นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันนี้ 9 ธ.ค.2568 กระทรวงคมนาคมขอเลื่อนการนำเสนอหลักการซื้อคืนกิจการรถไฟฟ้าจากภาคเอกชน ใน 4 สายที่สัมปทานคือ สีเขียว-สีชมพู-สีเหลือง-และสีน้ำเงิน เพื่อโอนกิจการให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) บริหารจัดการรายเดียว เพื่อรวมศูนย์การบริหารจัดการระบบรถไฟฟ้าแบบองค์รวม(Single Ownership) ทำระบบตั๋วร่วมรถไฟฟ้า เพราะขั้นตอนยังไม่เรียบร้อย คาดว่าสัปดาห์หน้าน่าจะมีความเรียบร้อย
“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ประชาชนจำนวนมาก แสดงความคิดเห็นหลากหลาย กรณีรัฐบาลจะโอนรถไฟฟ้าที่ให้บริการในปัจจุบันรวม 8 สาย สีเขียว- สีทอง-สีน้ำเงิน-สีม่วง-สีชมพู-สีเหลือง-สีแดงและรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิ้งก์ (ARL) ให้รฟม.บริหารจัดการรายเดียว โดยใช้หลักการซื้อคืนกิจการจากภาคเอกชน ใน 4 สายที่สัมปทานอาทิ มองว่าสายสีเขียวจะหมดสัมปทานในปี 2572 การซื้อคืนแล้วจ้างเอกชนบริหารโดยให้สัมปทาน 30ปี เอื้อเอกชนมีแต่ได้กับได้ ขณะที่พนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) และแฟนรถไฟ ไม่เห็นด้วยที่จะยกสายสีแดงให้รฟม.เนื่องจากเป็นทรัพย์สินของรฟท. เป็นต้น
จากการสอบถามกระทรวงคมนาคม ให้ข้อมูลว่า หากครม.เห็นชอบในหลักการซื้อคืนกิจการเป็นสารตั้งต้นเพื่อดำเนินการต่อในรัฐบาลหน้า เนื่องจากหลักการซื้อกิจการรถไฟฟ้าคืนรัฐบาลทั้งพรรคภูมิใจไทย(ภท.)และพรรคเพื่อไทย(พท.) เห็นตรงกัน ต่างกันในรายละเอียดการทำระบบตั๋วร่วมจัดเก็บค่าโดยสารของพท.20 บาททุกสาย ส่วนภท.เหมาจ่าย40 บาท ดังนั้นไม่ว่าพรรคใดจะกลับมาเป็นรัฐบาลก็ไม่มีปัญหา
เบื้องต้นรฟม.ได้ศึกษารูปแบบการซื้อคืนระยะแรกกับรถไฟฟ้า 4 สาย ที่มีรูปแบบการลงทุนเป็น PPP Net Cost ให้สัมปทานเอกชน สายสีเขียว, สีน้ำเงิน, สีชมพู และสีเหลือง วงเงินรวมประมาณแสนล้านบาท โดยจ้างเอกชนบริหารการเดินรถ 30 ปี ทยอยจ่ายคืนค่าสัมปทานให้เอกชน ผู้ประกอบการตอบรับแต่ต้องเจรจากันในรายละเอียด จะโอนให้แล้วเสร็จภายใน 2 ปี 2569-2570
สำหรับสายสีม่วงเป็นของรฟม. อยู่แล้ว ส่วนสายสีทองเป็นของกรุงเทพมหานคร(กทม.) สามารถโอนได้เลย แต่ยังไม่ลงรายละเอียดว่าโอนทรัพย์สินด้วยหรือไม่หรือแค่การบริหารจัดการ ส่วนสายสีแดงเป็นรถไฟชานเมือง (Commuter Train) ไม่ใช่รถไฟฟ้าในเมือง (Metro Train) จากการหารือกับรฟท.จะโอนมาแค่การบริหารจัดการเท่านั้น และให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ผู้ให้บริการรถไฟชานเมืองสายสีแดงเดินรถต่อเนื่อง ขณะที่รถไฟฟ้า แอร์พอร์ต เรล ลิงก์(ARL) เป็นรถไฟชานเมืองเช่นกัน และยังมีมีปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟไฮสปีด3สนามบิน
