เมื่อวันที่ 15 พ.ค. เรือโท ยุทธนา โมกขาว ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง เป็นประธานการประชุมแก้ไขปัญหาการจราจรภายในท่าเรือแหลมฉบัง โดยมี เรือเอก จิรวัฒน์ โอจารุทิพย์ ผู้อำนวยการสำนักปฏิบัติการ พร้อมด้วย ผู้บริหาร พนักงานท่าเรือแหลมฉบัง และ ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือ ได้แก่ ท่าเทียบเรือ A0 บริษัท แอล ซี เอ็ม ที จำกัด, ท่าเทียบเรือ B1 บริษัท แอล ซี บี คอนเทนเนอร์ เทอร์มินัล 1 จำกัด, ท่าเทียบเรือ B5 และ ท่าเทียบเรือ C3 บริษัท แหลมฉบัง อินเตอร์เนชั่นแนล เทอร์มินัล จำกัด เข้าร่วมประชุม ณ ห้องประชุม 3 อาคารบริหารท่าเรือแหลมฉบัง
ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง กล่าวว่า เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2568 ท่าเรือแหลมฉบัง ได้มีการประชุมติดตามแก้ไขปัญหาการจราจรภายในท่าเรือแหลมฉบัง ตามที่นายกสมาพันธ์ผู้นำเข้าส่งออกสินค้า ได้เสนอปัญหาข้อขัดข้องด้านการจราจรแออัดภายในท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งได้ร้องขอให้ท่าเรือแหลมฉบัง เป็นสื่อกลางในการประสานงาน ได้แก่
เรื่องที่ 1 ขอให้ท่าเทียบเรือ B5 และ C3 ดำเนินการจัดทำ Open Chat เพื่อเพิ่มช่องทางการสื่อสาร และขอให้มีเจ้าหน้าที่ (แอดมิน) ที่มีหน้าที่ในการช่วยเหลือ และคอยตอบคำถาม ตลอด 24 ชั่วโมง โดยท่าเทียบเรือ B5 และ C3 แจ้งว่าการจัดทำ Open Chat อยู่ในระหว่างดำเนินการ คาดการณ์ว่าจะเริ่มให้บริการได้ในวันที่ 1 มิถุนายน 2568
เรื่องที่ 2 กรณีการรอคอยการรับ-ส่งตู้สินค้า จากปัญหาจราจรติดขัด ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือ A0 และ B1 และ B5 และ C3 ได้พิจารณาแล้ว เพื่อลดปัญหาต่างๆ ขอพิจารณาการให้บริการด้านการส่งออก โดยจะควบคุมเวลาไม่ให้เกิน 5 ชั่วโมง
เรื่องที่ 3 กรณีผู้ประกอบการขนส่ง เข้ารับบริการ และไม่ได้รับความสะดวกด้านการจราจร ทำให้ไม่สามารถรับบริการจากท่าเทียบเรือได้ ซึ่งส่งผลกระทบทำให้เกิดปัญหาค่าภาระต่างๆ เกินกำหนดนั้น ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือ จะขอพิจารณาผลกระทบต่างๆ ในแต่ละกรณี ที่ผู้ประกอบการขนส่งได้รับ เนื่องจากอาจมีปัจจัยอื่นที่ส่งผลต่อการให้บริการดังกล่าว
เรื่องที่ 4 การขอใช้พื้นที่ส่วนกลางของท่าเรือแหลมฉบัง ในการวางตู้สินค้า เพื่อลดปัญหาการจราจร โดยท่าเรือแหลมฉบัง พิจารณา ขอให้ผู้ประกอบการจัดทำแผนงานการใช้พื้นที่และเครื่องมือยกตู้สินค้าให้มีความเหมาะสมกับพื้นที่ และต้องดำเนินงานด้วยความปลอดภัย
เรื่องที่ 5 การใช้พื้นที่ส่วนกลางของท่าเรือ สำหรับให้ผู้ประกอบการขนส่ง จอดระหว่างรอรับบริการ เพื่อให้พนักงานขับรถได้ดับเครื่องยนต์ ลดการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิง และให้พนักงานขับรถได้พักผ่อนระหว่างรอรับบริการ ท่าเรือแหลมฉบังไม่ขัดข้อง โดยขอให้ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือ แจ้งความประสงค์การขอใช้พื้นที่มายังท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อพิจารณาต่อไป
