“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า จากการติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างงานสัญญาที่ 3-3 ช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง ระยะทาง 26.1 กิโลเมตร(กม.) โครงการรถไฟความเร็วสูง(ไฮสปีด) ไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม. ของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ที่มีบริษัท ไทย เอ็นยิเนียร์และอุตสาหกรรม จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ยังคงเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง ไม่ได้หยุดงาน หรือทิ้งงานตามที่หลายคนตั้งข้อสังเกต แต่ยอมรับว่าปริมาณงานที่ทำค่อนข้างน้อย และงานยังมีความล่าช้าจากแผนงาน 38.52% ปัจจุบันสัญญาดังกล่าว ข้อมูล ณ วันที่ 25 มิ.ย.2569 ภาพรวมการก่อสร้างมีความคืบหน้าประมาณ 59.91% คาดว่าจะแล้วเสร็จตามสัญญา ประมาณเดือน ม.ค.2571
รายงานข่าวแจ้งอีกว่า รฟท. ได้กำชับผู้รับจ้างอยู่เสมอให้เร่งรัดงานให้แล้วเสร็จตามแผนงาน ปัจจุบันยังคงทำงาน และเบิกจ่ายตามงวดงานปกติ ขณะนี้กำลังทำเสาเข็มที่เหลืออยู่อีกประมาณ 259 ต้น จากทั้งหมด 6,972 ต้น, การทำฐานราก เหลืออีกไม่ถึง 50 ฐาน, การก่อสร้างสถานีปากช่อง และงานหล่อ และประกอบชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป (เซกเมนต์) เพื่อใช้ทำเป็นทางวิ่ง ซึ่งผลิตได้เพียง 30% จึงได้เร่งรัดผู้รับจ้างให้เร่งผลิต และติดตั้งเซกเมนต์ เนื่องจากพบว่า การผลิตเซกเมนต์ในแต่ละเดือนทำได้ค่อนข้างน้อย โดยใน 1 เดือนผลิตได้ไม่ถึง 100 ก้อน ส่งผลให้การติดตั้งเซกเมนต์ล่าช้า และปริมาณงานที่ทำในแต่ละเดือนค่อนข้างน้อยมากตามไปด้วย จึงทำให้คนภายนอกอาจมองว่าไม่มีการทำงานได้
รายงานข่าวแจ้งต่อว่า ขณะนี้การทำงานในบริเวณเขื่อนลำตะคอง ระยะทางประมาณ 5.9 กม. ไม่ได้มีปัญหาอุปสรรคใด ในจุดนี้ได้ทำฐานราก และเสาตอม่อ ทั้ง 180 เสาเสร็จเรียบร้อยแล้ว เหลือเพียงแค่งานวางทางวิ่ง ซึ่งเรื่องน้ำในเขื่อนลำตะคอง ก็ไม่ได้เป็นอุปสรรคในการทำงาน เหมือนกับช่วงก่อนหน้านี้ที่ต้องเร่งทำงานเกี่ยวกับการทำฐานราก และเสาตอม่อ เพราะหากน้ำในเขื่อนลำตะคองเพิ่มสูงขึ้นจะไม่สามารถทำงานได้ประมาณ 5 เดือน ต้องรอน้ำลดลงจึงจะทำงานต่อได้ แต่สำหรับการวางทางวิ่ง แม้น้ำในเขื่อนลำตะคองจะเพิ่มสูงขึ้นก็สามารถวางทางวิ่งได้ตามปกติ
อย่างไรก็ตามเมื่อวางทางวิ่งแล้วเสร็จทั้งหมด จะเข้าสู่ขั้นตอนการวางรางต่อไป โดยในส่วนของงานวางราง เป็นงานคนละสัญญากัน อยู่ในสัญญาที่ 2.3 งานวางราง และระบบการเดินรถ ระบบอาณัติสัญญาณ พร้อมขบวนรถ ดำเนินการโดยฝ่ายจีน ประกอบด้วย บริษัท ไชน่า เรลเวย์ อินเตอร์แนชันนัล (CHINA RAILWAY INTERNATIONAL CO., LTD.) และบริษัท ไชน่า เรลเวย์ ดีไซน์ คอร์เปอเรชัน (CHINA RAILWAY DESIGN CORPORATION) ซึ่งปัจจุบันมีความคืบหน้าประมาณ 1.27% ล่าช้า 98.73%
