รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า สำนักก่อสร้างทางที่ 2 ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 290 สายถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ตอนแยกทางหลวงหมายเลข 2068-บรรจบทางหลวงหมายเลข 205 (ด้านเหนือ) (รวมทางแยกต่างระดับ) ตอน 2 ช่วง กม.9+900-กม.24+400 ระยะทาง 14.5 กม. งบประมาณ 1,400,998,295 บาท ปัจจุบันมีความคืบหน้า 99.839% อยู่ระหว่างเก็บรายละเอียดของงาน เพื่อให้เกิดความสมบูรณ์ในเส้นทางมากที่สุด เช่น ตีเส้นจราจร ทาสี ปลูกหญ้าเกาะกลางถนน และติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย ราวกันอันตรายหรือการ์ดเรล คาดว่าแล้วเสร็จภายในวันที่ 8 ก.ค.นี้ จากนั้นจะเปิดให้ประชาชนสัญจรอย่างเป็นทางการต่อไป
ขณะเดียวกันโครงการดังกล่าวได้ปูผิวจราจรแล้วเสร็จ โดยเริ่มเปิดให้ประชาชนเดินทางอย่างไม่เป็นทางการมาตั้งแต่ช่วงเทศกาลสงกรานต์ปี 65 จนถึงปัจจุบัน เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางช่วงเทศกาลในพื้นที่ จ.นครราชสีมา เชื่อมต่อไปยังจังหวัดใกล้เคียง และกรุงเทพฯ รวมทั้งช่วยแบ่งเบาปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 2 (มิตรภาพ) อีกด้วย สำหรับโครงการดังกล่าวเริ่มต้นสัญญาวันที่ 23 ม.ค.61 สิ้นสุดสัญญา 3 พ.ค.65 ระยะเวลา 1,561 วัน จากนั้นได้ขยายสัญญาประมาณ 2 เดือน สิ้นสุดสัญญาใหม่วันที่ 8 ก.ค.65 เพื่อชดเชยช่วงเวลาที่ปิดดำเนินการในวันหยุดเทศกาลปีใหม่และสงกรานต์ ซึ่งมีบริษัทกิจการร่วมค้า สี่แสง-โชคชัย เป็นผู้รับจ้าง
โครงการนี้ได้ก่อสร้างคันทางใหม่ทั้งหมด จุดเริ่มต้นจาก กม.9+900 (ซึ่งต่อจาก ตอน 1) ผ่านบริเวณพื้นที่บ้านโคกแขวนใหม่ ต.บึงอ้อ อ.ขามทะเลสอ ผ่านคลองชลประทานบึงพุดซา บ้านซาด บ้านกำปัง ไปบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 205 (ถนนสุรนารายณ์) ช่วง กม.24+400 บริเวณบ้านโคกสูง ต.โคกสูง อ.เมืองนครราชสีมา รวมงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนทางหลวงเป็นแบบมาตรฐานทางชั้นพิเศษ 4 ช่องจราจร ผิวทางเป็นคอนกรีตทั้งหมด แบ่งทิศทางการจราจรไป-กลับ ข้างละ 2 ช่องจราจรด้วยร่องน้ำ และมีไหล่ทาง
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 290 หรือถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา เป็นทางหลวงแผ่นดินที่มีลักษณะเป็นวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรในตัวเมืองนครราชสีมา ซึ่งเป็นถนนตัดใหม่ทั้งหมดระยะทางรวม 110.3 กม. งบประมาณรวม 12,429 ล้านบาท ปัจจุบันก่อสร้างเสร็จแล้ว 50 กม. เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ 14.5 กม. จะทำให้มีระยะทางที่แล้วเสร็จทั้งหมด 64.5 กม. และอยู่ระหว่างการก่อสร้างอีก 45.8 กม. คาดว่าจะแล้วเสร็จครบตลอดเส้นทางตามแผนเดือน ก.ย.66 เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยระบายการจราจรที่คับคั่งในตัวเมืองนครราชสีมา แบ่งเบาปริมาณจราจรบนถนนมิตรภาพ ซึ่งเป็นเส้นทางหลักในการเดินทางสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) และเป็นเส้นทางที่มีปริมาณจราจรจำนวนมาก โดยเฉพาะช่วงเทศกาลต่างๆ ส่งผลให้ตัวเมืองนครราชสีมา เกิดปัญหาจราจรติดขัด
ประกอบกับการพัฒนาภาคเกษตรกรรม อุตสาหกรรมและการท่องเที่ยว เป็นปัจจัยการขยายตัวของพื้นที่พักอาศัย ที่ทำให้ตัวเมืองนครราชสีมาคับคั่งมากขึ้น ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับผู้ที่ใช้ทางในพื้นที่โดยรอบ สนับสนุนการขนส่งโดยรวมภาคอีสาน สะดวก รวดเร็ว ประหยัด และส่งเสริมคุณภาพประชาชนบริเวณพื้นที่สองข้างทางให้ดีขึ้น
โครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา 110.3 กม. ถือเป็นถนนวงแหวนรอบเมืองที่มีขนาดใหญ่และมีระยะทางยาวที่สุดในต่างจังหวัด เพราะมีแนวเส้นทางเริ่มจากถนนมิตรภาพ กม.ที่ 126 บริเวณ ต.นากลาง อ.สูงเนิน ไปบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 304 (ถนนราชสีมา-กบินทร์บุรี) บริเวณ ต.ไชยมงคล อ.เมืองนครราชสีมา และเป็นถนนวงแหวนที่มีระยะทางยาวเป็นอันดับที่ 2 ของประเทศไทย รองมาจากถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ถนนกาญจนาภิเษก) ที่มีระยะทางตลอดเส้นทางอยู่ที่ 168 กม.
