“ปทุมธานี” แห่ค้านรูปแบบก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายวงแหวนรอบนอก กทม.

เมื่อวันที่ 6 พ.ค. ที่ห้องประชุมสำนักงานเทศบาลเมืองสนั่นรักษ์ อ.ธัญบุรี จ.ปทุมธานี กรมทางหลวงกระทรวงคมนาคมได้จัดให้มีการประชุมสรุปผลการศึกษาโครงการครั้งที่ 3 โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาและทบทวนรูปแบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายวงแหวนรอบนอกกทม.รอบที่ด้านตะวันออก ตอนแยกจุดตัดทางหลวงหมายเลข305 บรรจบทางหลวงหมายเลข3312 โดยมีนายนพดล พลซื่อ นายอำเภอธัญบุรีเป็นประธานการรับฟังปัญส่วนได้ส่วนเสียของประชาชน และมีเจ้าหน้าที่ของวิศวกรและเจ้าหน้าที่กรมทางหลวงเข้าให้ข้อมูล โดมีประชาชนที่ได้รับผลกระทบความ200คนเข้าร่วมในการประชุม

โดยในการประชุมได้ประชาชนที่มีส่วนได้เสียกับโครงการนี้ขึ้นโต้แย้งเพื่อให้กรมทางหลวงและทีมวิศวกรทบทวนการออกแบบเช่น นายชยวัฒน์ พิเศษสิทธิ์ เจ้าของที่ดินซึ่งติดกับถนนรังสิต-นครนายก ติดกับโรงพยาบาลมหาวชิราลงกรณธัญบุรี ต.บึงสนั่น อ.ธัญบุรี จ.ปทุมธานี ที่ได้รับผลกระทบการเวนคืนของกรมทางหลวง ขึ้นโต้แย้งเพื่อขอให้ทบกวนทางออกแบบก่อสร้าง โดยกล่าวว่า ตนเองได้บริจาคที่ดินประมาณ 4.5 ไร่หน้ากว้าง8 เมตรติดถนนรังสิต-นครนายก + ลึก 800+ เมตรเพื่อขยายถนนทางเข้า-ออกให้กับโรงพยาบาลมหาวชิราลงกรณ์ที่แคบเล็ก เพื่อรองรับการขยายตัวเป็นศูนย์การแพทย์ครบวงจร ใน 10-20ปีข้างหน้า การที่ทีมวิศวกรมีการออกแบบการจัดการให้โรงเรียนมาเข้า-ออกร่วมกับโรงพยาบาล สร้างคอขวดการจราจรติดขัดและเกิดมลพิษอย่างมหาศาล ผิดเจตนารมณ์ของผู้บริจาคที่ประสงค์ให้การเข้า-ออกของรถฉุกเฉิน ผู้ป่วยและบริการทางการแพทย์สะดวกคล่องตัวไม่ติดขัดลองหลับตานึกภาพดู 20ปีข้างหน้า…1.โรงเรียนสารสาสน์ ปัจจุบันมีนักเรียน 700+คน 20ปีข้างหน้าเพิ่มเป็น 5,000.-คนหากเปิดอุดมศึกษาอีก 3-4 คณะอีก 2,000 คน รวม = 7,000 คน(10 เท่าของปัจจุบัน)หากโรงพยาบาลมหาวชิราลงกรณ์ 20ปีข้างหน้า ยกระดับเป็นศูนย์การแพทย์ครบวงจรเป็นมหาวิทยาลัยแพทย์บุคคลากร และผู้ใช้บริการในแต่ละวันหลายหมื่นคน/.องค์การเภสัชกรรม ย้ายทุกส่วนงานมาไว้ที่นี่ ขยายกำลังผลิตยา ทั้งเภสัชกร ข้าราชการ ลูกจ้าง คนงานเป็นหมื่นคน20ปีข้างหน้า ถ้าทั้ง 3 หน่วยงานมาใช้ทางเช้า-ออก จุดเดียวกัน จะเกิดวิกฤตรถติดเป็นอัมพาตทุกเช้า-สาย-บ่าย-เย็น-ค่ำ > มลภาวะที่เกิดขึ้นจะมหาศาลขนาดไหน ?คนไข้ รถฉุกเฉิน จะเข้าออกอย่างไร

นางวรางคณา จงไกรจักร ผู้บริหารโรงเรียนสารสาสน์วิเทศปทุมธานีเปิดเผยว่า ทางโรงเรียนไม่ได้คัดค้านในการพัฒนาของกรมทางหลวงแต่เราต้องมีจุดยืนที่ต้องหาทางออกด้วยกันเพราะโรงเรียนเกิดขึ้นมาแล้ว จะทำอย่างไรชีวิตของเด็ก600-800คนในขณะนี้โรงเรียนได้รับผลกระทบโดยแท้จริง โรงเรียนเป็นกลุ่มเปา ะบางกรมทางหลวงน่าจะพิจารณาในชีวิตของเด็กในโรงเรียนก่อน ลองคิดดูว่าโรงเรียนมีมลพิษโอบล้อมโรงเรียนทั้งหมดเด็กจะอยู่ได้อย่างไร ด้านหน้าโรงเรียนได้ตัดทางปิดเข้าออกโดยถาวรทั้งที่โรงเรียนเป็นทางที่นักเรียนสามาถเข้าออกได้ปกติ ผู้ปกครองเชื่อมั่นเมื่อนำลูกมาส่งที่โณงเรียนมลพิษเข้ามาต้องมีผลกระทบกับโรงเรียนอย่างแน่นอน ฝากทบทวนถึงการออกแบบและทบทวนผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมที่จะตามมา

ทางด้านนายเปรมวุฒิ จันทร์ธนวงษ์ วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษผู้จัดการโครงการ เปิดเผยว่า จากกรณีที่มีประชาชนได้รับกระทบในการก่อสร้างและให้ทบกวนการออกแบบในส่วนนี้กรมทางหลวงไม่ได้นิ่งนอนใจรับทุกข้อเสนอแนะไปดำเนินการปรับปรุงทั้งนี้ทั้งนั้นเราอาจจะทำได้ไม่ตรงใจร้อยเปอร์เซ็นต์แต่อย่างน้อยต้องพึงพอใจกับผู้ร้อง จากนี้ก็จะสรุปผลนำเสนอไปที่คณะกรรมการกำกับในกรมทางหลวงและปิดจบโครงการ หมายความว่าจะหยุดไว้ที่รูปแบบนี้แต่หลังจากนั้นเมื่อเราจะก่อสร้างจะมาทบทวนอีก เจออุปสรรคตรงไหนก็แก้กันไปไม่ใช่แบบที่เบ็ดเสร็จแล้วสามารถปรับแก้ได้อยู่.