เริ่มจากรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 35.9 กิโลเมตร(กม.) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ขณะนี้ขบวนรถไฟฟ้าใหม่ ยี่ห้อ ซีเมนส์(Siemens) ที่จะให้บริการรวม 32 ขบวน อยู่ในขั้นตอนการผลิตที่โรงงานในประเทศตุรกี กำลังเร่งผลิตตัวถังรถไฟฟ้า(โครงรถไฟฟ้า) ขบวนแรกจำนวน 3 ตู้ จะมาถึงเมืองไทยประมาณเดือน ต.ค.2569 เพื่อนำมาทดสอบเดินรถ และระบบต่างๆ อย่างละเอียดอีกครั้ง ก่อนทยอยส่งขบวนที่เหลือมาเมืองไทยเดือนละ 2-4 ขบวนต่อไป
เบื้องต้น 17 ขบวนที่จะนำมาให้บริการสำหรับส่วนตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.5 กม. จะมาครบทั้งหมดภายในต้นปี 2570 รองรับการเปิดบริการส่วนตะวันออกที่ก่อสร้างเสร็จเมื่อปี 2566 รฟม.เร่งรัดให้เปิดบริการปลายปี 2570 จากแผนเดิมปี 2571 อีก 15 ขบวนที่เหลือจะทยอยถึงเมืองไทย และครบทั้งหมดในปี 2571 พร้อมให้บริการตลอดสายช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ปี 2573
บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEMผู้รับสัมปทานโครงการฯได้ว่าจ้างบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK เป็นผู้รับผิดชอบ โดยสั่งแบบล็อตใหญ่ รวม 53 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้ ใช้สำหรับสายสีส้ม 32 ขบวน และสายสีน้ำเงินเพิ่มเติมอีก 21 ขบวน รวมเป็น 75 ขบวน 225 ตู้ จากเดิมที่มีอยู่ 54 ขบวน 162 ตู้ อยู่ระหว่างกระบวนการผลิตเช่นเดียวกับสายสีส้ม ที่โรงงานในประเทศตุรกีเช่นกัน คาดว่าจะทยอยถึงเมืองไทยตั้งแต่ช่วงกลางปี 2570 ทยอยเข้ามาเดือนละ 2-3 ขบวน และจะครบทั้งหมด 21 ขบวนประมาณต้นปี 2571
ส่วนรถไฟฟ้าสายสีม่วง(ใต้) ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ(วงแหวนกาญจนาภิเษก) ระยะทาง 23.63 กม. งานก่อสร้างผลงาน71.39% ตามแผนงานจะเสร็จปี 2570 ในส่วนของงานเดินรถ รฟม. ยังอยู่ระหว่างปรับปรุงรายงานการศึกษาวิเคราะห์โครงการฯ ตามพ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 (PPP) ให้สอดคล้องกับนโยบายกระทรวงคมนาคม ที่ให้ รฟม. บริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าแบบองค์รวม(Single Ownership)
หากผ่านความเห็นชอบจาก ครม. ภายใน1-2เดือน รฟม. จะใช้วิธีจ้าง BEM ผู้รับจ้างเดินรถสายสีม่วง(เหนือ) ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ ให้เดินรถต่อเนื่องตามผลการศึกษาฯ ได้เลย คาดว่าจะเสนอคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟม. เห็นชอบรายงานการศึกษาวิเคราะห์ฯ ในเดือน มิ.ย.2569 เพื่อเสนอกระทรวงคมนาคม เสนอ ครม. พิจารณาต่อไป
รฟม. ตั้งเป้าหมายต้องได้ข้อสรุปรูปแบบการเดินรถสายสีม่วงใต้ภายในปี 2569 เพื่อให้ได้ผู้รับจ้างและเริ่มจัดหาขบวนรถ หากล่าช้ากว่านี้จะกระทบแผนเปิดบริการเดินรถในปี 2573
ด้านบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือบีทีเอสซี ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอส มีแผนสั่งซื้อขบวนรถไฟฟ้าใหม่สำหรับสายสีเขียวทั้งส่วนหลักช่วงหมอชิต-อ่อนนุช และส่วนต่อขยายส่วนที่ 1 ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และช่วงวงเวียนใหญ่ – บางหว้า และส่วนที่2ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต ด้วย
เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นในอนาคต อยู่ระหว่างหารือบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด(เคที) และความชัดเจนของนโยบายรัฐบาลเรื่องค่าโดยสารรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวันเพื่อประเมินปริมาณผู้โดยสาร วางเป้าหมายสั่งซื้อขบวนรถภายในปี 2569 เนื่องจากการผลิตต้องใช้เวลา 2-3 ปี
ปัจจุบันสายสีเขียวมีขบวนรถให้บริการรวม 98 ขบวน 392 ตู้ เบื้องต้นขบวนรถใหม่ที่จะสั่งซื้อเพิ่มจะนำมาใช้ในสายสุขุมวิทช่วงคูคต-เคหะสมุทรปราการก่อน เพราะปริมาณผู้โดยสารค่อนข้างมาก และยังมีแผนเพิ่มตู้จากปัจจุบัน 4 ขบวนต่อตู้ เป็น 6 ขบวนต่อตู้ด้วย
ต.ค.นี้เริ่มมา….กรี๊ดด!ได้ ขบวนรถไฟฟ้าใหม่เอี่ยม 3 สายสีส้ม สีม่วงใต้ สีเขียว ลดความแน่น
ภาพจำลองรถไฟฟ้าสีส้ม และขบวนสีน้ำเงิน /ขอบคุณ ซีเมนส์ โมบิลิตี้ประเทศไทย
ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์
……………………………………………….
นายสปีด
***ห้ามคัดลอกเนื้อหาและภาพในบทความนำไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต
คลิกอ่านบทความทั้งหมดที่นี่
