นอกจากโครงการร้อนๆ “แลนด์บริดจ์” มูลค่าลงทุนเริ่มต้นเฉียด 1 ล้านล้านบาท ที่ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม ประกาศเดินหน้าเป็นนโยบาย“เรือธง” ของรัฐบาล พร้อมนำเสนอครม.อนุมัติเดือนมิ.ย.2569
ทวงคืนโอกาส 30 ปีในภาคใต้ ตามที่เคยประกาศหาเสียงไว้ แม้จะถูกคัดค้านจากหลายมุม รวมทั้งคนในพรรคเดียวกัน ชื่อ วราวุธ ศิลปอาชา รมว.อุตสาหกรรม ที่ไม่สบายใจเรื่องปัญหา“สิ่งแวดล้อม”
รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม นายพิพัฒน์ ยังจะเร่งผลักดันโครงการรถไฟทางคู่ระยะ(เฟส) 2ของสายใต้ 3 เส้นทาง จากชุมพร-สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทางรวม 534 กม. มูลค่าเกือบ 1 แสนล้านบาท
ล่าสุดในการมอบนโยบายกรมทางหลวง(ทล.) เมื่อวันที่ 1 พ.ค.2569 นายพิพัฒน์ สั่งทล.อัดโครงการภาคใต้ พัฒนาทางหลวงหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) และทล.41 สายเอเชียหรือสายสี่แยกปฐมพร–พัทลุง เส้นทางหลักเชื่อมสู่ภาคใต้ ระยะทางประมาณ 800 กม. เพื่อยกระดับศักยภาพการคมนาคม โดยให้เหตุผล…ที่ผ่านมาภาคใต้พัฒนาช้ากว่าภูมิภาคอื่น…
รวมทั้งประกาศเร่งรัดโครงการ MR1 (นครปฐม-นครสวรรค์) เส้นทางแรกของโครงการ MR-Map ที่ริเริ่มสมัย นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ เป็นรมว.คมนาคม
เพื่อบูรณาการก่อสร้างถนนรูปแบบใหม่ ที่มีทั้งทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ระบบราง(รถไฟทางคู่) และคลองระบายน้ำ ไปพร้อมกัน ลดความซ้ำซ้อนและลดขั้นตอนการทำงานเพื่อความรวดเร็วในการเวนคืนและก่อสร้าง รวมทั้งแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่เจ้าพระยาตอนล่าง
แผนแม่บท MR-Map มีทั้งหมด 10 เส้นทาง ระยะทางรวมประมาณ 7,003 กม. วงเงินลงทุนกว่า 1 ล้านล้านบาท มีเส้นทางที่พัฒนาเป็นมอเตอร์เวย์ร่วมกับระบบรางทั้งหมด 4,321 กม. แบ่งเป็นแนวเหนือ-ใต้ 3 เส้นทาง แนวตะวันออก-ตะวันตก 6 เส้นทาง และวงแหวนรอบกรุงเทพมหานครรอบที่ 3 จำนวน 1 เส้นทาง
MR1ช่วงนครปฐม-นครสวรรค์ สมุทรสาคร ระยะทาง 224 กม. กรมทางหลวงอยู่ระหว่างศึกษา จะเป็นทั้งเส้นทางคมนาคมและคลองระบายน้ำขนานแม่น้ำเจ้าพระยา จากปากน้ำโพผ่าน นครปฐมออกสู่อ่าวไทย ทั้งช่วยระบายน้ำ ขนส่งสินค้าทางเรือได้ด้วย สนับสนุนระบบโลจิสติกส์ส่งเสริมระบบเศรษฐกิจของประเทศไทย
“พิพัฒน์เวอร์ชั่น2” มีวาระ 4 ปีเต็มในการบริหารงานและบริหารอำนาจเบ็ดเสร็จ ด้วยสโลแกน”คมนาคมพลัส” สอดคล้องกับสโลแกนของพรรคภูมิใจไทยในช่วงการเลือกตั้ง “พูดแล้วทำพลัส” และสโลแกนนโยบายด้านเศรษฐกิจ “10 พลัส”
“คมนาคมพลัส” จะเป็นบวกโดยเพิ่มมูลค่าให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง โดยสร้างโอกาสใหม่ทางเศรษฐกิจให้กับประเทศไทย รวมทั้งพรรคภูมิใจไทยเติบโตยิ่งใหญ่ขึ้น ตามที่รองนายกฯพิพัฒน์ ประกาศไว้ ได้หรือไม่….ต้องติดตาม….เพราะอีกด้านประชาชนจำนวนไม่น้อยก็ยังมองภาพเป็นลบ.
ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์
……………………………………………….
นายสปีด
***ห้ามคัดลอกเนื้อหาและภาพในบทความนำไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต
คลิกอ่านบทความทั้งหมดที่นี่
