เมื่อเวลา 13.30 น. วันที่ 10 ต.ค. ที่กรมทางหลวง (ทล.) นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เป็นประธานในพิธีลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) โครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 (M82) สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว สำหรับการให้เอกชนร่วมลงทุนในการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) โดยมีนายวิชัย อัศรัสกร รองประธานองค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน (ประเทศไทย) ผู้บริหาร ข้าราชการ และ เจ้าหน้าที่ ทล. ร่วมงาน
นายสราวุธ เปิดเผยว่า การลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) ครั้งนี้ เพื่อสร้างความร่วมมือในการทุรจิตในโครงการร่วมลงทุนให้กระบวนการคัดเอกชนเป็นไปด้วยสุจริตโปร่งใสและได้รับการยอมรับจากทุกภาคส่วน โครงการ M82 ให้เอกชนร่วมลงทุนงาน O&M ระยะทาง 24.7 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 15,724 ล้านบาท สัญญาสัมปทาน 32 ปี แบ่งเป็น ค่างาน O&M วงเงิน 14,687 ล้านบาท ระยะเวลา 30 ปี และค่าก่อสร้างงานระบบ วงเงิน 1,037 ล้านบาท ระยะเวลา 2 ปี เบื้องต้นได้แต่งตั้งคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 และ ทล. จัดทำร่างเอกสารประกาศเชิญชวนให้เอกชนร่วมลงทุน (RFP) แล้วเสร็จ
อยู่ระหว่างเตรียมเสนอโครงการฯ ต่อคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 พิจารณาเห็นชอบ คาดออกประกาศเชิญชวนให้เอกชนร่วมลุนภายในไตรมาส 1 ปี 67 (ม.ค.-มี.ค. 67) หลังจากนั้นเปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอภายในไตรมาส 3 ปี 67 (ก.ค.-ก.ย. 67) และสรุปผลการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน ก่อนเสนอไปยังคณะกรรมการอัยการสูงสุด พร้อมลงนามในสัญญาภายใน ธ.ค. 67 จากนั้นจะเสนอไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบผลการคัดเลือกภายในไตรมาส 1 ปี 68 (ม.ค.-มี.ค. 68)
ส่วนความคืบหน้างานโยธา M82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว งบประมาณ 29,236,616,000 บาท แบ่งการก่อสร้าง 2 ระยะ (เฟส) ได้แก่ เฟสที่ 1 ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย ช่วง กม.11+960 พื้นที่กรุงเทพฯ สิ้นสุด กม.20+295 อ.เมืองสมุทรสาคร ระยะทาง 8.3 กม. วงเงิน 10,477,386,000 บาท แบ่งก่อสร้างเป็น 3 ตอน ความคืบหน้าเดือน ก.ย. 66 อยู่ที่ 86.454% แผนงาน 99.983% ช้ากว่าแผน 13.529% โดยคาดว่าเฟส 1 จะแล้วเสร็จกลางปี 67 จากนั้นจะเปิดทดลองให้ประชาชนใช้บริการฟรีชั่วคราวก่อน เพื่ออำนวยความสะดวก และบรรเทาการจราจรบนถนนพระราม 2
นายสราวุธ กล่าวต่อว่า ส่วนเฟส 2 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับโครงการระยะที่ 1 ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย บริเวณ กม.20+295 อ.เมืองสมุทรสาคร สิ้นสุด กม.36+645 อ.บ้านแพ้ว จ.สมุทรสาคร ระยะทาง 16.4 กม. วงเงินประมูล 18,759,230,000 บาท แบ่งก่อสร้าง 10 ตอน ปัจจุบันผลงานคืบหน้า 33.946% แผนงาน 34.375% ช้ากว่าแผน 0.429% คาดว่าอย่างเร็วแล้วเสร็จกลางปี 68 หรืออย่างช้าปลายปี 68 หลังจากนั้นจะเปิดทดลองให้ประชาชนใช้บริการฟรีเช่นเดียวกันกับเฟส 1 ซึ่งทำให้สามารถวิ่งได้ตลอด 24.7 กม.
อย่างไรก็ตาม เมื่อดำเนินการแล้วเสร็จจะถือว่าเป็นการปิดตำนานถนน 7 ชั่วโคตรบนถนนพระราม 2 ภายในปี 68 อย่างแน่นอน ส่วนช่วงบ้านแพ้ว-ปากท่อ ระยะทางอีกประมาณ 50 กม. นั้น คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 71 ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาปริมาณจราจร ซึ่งยังมีไม่มากนัก ประกอบกับรอนโยบายของรัฐบาลให้ชัดเจนต่อไป
นายสราวุธ กล่าวอีกว่า ในระหว่างที่รองานระบบ O&M แล้วเสร็จภายในปี 69 จากนั้นจะจัดเก็บค่าผ่านทางต่อไป โดยใช้ระบบจัดเก็บค่าผ่านทางในรูปแบบไร้ไม้กั้น (M-Flow) เต็มรูปแบบ 100% เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางกับโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกแบบไร้รอยต่อ
ทั้งนี้ ทล. คาดการณ์ปริมาณจราจรในปีแรกที่เปิดให้บริการอยู่ที่ 64,203 คันต่อวัน และมีปริมาณจราจรตลอดระยะเวลา 30 ปีที่ได้รับสัมปทานรวม 1,548,539,113 คัน ส่วนการคาดการณ์รายได้ค่าธรรมเนียมผ่านทางปีแรก ที่เปิดให้บริการอยู่ที่ 1,272.71 ล้านบาท และมีรายได้ค่าผ่านทางตลอดสัญญาสัมปทาน 30 ปี อยู่ที่ 116,954.15 ล้านบาท
