รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า ความคืบหน้าโครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ) วงเงินก่อสร้าง 3,787,996,500.80 บาท ร่วมลงทุนโดยรัฐบาลไทยจำนวน 2,500,743,850 บาท และรัฐบาลสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) จำนวน 1,287,252,650.80 บาท แบ่งความรับผิดชอบการก่อสร้างจากกึ่งกลางสะพาน ภาพรวมความก้าวหน้าทั้งฝั่งไทยและฝั่งลาวล่าสุด (30 พ.ย.66) ผลงาน 88.021% จากแผนงาน 88.925% ช้ากว่าแผน 0.904% ฝั่งไทยแบ่งก่อสร้าง 3 ตอนดังนี้
ตอน 1 งานถนนฝั่งไทย มีที่ตั้งโครงการบน ทล.244 ระหว่าง กม.0+000-9+400 ระยะทาง 9.400 กม. จ.บึงกาฬ ค่างาน 831,110,000 บาท ผลงานคืบหน้า 99.722% คาดว่าจะแล้วเสร็จ ม.ค.67 เริ่มสัญญา 30 มิ.ย.63 สิ้นสุด 16 ธ.ค.65 จากนั้นบริษัทบัญชากิจจำกัดผู้รับจ้าง ได้รับสิทธิ์การขยายสัญญาใหม่ จนถึง 2 ก.ค.66 และได้รับสิทธิ์ค่าปรับอัตราร้อยละ 0 จนถึง 16 ธ.ค.67 เนื่องจากผลกระทบโควิด-19 และ ชดเชยวันหยุดเทศกาล
ตอน 2 งานถนนฝั่งไทยและด่านพรมแดนฝั่งไทย ที่ตั้งโครงการบน ทล.244 ระหว่าง กม.9+400-12+082.930 ระยะทาง 2.683 กม. จ.บึงกาฬ ค่างาน 883,110,000 บาท คืบหน้า 97.804% คาดแล้วเสร็จช่วง เม.ย.67 เริ่มสัญญา 25 ก.ย.63 สิ้นสุด 13 มี.ค.66 จากนั้นบริษัท เทิดไท แอนด์ โค จำกัด ผู้รับจ้าง ได้รับสิทธิ์การขยายสัญญาใหม่ จนถึง 9 ต.ค.66 และ ได้รับสิทธิ์ค่าปรับอัตราร้อยละ 0 จนถึง 23 ธ.ค.67 เนื่องจากผลกระทบโควิด-19 และ ชดเชยวันหยุดเทศกาล
ตอน 3 งานสะพานข้ามแม่น้ำโขงฝั่งไทย (รวมงานปรับปรุงสี่แยก ทล.212 และลานอเนกประสงค์ใต้สะพาน) ระหว่างกม.12+082.930-13+032.930 ค่างาน 786,523,850 บาท คืบหน้า 65.141% คาดแล้วเสร็จ พ.ย.67 จากเดิมมีแผนจะแล้วเสร็จกลางปี 67
เริ่มสัญญา 24 พ.ย.63 สิ้นสุด 8 พ.ย.66 บริษัทนภาก่อสร้างจำกัดเป็นผู้รับจ้าง ได้รับสิทธิ์การขยายสัญญาใหม่ และ ได้รับสิทธิ์ค่าปรับอัตราร้อยละ 0 จนถึง 21 มิ.ย.68 เนื่องจากผลกระทบโควิด-19 และ ชดเชยวันหยุดเทศกาล
ส่วนฝั่งลาว แบ่งก่อสร้าง 2 ตอน วงเงินรวม 1,152,377,662 บาท ได้แก่ ตอน 1 งานสะพานข้ามแม่น้ำโขง วงเงิน 420,555,650.80 บาท คืบหน้า 71.940% คาดแล้วเสร็จ ก.ย.67 เริ่มต้นสัญญา 4 ม.ค.64 สิ้นสุด 3 ก.ย.67 บริษัท นภาก่อสร้าง เป็นผู้รับจ้าง
ตอน 2 งานถนนและอาคารด่านพรมแดน วงเงิน 866,697,000 บาท คืบหน้า 95.4% คาดแล้วเสร็จ ม.ค.67 เริ่มต้นสัญญา 4 ม.ค.64 สิ้นสุด 3 ม.ค.67 โดยมี บริษัท สระหลวง ก่อสร้าง จำกัด และ บริษัท อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็นจิเนียริ่ง คอนสตรัคชั่น โซล บจก. กิจการร่วมค้า เป็นผู้รับจ้าง
อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างสะพานดังล่าว ทั้งฝั่งไทยและฝั่งลาว คาดว่าจะเสร็จทั้งหมดภายในปี 67 จากนั้นจะเปิดให้บริการต่อไป ขณะเดียวกันก่อนจะเปิดบริการทั้งสองประเทศจะประชุมหารือเกี่ยวกับการจัดเก็บอัตราค่าธรรมเนียมการใช้สะพาน เพื่อให้ได้ข้อสรุปและพร้อมประกาศใช้อัตราค่าใช้สะพานทันช่วงที่เปิดบริการสะพานต่อไป
โครงการมีระยะทาง 16.34 กม. แบ่งเป็นถนนฝั่งไทย 13.033 กม. และถนนฝั่งลาว 3.307 กม. เริ่มต้นบนทล. 212 กม. 125+925 หมู่ 2 บ้านดอนยม ต.ไคสี อ.เมือง จ.บึงกาฬ ข้ามแม่น้ำโขง และเชื่อมต่อ ทล.13 ที่บ้านกล้วย เมืองปากซัน แขวงบอลิคำไซ รูปแบบเป็นสะพานขึงคอนกรีตอัดแรงรูปกล่องขนาด 2 ช่องจราจร ความยาว 1,350 เมตร ฝั่งไทย 815 เมตร และฝั่งลาว 0.535 เมตร
เมื่อแล้วเสร็จจะสร้างประโยชน์การพัฒนาพื้นที่บริเวณชายแดนของทั้งสองประเทศ เป็นประตูการค้าสำคัญ ส่งเสริมการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ ช่วยอำนวยความสะดวกการขนส่งสินค้าจากไทยไปสู่ตลาดจีนตอนใต้ และเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าจากภาคกลาง สปป.ลาว สู่ท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรี เพื่อขนส่งทางทะเลไปยังภูมิภาคอื่นต่อไป
