ได้ผลงานรวม 13.17% แล้ว สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตกช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ระยะทาง 13.4 กม. จำนวน 11 สถานีเป็นโครงสร้างใต้ดินทั้งหมด หลังจากเริ่มลงพื้นที่ก่อสร้างเมื่อปลายปี 2567 เฉพาะงานโยธาผลงาน 14.06% ส่วนงานระบบรถไฟฟ้า 6.38%
ขณะที่โครงการส่วนตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.5 กม. รวม 17 สถานี เป็นใต้ดิน 10 สถานีและยกระดับ 7 สถานี ที่ก่อสร้างเสร็จ100% ตั้งแต่ปี 2566 มีความก้าวหน้าของงานระบบรถไฟฟ้า 15.18%
ทบทวนข้อมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี ระยะทางรวม 35.9 กม. จำนวน 28 สถานี เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 27 กม. ( 21 สถานีใต้ดิน) และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 8.9 กม. (ยกระดับ 7 สถานี) มูลค่าลงทุนกว่า 2.2 แสนล้านบาท
แนวเส้นทางผ่าใจกลางเมืองเชื่อมโยงกรุงเทพฯฝั่งตะวันตกกับฝั่งตะวันออก ชื่อ”สายสีส้ม” เรียกขานตามสีที่ขีดไว้ในแผนที่โครงข่ายแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (M-MAP) ระยะ 20 ปี (2553-2572)
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ก่อสร้างส่วนตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ – มีนบุรี มูลค่าลงทุนกว่า 8 หมื่นล้านบาท เสร็จแล้วแต่ไม่สามารถเปิดบริการได้ เพราะยังไม่ได้ติดตั้งงานระบบเดินรถ และต้องรอขบวนรถ
เนื่องจากรฟม.แยกงานระบบรถของส่วนตะวันออกไปรวมกับการก่อสร้างโครงการส่วนตะวันตกโดยเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน(PPP) ทั้งก่อสร้างส่วนตะวันตกช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมฯ พร้อมติดตั้งจัดหาระบบรถไฟฟ้าทั้งหมด และรับสัมปทานเดินรถตลอดเส้นทาง 35.9 กม. วงเงิน 1.4 แสนล้านบาท แบ่งเป็นค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 1.4 หมื่นล้านบาท ค่างานโยธา 9.6 หมื่นล้านบาท และค่างานระบบรถไฟฟ้า ขบวนรถไฟฟ้า บริหารการเดินรถ และซ่อมบำรุง 3.2 หมื่นล้านบาท
แต่เกิดคดีพิพาทในชั้นศาลระหว่าง บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ BTSC ฟ้องร้องรฟม.เรื่องเปลี่ยนเกณฑ์ประมูลกลางคัน ทำให้โครงการล่าช้าหลายปี เมื่อศาลปกครองสูงสุดพิพากษายกฟ้อง จึงเดินหน้าก่อสร้างโครงการส่วนตะวันตกได้ โดยบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เป็นผู้ชนะประมูล
นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการรฟม. บอกว่า การก่อสร้างโครงการส่วนตะวันตก เป็นไปตามแผนงาน ยังไม่มีเรื่องใดน่ากังวลมาก มีเพียงงานเวนคืนที่ดินที่ต้องเร่งส่งมอบพื้นที่การก่อสร้างให้กับผู้รับจ้างได้ครบ 100% โดยเวนคืน คืบหน้าแล้ว 60-70% ไปตามแผนงาน คาดว่าจะครบ 100% ภายในปี 2569
พื้นที่เวนคืนที่ยังพบปัญหาคือ บริเวณสำนักงานสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามยาเสพติด (ป.ป.ส.) อยู่ระหว่างการเจรจาปรับแบบการก่อสร้างด้านหน้าสำนักงานฯ เพื่อลดผลกระทบ ขณะที่พื้นที่ตลาดประชาสงเคราะห์ที่ชาวบ้านร้องเรียน อยู่ระหว่างปรับตัวเลขเงินชดเชย ส่วนพื้นที่หน้าโรงละครแห่งชาติ ที่ขุดค้นพบโบราณคดี เป็นฐานกำแพงวังเก่า ได้ข้อสรุปว่าจะปรับพื้นที่ภายในสถานีโรงละครแห่งชาติ เพื่อจัดทำพิพิธภัณฑ์ใต้ดิน (Site Museum) เหมือนที่สถานีสนามไชย และนำฐานกำแพงเก่าที่ขุดพบมาจัดแสดง
ขณะเดียวกันบริเวณสถานีศิริราชที่ขุดค้นพบโครงกระดูก และโบราณวัตถุ เตรียมจัดทำรายงานเสนอกรมศิลปากร ส่วนการก่อสร้างสถานีร่วมศิริราช กับการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) และโรงพยาบาลศิริราช รฟม. ไม่ติดปัญหาใด สามารถก่อสร้างสถานีได้เลย ไม่ต้องรอการปรับแบบของ รฟท. ที่จะขยับออกไปเล็กน้อย
ผู้ว่าการรฟม. ย้ำด้วยว่า รถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตก จะก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดบริการในปี 2573 ขณะที่ส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี มีแผนเปิดบริการปี 2571 แต่จะเร่งรัดให้เปิดบริการได้ตั้งแต่ปลายปี 2570 ตามนโยบายนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม
โดยได้รับรายงานจากบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้รับจ้างของ BEM ในการก่อสร้างงานโยธา และจัดหาระบบรถไฟฟ้าโครงการฯ เบื้องต้นว่า งานจัดหาขบวนรถ 32 ขบวน (ขบวนๆ ละ 3 ตู้ รวม 96 ตู้ วงเงินประมาณ 3 หมื่นล้านบาท) ได้ข้อสรุปรูปแบบสภาพภายใน และภายนอกตัวรถแล้ว กำลังออกแบบรายละเอียด และเตรียมผลิตรถไฟฟ้าขบวนแรกช่วงปลายปี 2568 ที่โรงงาน Bozankaya ในนครอังการา ประเทศตุรเคีย
ชิ้นส่วนต่างๆ ที่ใช้ประกอบขบวนรถจะถูกผลิตจากหลายประเทศ ได้แก่ เยอรมนี สาธารณรัฐเช็ก อินเดีย และจีน เมื่อประกอบแล้วเสร็จ รถไฟฟ้าขบวนแรกจะเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบ ณ ศูนย์ทดสอบของบริษัท SIEMENS ในประเทศเยอรมนี จากนั้นจัดส่งมายังประเทศไทยปลายปี 2569
สำหรับขบวนรถที่จะใช้ในสายสีส้มฝั่งตะวันออก 16 ขบวน จะมาถึงไทยทั้งหมดภายในกลางปี 2570 จากนั้นจะทดสอบระบบภายในศูนย์ซ่อมบำรุงและทดลองเดินรถเสมือนจริง (Trial Running) ก่อนเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการได้ภายในสิ้นปี 2570 และเปิดให้บริการตลอดสาย (ส่วนตะวันตก) ประมาณกลางปี 2573
นับเป็นข่าวดีข่าวแรก! ของรถไฟฟ้า”สายสีส้ม” ที่ล่าช้าหลายปี ….อดใจรอปีหน้าขบวนรถมาแล้ว วิ่งทดสอบระบบ ปัดฝุ่นโครงสร้างทางวิ่งและเช็ดถูทำความสะอาดสถานีที่สร้างทิ้งไว้ถึง4ปี พร้อมเปิดบริการปลายปี 2570.
……………………………………………….
นายสปีด
***ห้ามคัดลอกเนื้อหาและภาพในบทความนำไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต
