“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า หลังจากได้นำเสนอผลศึกษาการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าของกระทรวงคมนาคม ที่รื้อโครงสร้างค่าโดยสารเดิมมาใช้สูตรใหม่ตามระยะเวลาการเดินทาง (Time Zone) ตั้งต้นตัวเลขเดินทางเชื่อมต่อทั้งโครงข่ายรถไฟฟ้าทุกสีทุกสาย(8 สาย 8 สีเขียว-ทอง-น้ำเงิน-แอร์พอร์ตเรลลิ้งก์-ม่วง-แดง-ชมพู-เหลือง) ไม่เกิน 40 นาที จะเก็บค่าโดยสาร 40 บาท เกิน 40 นาที จะเก็บค่าโดยสารเพิ่ม 20 บาท หรือคิดเป็นเหมาจ่ายรวม 60 บาทตลอดวัน กรณีเดินทางระยะสั้น 2-3 สถานี ค่าโดยสารไม่ถึง 40 บาท จ่ายตามจริง
ทั้งนี้จะปรับค่าโดยสารทุกปีๆ ละ 5 บาท รวม2ช่วง 10 บาท (40เป็น45+20เป็น25) เพื่อลดการใช้เงินอุดหนุนจากภาครัฐ
ปรากฏว่า ประชาชนเข้ามาแสดงความคิดเห็นล้นหลาม เสียงส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วย และตำหนิอย่างรุนแรง โดยเฉพาะในประเด็นปรับค่าโดยสารปีละ 5บาทรวม2ช่วงที่10 บาท และการกำหนดเวลา40นาที น้อยเกินไป
จากการสอบถามผู้ที่เกี่ยวข้อง ให้ข้อมูลว่าได้ติดตามทุกเสียงสะท้อนของผู้โดยสารพร้อมรับฟังทุกความคิดเห็นของประชาชน เพื่อนำไปพิจารณาปรับปรุงต่อไป หากไม่เห็นด้วยกับแนวทางนี้ จะปรับเป็นจัดเก็บค่าโดยสารตามระยะทาง(จำนวนสถานี) แทน โดยเป็นโปรโมชั่นบุฟเฟ่ต์เดินทางใกล้ 40 บาททั้งวันไม่เกิน 10 สถานีต่อเที่ยวไม่จำกัดจำนวนเที่ยวต่อวัน และเดินทางไกล 60 บาททั้งวัน เหมาจ่ายราคาเดียวเดินทางได้ไม่จำกัดระยะทาง และจำนวนเที่ยวตลอดวัน
การจัดเก็บค่าโดยสารตามจำนวนสถานีแบบบุฟเฟ่ต์ หากผู้โดยสารเดินทางไม่ถึงราคาเหมา ระบบจะคิดค่าโดยสารตามการใช้งานจริง ผู้โดยสารจะจ่ายค่าโดยสารในอัตราที่ถูกกว่าการใช้บริการในปัจจุบันทุกกรณี จะไม่ยอมให้ผู้โดยสารจ่ายแพงกว่าที่เคยใช้บริการในปัจจุบันแน่นอน
แต่ยังคงมีความจำเป็นที่ต้องปรับค่าโดยสารเพิ่มขึ้นทุกปีๆ ละ 5 บาทเท่านั้นเหมาตามบุฟเฟ่ อาทิ ปีต่อไป บุฟเฟ่ต์เดินทางใกล้ปรับเพิ่มเป็น 45 บาททั้งวัน ส่วนเดินทางไกลปรับเพิ่มเป็น 65บาททั้งวัน จากการประเมินเบื้องต้นจะปรับเพิ่มค่าโดยสารประมาณ 6 ปี เพื่อให้มีรายได้เพียงพอไปใช้จ้างเดินรถ และไม่เป็นภาระงบรัฐบาลที่จะใช้อุดหนุน จากนั้นจะไม่ปรับเพิ่มขึ้น เพราะมีรายได้เพียงพอแล้ว จากปริมาณผู้โดยสารที่จะมาใช้บริการเพิ่มขึ้น
โปรบุฟเฟ่ต์เป็นทางเลือกลดค่าครองชีพให้ผู้โดยสาร โดยใช้ผ่านตั๋วร่วม(บัตรEMV) หากไม่ประสงค์ใช้สิทธิ์ผู้โดยสารสามารถจ่ายค่าโดยสารในอัตราปกติได้เช่นเดิม ตามช่องทางต่างๆ ที่เคยจ่าย การกำหนดตัวเลข 40 บาท มาจากค่าเฉลี่ยการเดินทางของผู้โดยสารรถไฟฟ้าในปัจจุบัน ส่วนใหญ่เดินทางประมาณ 10 สถานี ใช้เวลาเดินทางประมาณ 40 นาที รวมทั้งสอดรับนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 40 บาทของกระทรวงคมนาคมด้วย
โครงการศึกษาการกำหนดอัตราค่าโดยสารฯ จะจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชน และผู้ที่เกี่ยวข้องประมาณเดือน ก.ย.2569 และคาดว่าจะเสนอแนวทางการจัดเก็บอัตราค่าโดยสารแบบบุฟเฟ่ต์ให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาได้ภายในปี 2569 รวมทั้งเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)ต่อไป สอดรับกับนโยบายตั๋วร่วมและการซื้อคืนกิจการรถไฟฟ้าจากเอกชนมาเป็นของรัฐเพื่อจัดการโครงการรถไฟฟ้าแบบองค์รวม (Single Ownership) ให้การถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) บริหารจัดการรถไฟฟ้าทุกสายให้เป็นเอกภาพและเริ่มใช้สูตรค่าโดยสารใหม่ตั้งแต่ประมาณวันที่ 1 ม.ค. 2570
