รายงานข่าวจากกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า คลังเห็นชอบให้กระทรวงคมนาคม ดำเนินโครงการค่าโดยสารรถไฟฟ้าแบบเหมาจ่ายแบบรายวัน 40 บาท สำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดง ซึ่งจะเป็นลักษณะของตั๋ววัน โดยที่ผู้โดยสารสามารถขึ้นรถไฟฟ้าทั้ง 2 สาย ได้แบบไม่จำกัดจำนวนรอบในหนึ่งวัน และกระทรวงคมนาคมจะเสนอ ครม. ในช่วงปลายเดือน พ.ย. 68 นี้ เพื่อให้เริ่มใช้ได้ตั้งแต่ 1 ธ.ค. 68 จนถึง 30 พ.ย. 69 รวมระยะเวลา 1 ปี
“มาตรการนี้ ได้หารือในที่ประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนการดำเนินนโยบายการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า เพื่อลดภาระค่าครองชีพของประชาชนไปแล้ว โดยกระทรวงการคลังได้เห็นชอบแนวทางและงบประมาณในการดำเนินการแล้วด้วย”
สำหรับโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย สำหรับการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดง จะสิ้นสุด 30 พ.ย. 68 นี้ ฉะนั้น เพื่อให้เกิดความต่อเนื่อง ไม่กระทบการเดินของประชาชน กระทรวงคมนาคมจึงจะเสนอ ครม. และเปลี่ยนรูปแบบโครงการเป็นรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน นำร่องสายสีม่วงและสีแดง ซึ่งมีการประเมินแล้วว่าการคิดค่าโดยสารแบบรายวัน จะทำให้รัฐประหยัดงบประมาณอุดหนุน และเป็นประโยชน์ต่อประชาชนที่มีการเดินทางใช้รถไฟฟ้าหลายรอบภายในวันเดียว ส่วนประชาชนที่ใช้เพียงวันละครั้งอาจจะเลือกใช้ซื้อตั๋วแบบปกติได้
“การใช้งบประมาณสำหรับอัตราค่าโดยสาร 40 บาทตลอดวันนั้น มาจากงบกลาง ปีงบประมาณ 2569 ซึ่งใช้งบประมาณน้อยลงกว่าที่เคยคาดไว้ เพราะเราจำกัดให้เหลือเพียง 2 สาย คือสายสีม่วงและสีแดง จากเดิมนโยบาย 20 บาทตลอดสาย หากรวมทั้งหมดกว่า 10 สาย จะใช้งบประมาณถึง 7,000 ล้านบาท แต่โครงการ 40 บาทตลอดวัน จะทำให้รัฐบาลขาดทุนน้อยลง หรือใช้เงินอุดหนุนโครงการน้อยลง”
ส่วนความคืบหน้าการศึกษานโยบายรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวันเชื่อมต่อทุกสายนั้น ยังคงต้องรอการแก้ไขสัมปทาน โดยขณะนี้กระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างพิจารณาและแก้ไขสัญญาอยู่ โดยหลักการของการเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าทุกสาย มีหลายแนวทางในการดำเนินการ ได้แก่ การตั้งกองทุนซื้อคืนสัมปทาน โดยมีการประเมินค่าใช้จ่ายเบื้องต้นสำหรับโครงการซื้อคืนทุกสายรวมกันไว้ที่ประมาณ 1 แสนล้านบาท และยังมีแหล่งเงินทุนอาจมาจากหลายแหล่ง เช่น งบประมาณบางส่วนรายได้จากการคมนาคม และกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐาน
