’น่าจับตา??“ เรื่องนี้น่าจับตา… กระทรวงคมนาคมจะแจ้งเกิด ’ศูนย์ความปลอดภัยด้านคมนาคมขนส่ง“ จากการ เปลี่ยนชื่อ–ขยายหน้าที่สำนักงานคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุและอุบัติการณ์ของอากาศยาน…
ศูนย์นี้…เห็นว่าเป็นการปรับโครงสร้างส่วนราชการ จะใช้ทรัพยากร-งบประมาณที่มีอยู่ ให้คุ้มค่า มีประสิทธิภาพสูงสุด ลดความซ้ำซ้อน บูรณาการระหว่างหน่วยงานให้ไร้รอยต่อ เพื่อให้ความปลอดภัยของประชาชน นักท่องเที่ยว การขนส่งสินค้า ได้รับการดูแลอย่างยั่งยืน ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของประเทศไทย ให้เป็นรูปธรรม
“วัตถุประสงค์ศูนย์นี้” นี่ ’น่าจับตา??“
โฟกัสที่ ’ความปลอดภัยด้านคมนาคมทางถนนของประชาชนคนไทย“ ทุกวันนี้ก็ยังคง ’น่าเป็นห่วงอย่างมาก!!“ ซึ่งประเด็นนี้ ยอดผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาล…ยิ่งฉายภาพชัดเจน!!
ย้อนดูช่วง 30 ธ.ค. 2568 ถึง 5 ม.ค. 2569 เทศกาลปีใหม่ 2569 แค่ 7 วัน เกิดอุบัติเหตุทางถนน 1,511 ครั้ง มีผู้บาดเจ็บ 1,464 คน เสียชีวิต 272 คน และช่วง 10-16 เม.ย. 2569 เทศกาลสงกรานต์ 2569 แค่ 7 วัน เกิดอุบัติเหตุ ทางถนน 1,242 ครั้ง มีผู้บาดเจ็บ 1,200 คน เสียชีวิต 242 คน …ซึ่ง สถิติเจ็บตายสูงลิ่วนี่ต้องดึงลงให้ได้…มิใช่แค่ลดนิดหน่อย!!
ที่ผ่านมาในไทยก็มีส่วนงาน หน่วยงาน ศูนย์ ที่เกี่ยวกับ “ปัญหาอุบัติเหตุทางถนน” และมีการศึกษาเกี่ยวกับปัญหานี้ไว้ไม่น้อย หากแต่สถานการณ์ปัญหาก็ยังรุนแรงอยู่ และต้นเหตุปัญหาก็ยังคงโฟกัสโดยเน้นที่ผู้ขับขี่เป็นหลัก ดังที่มีการรณรงค์กันเป็นประจำ รองลงมาคือสภาพรถ โดย ’กายภาพถนน–การบริหารจัดการถนน…ไม่ค่อยถูกพูดถึง??“
’ถนนอันตราย“ นี่ ’ไม่ค่อยถูกโฟกัส??“
ทั้ง ๆ ที่… “ข้อเสนอแนะ” ที่รวมถึงโดยส่วนงานรัฐเอง เพื่อจะ “ป้องกัน–ลดอุบัติเหตุทางถนนในประเทศไทยให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น” ก็มีการระบุไว้ถึงกรณีถนน… “ต้องบริหารจัดการถนนให้มีความปลอดภัยด้วย!!”
ก็จริงอยู่ที่การขับขี่โดย… เมา ง่วง ผิดกฎ ประมาท คือต้นเหตุสำคัญปัญหาอุบัติเหตุทางถนน หากแต่…ก็มีผู้เชี่ยวชาญที่ศึกษาพบว่า ’ถนนไม่ปลอดภัยก็เป็นอีกต้นเหตุอุบัติเหตุทางถนนในไทยที่ต้องไม่มองข้าม!!“ …นี่ก็จึง ไม่แปลกที่กรณีจะดับไฟถนนเพื่อประหยัดพลังงาน…มีเสียงค้านเซ็งแซ่ ขณะที่ก็มีผู้สันทัดกรณีด้านความปลอดภัยทางถนนชี้ไว้นานแล้วด้วยว่า… ต่อให้อุบัติเหตุเกิดขึ้นจากผู้ขับขี่เอง แต่โทษที่เกิดขึ้นก็ไม่ควรถึงขั้นสมควรตาย…โดยที่ ’มีปัจจัยเกี่ยวกับถนนมาเสริมแรงร้าย!!“ และยิ่งถ้าทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่น ๆ ต้องพลอยเจ็บตายด้วย…นี่ก็ยิ่งไม่สมควร!!
ทั้งนี้ ที่ คอลัมน์ “พิสัยไกร” เห็นว่า “ศูนย์ความปลอดภัยด้านคมนาคมขนส่ง” ที่ว่านี้ ’น่าจับตา??“ ก็เพราะเป็นศูนย์ที่ ’สอบสวนอุบัติเหตุ“ ที่จะ ’สอบสวนสร้างความปลอดภัย“ ขยายจากระบบทางอากาศสู่ทางน้ำ ทางราง และ ’ทางถนน“ ด้วย ทว่า…รัฐบาล โดยนายกฯ อนุทิน ชาญวีรกูล และ พิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกฯ และ รมว.คมนาคม ก็ ’ต้องใส่ใจดันเต็มสูบ!!“ เหมือนที่จะดัน “แลนด์บริดจ์” โครงการ 1 ล้านล้าน ’ซัคเซสจึงจะบังเกิดชัด“ แต่ถ้า…
เมื่อ ’มองบุคคลที่ต้องเป็นหัวขบวนแก้เจ็บตายบนถนน“ และ ’นึกถึงกรณีน้ำมัน–เห็นชัดแต่ท่าทีทุ่มใส่ใจดันโครงการมูลค่าสูง ๆ“ แล้วเรื่องแก้อุบัติเหตุ ’ใครคิดว่าคาดหวังได้?-คาดหวังไม่ได้?“ นี่…’ก็ไม่รู้สินะ??“.
‘ไกรเลิศ’
