มรูปแบบ
แต่เดิมมีแผนเปิดบริการทั้งโครงการตลอดเส้นทาง กลางปี 2568 เพื่อปิดตำนานการก่อสร้างบนถนนพระราม 2 พร้อมกับ M82 มอเตอร์เวย์บนถนนพระราม 2 ก่อนเลื่อนเป็นปลายปี 2568 แต่ไม่สามารถทำได้ เนื่องจากปัญหาอุปสรรคต่างๆ โดยเฉพาะอุบัติเหตุร้ายแรงในสัญญา 3 ก่อสร้างทางด่วน 2 ชั้น ขนาด 6 ช่องจราจร คร่อมทางพิเศษเฉลิมมหานคร(ทางด่วนขั้นที่ 1 ) ตั้งแต่เชิงลาดสะพานพระราม 9 รพ.บางปะกอก 9ถึงทางแยกต่างระดับดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม.
พังถล่มเมื่อวันที่ 15 ม.ค. 2568 มีผู้เสียชีวิต 5 ราย บาดเจ็บประมาณ 30 ราย ต้องปิดด่านดาวคะนองซ่อมโครงสร้างนานนับเดือน
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย บอกว่า จะเร่งงานก่อสร้างเพื่อเปิดบริการตลอดเส้นทางกลางปีนี้ รวมทั้งเร่งติดตั้งงานระบบจัดเก็บค่าผ่านทางระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสาร เพื่อ เปิดบริการเต็มรูปแบบเดือนเม.ย. 2570 อัตราค่าผ่านทางสำหรับรถ 4 ล้อ/6-10 ล้อ/มากกว่า 10 ล้อ ประกอบด้วย
ช่วงพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนฯ 60/120/180 บาทต่อคัน
ช่วงวงแหวนฯ-ดาวคะนอง 30/60/90 บาทต่อคัน
ช่วงดาวคะนอง-พระราม 3 30/60/90บาทต่อคัน
สำหรับรถที่ข้ามสะพานทศมราชัน และลงที่ด่านสุขสวัสดิ์ จะเก็บค่าผ่านทางในอัตรา 10/20/30 บาทต่อคัน
โดยเชื่อมมอเตอร์เวย์M82สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ของกรมทางหลวง(ทล.) แบบไร้รอยต่อ เพิ่มโครงข่ายการคมนาคมระหว่างพื้นที่ชั้นนอกและชั้นในของกรุงเทพฯ จากฝั่งตะวันออกไปฝั่งตะวันตก รองรับการจราจรได้วันละประมาณ 1.5 แสนคันต่อวัน ช่วยแบ่งเบาการจราจรสะพานพระราม 9 อำนวยความสะดวกการเดินทางจากภาคใต้สู่กรุงเทพฯได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย ลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนพระราม 2 และทางพิเศษเฉลิมมหานคร บริเวณด่านดาวคะนอง ได้ประมาณ 30% หรือลดล 30,000 คันต่อวัน จากปัจจุบันอยู่ที่ 100,470 คันต่อวัน เหลือ 75,325 คันต่อวัน
ปัจจุบันกทพ. เปิดบริการทางพิเศษแล้ว 8 สายทาง เฉลิมมหานคร-ศรีรัช-ฉลองรัช-บูรพาวิถี-อุดรรัถยา/บางนา-อาณรงค์-กาญจนภิเษก(บางพลี – สุขสวัสดิ์)-ประจิมรัถยา รวมระยะทางทั้งโครงข่าย 224.6 กม.
ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯจะเป็นทางด่วนสายใหม่ลำดับที่ 9 เพิ่มโครงข่ายรวมเป็น 243.3 กม. พร้อมซัพพอร์ท สะพานพระราม 9 ….วิ่งฉิวฟรี 10 เดือนก่อนเก็บเงิน.
……………………………………………….
นายสปีด
***ห้ามคัดลอกเนื้อหาและภาพในบทความนำไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต
