เมื่อวันที่ 22 ธ.ค. นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 21 ธ.ค. 66 ซึ่งเป็นวันครบรอบ 1 เดือน ที่เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) ถึงสถานีมีนบุรี (PK30) ฟรีตลอดเส้นทาง รวม 30 สถานี รวมทั้งให้บริการที่จอดรถฟรีที่อาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) บริเวณสถานีมีนบุรี (PK30) พบว่า มีผู้ใช้บริการ 99,882 คน-เที่ยว สูงสุด (นิวไฮ) โดยบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพู จัดขบวนรถให้บริการสูงสุด 27 ขบวน ให้บริการในชั่วโมงเร่งด่วนทุก 5 นาที และนอกชั่วโมงเร่งด่วนทุก 10 นาที ตั้งแต่เวลา 06.00-22.00 น. รวม 252 เที่ยว
นายพิเชฐ กล่าวต่อว่า สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (PK16) เป็นสถานีที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุด ซึ่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ได้มีการบริหารจัดการผู้โดยสารที่สถานี (Crowd Control) เพื่อลดความหนาแน่นที่ชั้นชานชาลาและในขบวนรถ เนื่องจากเป็นสถานีที่เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) โครงการรถไฟฟ้า BTS สายสุขุมวิท โดยในช่วงทดลองให้บริการผู้โดยสารสายสีชมพูยังคงต้องใช้ทางเข้า-ออก เพื่อออกจากระบบแล้วเดินไปยังทางเข้า-ออกของรถไฟฟ้า BTS สายสุขุมวิท
นายพิเชฐ กล่าวอีกว่า ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้า อยู่ระหว่างเร่งดำเนินการติดตั้งระบบจัดเก็บค่าโดยสาร คาดว่าจะสามารถใช้ทางเชื่อมต่อได้ปลายเดือน ธ.ค. 66 เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนผู้ใช้บริการที่จะเดินทางช่วงเทศกาลปีใหม่ 2567 ก่อนที่สายสีเขียวส่วนต่อขยายจะเริ่มคิดค่าโดยสาร 15 บาท ตั้งแต่วันที่ 2 ม.ค. 67 และรถไฟฟ้าสายสีชมพู จะเริ่มเก็บค่าโดยสารตั้งแต่วันที่ 3 ม.ค. 67 โดยก่อนหน้านี้ได้เปิดใช้ทางเดินเชื่อม (ยกเว้น walkalator ยังไม่เปิดให้ใช้งาน) สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) สายสีชมพู กับ สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PP11) สายสีม่วงแล้วตั้งแต่วันที่ 15 ธ.ค. ที่ผ่านมา
นายพิเชฐ กล่าวด้วยว่า ในระหว่างวันที่ 25-30 ธ.ค. 66 ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพู ได้ขยายระยะเวลาให้บริการเพิ่มอีก 2 ชั่วโมง จากเดิมเวลา 06.00-22.00 น. เป็นเวลา 06.00-24.00 น. (ขบวนสุดท้ายออกจากสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (PK16) ฝั่งไปปลายทางศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) เวลา 00.32 น. และฝั่งปลายทางมีนบุรี (PK30) เวลา 00.34 น.) โดยให้บริการทุก 5 นาที ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของวันที่ 25-29 ธ.ค. 66 และทุก 10 นาที ในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วนของวันที่ 25-29 ธ.ค. 66 และตลอดวันของวันที่ 30 ธ.ค. 66
ส่วนวันที่ 31 ธ.ค. 2566 ซึ่งเป็นวันสิ้นปี เปิดให้บริการถึงเวลา 02.00 น. ของวันที่ 1 ม.ค. 2567 (ขบวนสุดท้ายออกจากต้นทางสถานีศูนย์ราชการนนทบุรีและสถานีมีนบุรี เวลา 02.00 น.) โดยยังคงให้บริการฟรีจนถึงวันที่ 2 ม.ค. 2567 เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้แก่ประชาชน อย่างไรก็ตาม ขร. ได้ประสานการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ NBM เร่งดำเนินการก่อสร้างทางขึ้น-ลงทุกสถานีรถไฟฟ้า รวมถึงทางเดินเชื่อมต่อให้แล้วเสร็จก่อนเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในวันที่ 3 ม.ค. 67 ต่อไป
นายพิเชฐ กล่าวอีกว่า สำหรับภาพรวมจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการระบบราง ประจำวันที่ 21 ธ.ค. 66 พบว่า มีผู้ใช้บริการระบบราง รวม 1,724,180 คน-เที่ยว ประกอบด้วย 1.รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) 69,106 คน-เที่ยว ประกอบด้วย ขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ 22,726 คน-เที่ยว และขบวนรถโดยสารเชิงสังคม 46,380 คน-เที่ยว และ 2. รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล (รวมรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง) 1,655,074 คน-เที่ยว ประกอบด้วย รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ 70,113 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง 30,282 คน-เที่ยว (รวมรถไฟทางไกลเชื่อมต่อสายสีแดงฟรี 181 คน-เที่ยว), รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) 459,167 คน-เที่ยว
รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) 77,488 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท และสายสีลม 870,395 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้าสายสีทอง 9,815 คน-เที่ยว, รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง 37,932 คน-เที่ยว และรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู 99,882 คน-เที่ยว อย่างไรก็ตาม การเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ซึ่งมีประชาชนมาใช้บริการจำนวนมาก นับเป็นเรื่องดีที่สะท้อนถึงความพร้อมในการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางของคนไทย หันมาใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะกันมากขึ้น โดยเฉพาะระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่ขนส่งผู้โดยสารได้คราวละมากๆ และใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อน ก็จะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสู่ชั้นบรรยากาศโลกไปได้ส่วนหนึ่ง.
