“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ประกาศร่างเอกสารประกวดราคา(ประมูล) อิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ) จ้างซ่อมปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้า HID (HITACHI 8FA-36C) จำนวน 21 คัน วงเงินงบประมาณ 777 ล้านบาท โดยประกาศร่างขอบเขตงาน(TOR รับฟังคำวิจารณ์ถึงวันที่ 31 มี.ค. 2569 นี้ และเปิดให้ยื่นข้อเสนอราคาต่อไป คาดว่าจะได้ผู้รับจ้างประมาณเดือนมิ.ย. 2569 ลงนามสัญญาประมาณเดือน ก.ค. 2569
ให้เหตุผลในการประกวดราคาว่า เนื่องจากรถจักรดีเซลไฟฟ้า HID การรถไฟฯ ได้จัดหามาตั้งแต่ปี 2536 ปัจจุบันมีอายุใช้งานเฉลี่ยประมาณ 27 ปี มีสถิติความชำรุดระหว่างทำขบวนสูง และแนวโน้มค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุงสูงขึ้น หากได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ และระบบอื่นๆ จะทำให้ใช้งานได้ไม่น้อยกว่า 20 ปี ทั้งยังเพิ่มอัตราความพร้อมใช้งานของรถจักร (Availability) จากเดิม 71% เป็น 85% ลดการชำรุดระหว่างทำขบวนและลดค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุงในอนาคต
ผู้ยื่นข้อเสนอต้องดำเนินการแล้วเสร็จไม่เกิน 750 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับส่งมอบรถ แบ่งออกเป็น 7 งวด งวดแรกจะเริ่มส่งมอบรถให้ผู้รับจ้างภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามสัญญาจ้าง จะมีรถจักรใช้งานคันแรกประมาณเดือน ก.พ.2570 ครบทั้งหมดภายในเดือนก.ย.2571
นอกจากนี้ยังเปิดประมูลโครงการปรับปรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้า GEA 36 คัน วงเงิน 1,692 ล้านบาท และโครงการปรับปรุงเครื่องยนต์รถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม (Alsthom) 10 คัน วงเงิน 496.20 ล้านบาท เป็นต้น คาดว่าจะปรับปรุงเสร็จเริ่มใช้งานในปี 2570 และครบทั้งหมดภายในปี 2572
รวมทั้งยังประมูลจ้างปรับปรุงรถโดยสารชั้น 3 (บชส.) รถพัดลม เป็นรถโดยสารชั้น 3 ปรับอากาศ(บชส.ป.) 40 คัน วงเงิน 295,512,600 ล้านบาท เปิดยื่นข้อเสนอเดือน เม.ย.2569 เสร็จภายใน 810 วัน หรือประมาณ 26 เดือน นับถัดจากวันที่ได้รับหนังสือแจ้งเริ่มงาน ส่งมอบ 8 งวด เริ่มทดลองให้บริการคันแรกประมาณปลายปี 2569
ส่วนการจัดซื้อรถใหม่ 3 โครงการ 479 คันวงเงิน 5.8 หมื่นล้านบาท
-โครงการจัดหารถโดยสารทดแทนขบวนรถด่วนพิเศษ และขบวนรถด่วน พร้อมอะไหล่ 182 คัน วงเงิน 10,502 ล้านบาท
-โครงการจัดหารถดีเซลรางปรับอากาศ พร้อมอะไหล่ 184 คัน วงเงิน 24,150 ล้านบาท
-โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าพร้อมอะไหล่ ขนาดน้ำหนักกดเพลา 20 ตันต่อเพลา 113 คัน วงเงิน 23,730 ล้านบาท
***รอนโยบายรัฐบาลใหม่
