เมื่อเวลา 10.00 น. วันที่ 5 พ.ค. ที่สำนักงานใหญ่ ป.ป.ช.นนทบุรี นายศรีสุวรรณ จรรยา ผู้นำองค์กรรักชาติ รักแผ่นดิน ได้เดินทางมายื่นคำร้องต่อ ป.ป.ช.ขอให้ไต่สวนและวินิจฉัยชี้มูลความผิดนายราเชน ศิลปะรายะ อดีตอธิบดีกรมฝนหลวงและการบินเกษตร รวมถึงอธิบดีคนก่อน กรณีการจัดซื้อจัดหาอากาศยาน LET L410NG และ Cessna C408 รุ่นละ 2 ลำ มูลค่ารวมประมาณ 2,371 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่าราคาในท้องตลาดครึ่งต่อครึ่ง เป็นการจัดซื้อจัดจ้างที่ชอบหรือไม่
เมื่อตรวจสอบข้อมูล ในขณะที่นายราเชนมีอำนาจอยู่ในกรมฝนหลวงฯ นั้น มีประเด็นเรื่องจัดซื้อจัดหาอากาศยาน L410NG จำนวน 2 ลำ วงเงิน 1,188 ล้านบาท และ Cessna C408 จำนวน 2 ลำ วงเงิน 1,314 ล้านบาท ซึ่งจัดซื้อจัดหามาตั้งแต่สมัยอธิบดีกรมฝนหลวงฯ คนก่อน ที่ลาออกไปเล่นการเมืองที่บ้านเกิดเมื่อปลายปี 2567 โดยนายราเชนมารับไม้ต่อเมื่อ ม.ค. 2568
การจัดซื้อจัดหาอากาศยาน L410NG ก่อนหน้านี้ มีข้อครหามากมายโดยเฉพาะการเดินทางไปศึกษาดูงานเครื่องบินที่สาธารณรัฐเช็ก คนที่บินไปคือทีมกรรมการ TOR และจัดซื้อจัดจ้าง บริษัทที่ชนะการประมูล เป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายให้ จนมีการแก้ไข TOR เพื่อปรับลดข้อกำหนดทางเทคนิค คุณลักษณะเฉพาะ และเงื่อนไขอื่นๆ จะถือว่าเป็นการสมยอมหรือเอื้อประโยชน์ในการเสนอราคาต่อรัฐ หรือฮั้วประมูลขัดต่อ พ.ร.บ.การจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ 2560 และพ.ร.บ.ว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ 2542 หรือไม่
ที่สำคัญราคาเครื่องบิน LET 410 NG มีราคาเพียง 4.5-6.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 145-215 ล้านบาทต่อลำเท่านั้น แต่กรมฝนหลวงฯ กลับตั้งราคากลางไว้ที่ 1,188 ล้านบาทต่อ 2 ลำ ซึ่งในที่สุดมีการประมูลกันได้ที่ราคา 1,183 ล้านบาท ทำให้มีเงินทอนมากถึงประมาณ 750 ล้านบาท โดยมีการส่งมอบเครื่องบินลำแรกเมื่อ ก.ค. 2568 ลำที่ 2 เมื่อ ส.ค. 2568 ซึ่งอยู่ในช่วงที่นายราเชนเป็นอธิบดีกรมฝนหลวงฯ พอดี
ส่วนเครื่องบิน Cessna C408 จำนวน 2 ลำ วงเงิน 1,314 ล้านบาทนั้น มีการตั้งราคากลางกันไว้ที่ 1,188 ล้านบาทเช่นกัน ซึ่งมีสนนราคาต่อลำอยู่ที่ไม่เกิน 6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 200 ล้านบาทเท่านั้น แต่กลับมีการกำหนดราคากลางที่สูงเกินไปหรือไม่ จนถึงปัจจุบัน มีการส่งมอบเครื่องบินเพียง 1 ลำ จากทั้งหมด 2 ลำเท่านั้นใช่หรือไม่ และมีการเรียกค่าปรับการส่งมอบล่าช้าหรือไม่
ที่สำคัญใน TOR ของการจัดซื้อเครื่องบิน มีการกำหนดให้บริษัทผู้จำหน่ายอากาศยานได้รับคะแนนพิเศษ หากจัดหาเครื่องฝึกบินจำลอง (Simulator) เพื่อสนับสนุนการฝึกนักบินด้วย แต่เป็นที่น่าสังเกตว่า บริษัทที่ชนะการประมูล ได้มีการส่งมอบเครื่องฝึกบินจำลองดังกล่าวให้กับกรมฝนหลวงฯ แล้วหรือไม่ในสมัยของนายราเชน ศิลปะรายะ
การจัดซื้อจัดจ้างเครื่องบินมาทำฝนหลวงและหรือใช้ดับไฟป่านั้น ยิ่งมีมากก็ต้องตั้งงบไว้เพื่อการซ่อมบำรุงมากปีละกว่า 300-400 ล้านบาท กลายเป็นแหล่งผลประโยชน์ตามมา จนเกิดกรณีการวิ่งเต้นเพื่อมารับจ้างซ่อมบำรุงอากาศยานดังกล่าว ทั้ง ๆ ที่การทำฝนหลวงและดับไฟป่าควรที่จะใช้วิธีจ้างเอกชนทำ จะประหยัดงบได้กว่ารัฐทำได้มากกว่า
องค์กรรักชาติ รักแผ่นดิน จึงนำความมาร้องเรียนต่อ ป.ป.ช.เพื่อดำเนินการไต่สวนและวินิจฉัยว่า จากข้อเท็จจริงข้างต้นถือเป็นการทุจริตต่อหน้าที่ หรือกระทำความผิดต่อตำแหน่งหน้าที่ราชการหรือไม่ ตาม พ.ร.ป.ป.ป.ช. 2561 และให้ดำเนินการต่อไปจนถึงที่สุด
