นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รักษาการผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผยว่า รฟม. ได้นำเทคโนโลยีตรวจสอบช่องจอดรถว่างอัจฉริยะผ่านกล้องบันทึกภาพความละเอียดสูง (Camera-based Parking Guidance System) มาติดตั้งในอาคารจอดรถของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) จำนวน 3 แห่ง ได้แก่ อาคารจอดรถ 9 ชั้น สถานีลาดพร้าว อาคารจอดรถ 3 ชั้น สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย และอาคารจอดรถ สถานีหลักสอง เพื่อช่วยให้ผู้ใช้บริการสามารถค้นหาช่องจอดรถว่าง ได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย

รวมถึงเครื่องค้นหารถยนต์ที่จอด (find my car) ด้วยเลขทะเบียนรถ โดยสามารถใช้งานได้ทั้งเครื่อง Kiosk ภายในอาคารจอดรถ และผ่านแอปพลิเคชัน MRTA Parking อีกทั้งยังมีจอประชาสัมพันธ์ เพื่อใช้ในการแจ้งข้อมูลข่าวสารต่างๆ อาทิ สภาพการจราจรโดยรอบอาคารจอดรถ สภาพอากาศ ค่าฝุ่น PM 2.5 เป็นต้น พร้อมกันนี้ รฟม. ยังได้ร่วมมือกับการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) ติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้า MEA EV แห่งใหม่ ที่อาคารจอดรถ 3 ชั้น สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย เพื่อรองรับการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าและสนับสนุน การใช้พลังงานสะอาดตามนโยบายของประเทศ

นายวิทยา กล่าวอีกว่า ปัจจุบัน รฟม. มีจุดให้บริการ MEA EV บริเวณอาคาร และลานจอดรถของ รฟม. จำนวน 7 แห่ง ดังนี้ โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล 3 แห่ง ได้แก่ อาคารจอดรถ 9 ชั้น สถานีลาดพร้าว อาคารจอดรถ 3 ชั้น สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย และลานจอดรถ สถานีสามย่าน, โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม 3 แห่ง ได้แก่ อาคารจอดรถ 3 ชั้น สถานีคลองบางไผ่ อาคารจอดรถ 10 ชั้น สถานีสามแยกบางใหญ่ และอาคารจอดรถ 10 ชั้น สถานีบางรักน้อยท่าอิฐ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต 1 แห่ง ได้แก่ อาคารจอดรถ 3 ชั้น สถานีแยก คปอ.

นายวิทยา กล่าวด้วยว่า นอกจากนี้ รฟม. ยังตระหนักถึงการสร้างความพึงพอใจให้แก่ผู้ใช้บริการ ด้วยการรับฟังความคิดเห็นข้อเสนอแนะ เพื่อนำมาปรับปรุงการให้บริการ โดยได้ติดตั้งระบบกั้นที่จอดรถอัตโนมัติสำหรับช่องจอดภายนอก เพื่อแก้ปัญหาการจอดรถเกินเวลาที่กำหนด ในช่องจอดรถสำหรับ รับ-ส่งผู้โดยสารรถไฟฟ้า (Kiss and Ride) ซึ่งกำหนดให้จอดได้ไม่เกิน 15 นาที โดยหากจอดเกินเวลาที่กำหนด จะมีค่าบริการจอดรถ 50 บาทต่อชั่วโมง

รวมถึงได้จัดทำระบบกั้นช่องจอดรถสำหรับผู้พิการ โดยผู้ใช้บริการต้องแสดงหลักฐานบัตรประจำตัวคนพิการก่อน ระบบจึงจะอนุญาตให้นำรถเข้าจอดได้ เนื่องจากที่ผ่านมามักประสบปัญหาบุคคลทั่วไปนำรถมาจอดในพื้นที่ดังกล่าว และส่งผลให้ไม่มีช่องจอดสำหรับผู้พิการเพียงพอเมื่อมีผู้พิการเข้ามาใช้งานจริง โดยได้เริ่มนำร่องใช้ที่อาคารจอดรถ 9 ชั้น สถานีลาดพร้าวเป็นแห่งแรก ทั้งนี้ รฟม. จะยังคงมุ่งมั่นพัฒนาการให้บริการต่างๆ อย่างรอบด้าน เพื่อยกระดับคุณภาพการให้บริการและก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชนต่อไป.



