รถของเราในวันนี้คือ รถที่รอเปิดตัวในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้ นั่นก็คือ “โตโยต้า ยาริส ครอส” (Toyota Yaris Cross) ใหม่ที่ใช้รหัสว่า AC200 รถแนวสันทนาการขนาดกะทัดรัด ที่ตอบโจทย์ชีวิตของเหล่าคนรุ่นใหม่ เปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดโลก เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม ที่ผ่านมา โดยเป็นรถที่มีฐานผลิตในประเทศอินโดนีเซีย และพร้อมจะส่งออกไปยัง 25 ประเทศทั่วโลก และเชื่อว่าประเทศไทยเองจะเป็นหนึ่งในนั้นอย่างแน่นอน
พื้นฐานของยาริส ครอส นั้นเป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่าง “ไดฮัทสุ” กับ “โตโยต้า” โดยเน้นไปที่ตลาดเกิดใหม่ และใช้พื้นฐาน DNGA-B หรือ Daihatsu New Global Architecture-B (สถาปัตยกรรมยานยนต์ของไดฮัทสุ สำหรับรถขนาด B เซกเมนต์) ร่วมกับรถเก่ง วีออส และยาริส รหัสตัวถัง AC100 หรือ ยาริส เอทีพ (Yaris Ativ) ที่มีจำหน่ายในปัจจุบันนั่นเอง แม้จะมีความยาวฐานล้อ หน้า-หลัง เท่ากันกับ ยารีส เอทีฟ ที่ 2,620 มิลลิเมตร แต่ที่เหลือได้รับการปรับเปลี่ยนให้มีความลงตัวกับรูปแบบตัวถัง 5 ประตูสไตล์ยกสูง (มีความสูงใต้ท้องรถมากถึง 210 มิลลิเมตร)
รูปลักษณ์ด้านหน้านั้น มองเผินๆได้ โคโรลล่า ครอส มาเต็มๆ โดยเฉพาะกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสไตล์หน้าบึ้ง ส่วนด้านข้างนั้น ดูกระชับเพราะสั้นกว่า ให้ความเป็นสปอร์ต แต่สิ่งที่หายไปก็คือ รายละเอียดพื้นผิวตัวถังที่ซับซ้อน บริเวณซุ้มล้อหน้าของ โคโรลล่า ครอส ส่วนไฟท้ายของ ยาริส ครอส เลือกใช้รูปร่างที่ค่อนข้างแปลกตาเพราะปลายไฟท้ายส่วนนอกชี้ลงพื้นเล็กน้อย โดยรับเป็นแนวเดียวกับกันชนท้ายดูลงตัว โดยรวมนับว่าเป็นรถที่สวย คม เอาเรื่อง
ส่วนภายในนั้นดูแล้วกว้างขวาง นั่งได้ 5 สบายๆ มีอรรถประโยชน์ครบครันตามที่รถร่วมสมัยพึงมี อาทิ ระบบเบรคจอดอัตโนมัติ (Auto brake hold)และเบรคมือไฟฟ้า จอภาพแบบสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว ระบบชาร์จมือถือแบบไร้สาย หลังคาแก้ว (เฉพาะรุ่นไฮบริด) เบาะไฟฟ้า 6 ทิศทางในฝั่งคนขับ (เฉพาะรุ่นไฮบริด) รวมไปถึงระบบประตูท้ายไฟฟ้า เปิดได้ด้วยการแหย่เท้าไปใต้กันชน (Kick Sensor) ซึ่งช่วยให้การเปิดประตูท้าย ในขณะที่มือถือข้าวของพะรุงพะรังทำได้อย่างสบาย ส่วนพื้นที่สัมภาระนั้นก็ต้องบอกว่า กว้างขวางจุใจ ด้านเส้นสายการออกแบบภายในนั้นดูแล้วได้แนวทางมาจากของ ยาริส เอทีฟ แต่มีรายละเอียกแตกต่างกันบ้างพอประมาณ
ด้านเครื่องยนต์ในปัจจุบันเปิดตัวมาแล้ว 2 แบบคือ เครื่อง 4 สูบเรียง 1.5 ลิตร รหัส 2NR-VE ขับเคลื่อนล้อหน้า มีกำลัง 106 แรงม้า แรงบิด 138 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือ เกียร์อัตโนมัติ CVT รถรุ่นนี้จะมีถังน้ำมันขนาด 42 ลิตร
ส่วนอีกเครื่องหนึ่งก็คือ เครื่องยนต์ไฮบริด เครื่อง 4 สูบเรียง 1.5 ลิตร รหัส 2NR-VEX ที่ทำงานในระบบ แอทคินสัน ไซเคิล (Atkinson Cycle) ตัวเครื่องยนต์นั้นจะมีกำลังเพียง 90 แรงม้า แรงบิด 121 นิวตันเมตร แต่มอเตอร์ไฟฟ้า จะมีกำลังมากถึง 79 แรงม้า และแรงบิดมากถึง 141 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันแล้ว จะมีกำลังรวม 110 แรงม้า เครื่องตัวนี้ไม่เคยใช้ในรถรุ่นใดมาก่อนเลย เปิดตัวครั้งแรกในรถ ยาริส ครอส นี่เอง โดยรถรุ่นนี้มีถังน้ำมันลดลงเหลือเพียง 36 ลิตร ส่วนหนึ่งก็คือ โดนแบตเตอรี่กินที่ถังน้ำมันไป แต่ชดเชยด้วยความประหยัดนั่นเอง
ราคานั้น ดูจากที่ขายในต่างประเทศ ว่ากันว่าจะเริ่มที่ราว 8 แสน ไปจบกันที่ล้านต้นๆ ใครคิดว่าใช่ก็รอดูตัวจริงกันได้เลย!.
